Betrieb Bei Niedrigen Außentemperaturen - LIMBACH L 1700 Betriebshandbuch

Motor ausgebaut:
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Zündkerzen herausschrauben und Motoröl so in die Verbrennungsräume einsprühen, dass auch der
obere Teil der Zylinderlaufbahn benetzt wird. Motor von Hand oder mit dem Anlasser einige Male
durchdrehen. Zündkerzen mit Motoröl besprühen und wieder einschrauben.
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Alle Vergasergelenke mit Motoröl benetzen.
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Alle Öffnungen gegen Eintritt von Schmutz und Feuchtigkeit verschließen.
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Motor von außen mit Motoröl einsprühen. Darauf achten, dass Gummiteile und elektrische Steckver-
binder nicht mit dem Motoröl in Berührung kommen.
8.22 Betrieb bei niedrigen Außentemperaturen
Grundsätzlich sollte vor Beginn der kalten Jahreszeit an dem Motor eine Wartung durchgeführt werden.
Darüber hinaus sind folgende Hinweise beim Betrieb unter extrem tiefen Außentemperaturen zu beachten:
Kraftstoffanlage
Bei Temperaturen zwischen -5 °C und +20 °C und besonders hoher Luftfeuchtigkeit kann es vor-
kommen, dass Vergaservereisung auftritt. Bei solchen Witterungsverhältnissen Drehzahl ständig
kontrollieren und ggf. Vergaservorwärmung einschalten.
Sollte keine Vergaservorwärmung vorhanden sein, ist der nachträgliche Einbau dringend zu emp-
fehlen. Wenden Sie sich bitte zwecks Nachrüstung der Vergaservorwärmung an den Flugzeug-
hersteller.
Elektrische Anlage
Bei niedrigen Außentemperaturen nimmt die Kapazität der Starterbatterie stark ab. Dies kann zu
Startproblemen führen.
Alle Kabelanschlüsse an der Zündanlage überprüfen und gegebenenfalls reinigen, oxydierte An-
schlüsse führen zu Spannungsabfällen und damit zu Startschwierigkeiten.
Kurbelgehäuseentlüftung
Bei niedrigen Außentemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit können Entlüfterdom und Entlüfter-
schlauch verseifen. Durch Sonderkontrollen feststellen, dass dies nicht eintreten kann - bei völli-
gem Verschluss besteht die Gefahr, dass das Motoröl durch Überdruck an den Dichtungen her-
ausgedrückt wird. Dies würde einen starken Ölverlust bedeuten und könnte zur Zerstörung des
Motors führen.
Motoröl
Bei länger andauernden Segelflügen (mit abgestelltem Motor) bei niedrigen Außentemperaturen
ist zu beachten, dass die Zähigkeit des Motoröles unter Abkühlung stark ansteigt. In extremen
Fällen kann sie so stark zunehmen, dass der Anlasser den Motor nicht mehr durchdrehen kann.
Daher bereits bei Flugplanung längere Segelflugstrecken berücksichtigen und den Motor mit ent-
sprechendem Motoröl befüllen. Eventuell den Motor zwischendurch starten um das Motoröl auf
Temperatur zu bringen.
Ausgabe: 01.03.2016
Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700
Seite: 38/48