Warmlauf, Leistungskontrolle; Leistungskontrolle; Vergaservorwärmung Auf Funktion Prüfen; Anlassen Des Betriebswarmen Motors - LIMBACH L 1700 Betriebshandbuch

Kaltstarteinrichtung abstellen.
Öldruck prüfen (muss innerhalb von 10 sec. ansteigen).
6.3

Warmlauf, Leistungskontrolle

Motor etwa 2 min. mit 1000 bis 1200 min
die Öltemperatur 50 °C beträgt.
Die Anzeige ist relativ träge, so dass bei 50 °C bereits ausreichende effektive Betriebstemperatur
gegeben ist.

6.3.1 Leistungskontrolle

Gashebel in Vollastanschlag bringen. Motor muss die im Flug- und Wartungshandbuch des
Flugzeugherstellers angegebene Vollaststanddrehzahl erreichen. Gashebel auf Leerlauf stellen.
6.3.2 Vergaservorwärmung auf Funktion prüfen.
Siehe Angaben des Flugzeugherstellers im Flug- und Wartungshandbuch.
Achtung:
Bei länger andauernden Vollastläufen am Boden besteht die Möglichkeit der
Überhitzung des Motors!
6.4

Anlassen des betriebswarmen Motors

Anlassen des betriebswarmen Motors wie in Abschnitt 6.2 jedoch mit abgestellter Kaltstarteinrichtung.
Nach dem Anspringen des Motors diesen etwa 3 bis 4 Minuten mit erhöhter Leerlaufdrehzahl
-1
(1500 min ) betreiben, um sicherzustellen, dass keine Dampfblasenbildung im Kraftstoffsystem auftritt.
6.5

Start

Motordrehzahl zügig bis Vollgas erhöhen und den ersten Teil des Steigfluges mit dieser Einstellung
durchführen, danach die Leistung reduzieren.
Die Öltemperatur und der Öldruck sind zu beachten. Die Grenzwerte dürfen nicht überschritten
werden.
Achtung:
Mit steigenden Außentemperaturen sinken die Motorleistung und der Auftrieb des
Flugzeuges. Dies besonders auf durch Sonneneinstrahlung aufgeheizten Pisten.
Ausgabe: 01.03.2016
Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700
-1
laufen lassen. Danach Drehzahl auf 1500 min
-1
erhöhen bis
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