Kraftstofffilter Reinigen; Kraftstoff- Und Schmierstoffanlage Prüfen; Kurbelgehäuseentlüftung Prüfen; Kompression Prüfen - LIMBACH L 1700 Betriebshandbuch

Pumpenoberteil aufsetzen, Schrauben montie-
ren und festziehen. Kraftstoffleitungen wieder
anbauen, hierbei neue Dichtungen und neuen
Dichtring verwenden. Hohlschrauben festzie-
hen und mit Draht sichern.
Kraftstoffhahn öffnen.
Probelauf mit Dichtheitsprüfung durchführen.
8.8

Kraftstofffilter reinigen

Kraftstofffilter entwässern und reinigen.
Siehe hierzu Flug- und Wartungshandbuch des Flugzeugherstellers.
8.9 Kraftstoff- und Schmierstoffanlage prüfen
Alle Schläuche, Schlauchverbindungen, Anschlussstellen, betroffenen Aggregate und Motorgehäuse-
trennstellen auf Dichtheit, Anbindung, Verlegung und Wechselintervalle prüfen.
8.10 Kurbelgehäuseentlüftung prüfen
Sichtprüfung auf Beschädigungen, ggf. Reinigung des Entlüfterschlauches. Eignung und Verlegung des
Schlauches prüfen - er muss bei den Motorbetriebstemperaturen stabil bleiben (Knickgefahr) und sachge-
mäß verlegt sein (keine Knicke, keine Querschnittsverengungen, keine Sogwirkung am Schlauchende).
8.11 Kompression prüfen
Die Kompressionsdruckmessung sollte bei einem "handwarmen" Motor durchgeführt werden.
Zündkerzen ausbauen.
Kompressionsdruck mit Kompressionsdruckschreiber messen.
Messung bei geöffneter Drosselklappe durchführen. Kompressionsdruck bei Anlassdrehzahl, so lange
bis kein Druckanstieg am Schreiber zu verzeichnen ist, an jedem Zylinder messen.
Verschleißgrenze: 6 bar/ 87 psi.
Zul. Druckdifferenz: 2 bar / 29 psi.
8.12 Ventilspiel prüfen und einstellen
Das Ventilspiel darf nur bei kaltem Motor (Umgebungstemperatur) geprüft und eingestellt werden.
Achtung:
Vor Beginn jeglicher Arbeiten am Motor sind die Zündkerzenstecker von
den Zündkerzen abzuziehen. Bei geschirmter Ausführung Kerzenstecker
abschrauben.
Ausgabe: 01.03.2016
Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700
Seite: 32/48