Konservierung Des Motors; Durchführung; Betrieb Bei Niedrigen Außentemperaturen - LIMBACH L 2400 EB/EE Betriebs- Und Wartungshandbuch

8.21 Konservierung des Motors

Motoren die länger als 6 Monate außer Betrieb gesetzt werden, sind zu konservieren.
Hinweis:
Bei hoher Luftfeuchtigkeit ist es empfehlenswert, den Schalldämpferausgang zu
verschließen.
8.21.1 Durchführung
Motor eingebaut:

Motor warmlaufen lassen und nach dem Abstellen Motoröl ablassen.

Ölfilter wechseln.

Motor gründlich reinigen.

Die Korrosionsschutzmaßnahmen sollten stets mit frischem Motoröl durchgeführt werden.

3,5 l Motoröl einfüllen und Motor etwa eine halbe Minute mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

Luftfilter abnehmen und bei laufendem Motor 25 bis 30 cm
Motor während des Sprühvorganges abstellen.

Alle Vergasergelenke mit Motoröl benetzen.

Alle Öffnungen gegen Eintritt von Schmutz und Feuchtigkeit verschließen.

Motor von außen mit Motoröl einsprühen. Darauf achten, dass Gummiteile und elektrische Steckver-
binder nicht mit dem Motoröl in Berührung kommen.
Achtung:
Nach Durchführung des Korrosionsschutzes darf der Motor nicht mehr laufen,
da sonst der Korrosionsschutz hinfällig wird.
Motor ausgebaut:

Zündkerzen herausschrauben und Motoröl so in die Verbrennungsräume einsprühen, dass auch der
obere Teil der Zylinderlaufbahn benetzt wird. Motor von Hand oder mit dem Anlasser einige Male
durchdrehen. Zündkerzen mit Motoröl besprühen und wieder einschrauben.

Alle Vergasergelenke mit Motoröl benetzen.

Alle Öffnungen gegen Eintritt von Schmutz und Feuchtigkeit verschließen.

Motor von außen mit Motoröl einsprühen. Darauf achten, dass Gummiteile und elektrische Steckver-
binder nicht mit dem Motoröl in Berührung kommen.
8.22 Betrieb bei niedrigen Außentemperaturen
Grundsätzlich sollte vor Beginn der kalten Jahreszeit an dem Motor eine Wartung durchgeführt werden.
Darüber hinaus sind folgende Hinweise beim Betrieb unter extrem tiefen Außentemperaturen zu beachten:
Kraftstoffanlage
Bei Temperaturen zwischen -5 °C und +20 °C und besonders hoher Luftfeuchtigkeit kann es vor-
kommen, dass Vergaservereisung auftritt. Bei solchen Witterungsverhältnissen Drehzahl ständig
kontrollieren und ggf. Vergaservorwärmung einschalten.
Sollte keine Vergaservorwärmung vorhanden sein, ist der nachträgliche Einbau dringend zu emp-
fehlen. Wenden Sie sich bitte zwecks Nachrüstung der Vergaservorwärmung an den Flugzeug-
hersteller.
Ausgabe: 01.03.2016
Betriebs- und Wartungshandbuch
L 2400 EB/EE
3 Motoröl langsam in die Vergaser sprühen.
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