Keilriemen Prüfen, Spannen, Ersetzen - LIMBACH L 1700 Betriebshandbuch

Samtschwarz:

Zu großer Elektrodenabstand

Gemisch zu fett

Luftmangel (Luftfilter verschmutzt)
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Motor erreicht nicht die erforderliche Temperatur
Ölig glänzend:

Aussetzen der Zündkerze

zu viel Öl im Verbrennungsraum

verschlissene Zylinder und Kolbenringe
Perlbildung:

Zündkerze falsch

Zündkerze lose

Gemisch zu mager („falsche Luft")

Ventile schließen schlecht

Ansauglufttemperatur zu hoch (Vergaserabschirmung defekt)
8.15 Keilriemen prüfen, spannen, ersetzen
Keilriemen prüfen.
Auf Abnutzung, Querschnittsbrüche und Ölspuren.
Keilriemenspannung prüfen.
Keilriemen muss sich durch kräftigen Daumendruck um 5 bis 10 mm durchdrücken lassen.
Keilriemen spannen.
Befestigungsschraube des Spannbügels am Kurbelgehäuse oder am Geräteträger lösen.
Befestigungsmutter des Generators mit Sicherung am Spannbügel lösen. Durch das Verschie-
ben des Generators Keilriemen spannen. Alle Schrauben und Muttern festziehen und sichern.
Keilriemen ersetzen.
Bei Generator vorn:
Stellung des Propellers zur Starterscheibe markieren und Propeller abbauen.
Befestigungsschrauben des Spannbügels lösen und Keilriemen von Riemenscheibe des Gene-
rators nehmen.
Starterscheibe abbauen und Keilriemen abnehmen.
Neuen Keilriemen auf Starterscheibe auflegen und Starterscheibe montieren. Zündzeitpunkt-
markierungen auf Starterscheibe und Propellernabe müssen deckungsgleich sein.
Keilriemen auf Generatorriemenscheibe auflegen und spannen. Befestigungsschrauben sichern.
Propeller montieren.
Propellerspurlauf durchführen.
Achtung:
Nach Anbau des Propellers muss die Lufttüchtigkeit durch einen Prüfer festgestellt
werden.
Ausgabe: 01.03.2016
Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700
Seite: 35/48