Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
LIMBACH L 1700 Betriebshandbuch
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. LIMBACH Anleitungen
  4. Motoren
  5. L 1700
  6. Betriebshandbuch

LIMBACH L 1700 Betriebshandbuch

Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Quicklinks

Betriebs- und Wartungshandbuch
Limbach L 1700
Flugmotor für Motorsegler und
Einfachflugzeuge
Ausgabe: 01.03.2016
Dieses Handbuch wurde im Rahmen der Verfahren des EASA anerkannten
Entwicklungsbetriebes Nr.: EASA.21J.270 zugelassen.
Limbach Flugmotoren GmbH & Co. KG
Kotthausener Str. 5
D-53639 Königswinter, Germany
Telefon: (02244) 9201 - 0
Telefax: (02244) 9201 - 30
www.limflug.de
© Limbach Flugmotoren GmbH & Co. KG
170.253.900.000

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für LIMBACH L 1700

Inhaltszusammenfassung für LIMBACH L 1700

  • Seite 1 Dieses Handbuch wurde im Rahmen der Verfahren des EASA anerkannten Entwicklungsbetriebes Nr.: EASA.21J.270 zugelassen. Limbach Flugmotoren GmbH & Co. KG Kotthausener Str. 5 D-53639 Königswinter, Germany Telefon: (02244) 9201 - 0 Telefax: (02244) 9201 - 30 www.limflug.de © Limbach Flugmotoren GmbH & Co. KG 170.253.900.000...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    LIMBACH L 1700 EC ..........................15 LIMBACH L 1700 ED ..........................16 Leistungskurven ............................18 Leistungskurve LIMBACH L 1700 E0 und L 1700 EC ................18 Leistungskurve LIMBACH L 1700 EA ....................... 19 Leistungskurve LIMBACH L 1700 EB ....................... 20 Leistungskurve LIMBACH L 1700 ED .......................
  • Seite 3 Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 8.15 Keilriemen prüfen, spannen, ersetzen ....................... 35 8.16 Auspuffanlage prüfen ..........................36 8.17 Bowdenzüge prüfen ........................... 36 8.18 Verkabelung prüfen ............................ 36 8.19 Schraubverbindungen prüfen ........................36 8.20 Motorprüflauf durchführen .......................... 37 8.21 Konservierung des Motors ......................... 37 8.21.1 Durchführung .............................

  • Seite 4: Änderungsindex

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Änderungsindex Diese Ausgabe ersetzt das Betriebs- und Wartungshandbuch von 07/92. Das Handbuch hat einen Gesamtumfang von 48 Seiten und wird mit Ausgabedatum 01.03.2016 herausgegeben. Diese Ausgabe ersetzt: Ausgabedatum Bemerkungen 07/92 Neuausgabe 01.03.2016 Ersetzt die Ausgabe von 07/92 Freigabe Geprüft und freigegeben am: 01.03.2016...

  • Seite 5: Einleitung

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Einleitung Dieses Handbuch ist als Anleitung für die sachgerechte Bedienung und Wartung des Flugmotors gedacht. Modifizierungen am Motor sind nur nach Freigabe durch unsere Entwicklungsabteilung zulässig. Achtung: Die besonders gekennzeichneten Sicherheitshinweise sind generell einzuhalten, um Unfälle mit Personen und Schäden am Motor zu vermeiden.

  • Seite 6: Baubeschreibung

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Baubeschreibung • 4-Zylinder-Viertakt-Otto-Motor in Boxeranordnung • Stauluftkühlung • Nasssumpfdruckschmierung • Einfachmagnetzündung • Propellerantrieb direkt • Elektrischer Anlasser • Drehstromgenerator • Mechanische Kraftstoffpumpe • Gleichdruckvergaser Typbezeichnung 1700 1. LIMBACH (Hersteller) 2. Hubraumklasse in cm 3 3. (E) Einfachzündung 4.
  • Seite 7 Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 5. Art des Propellerflansches Propellerflansch für Verstellpropeller Propellerflansch für Festpropeller 6 + 7. Bauausführung Unterschiede bezüglich einbaubedingter Änderungen Experimentalmotor ohne Zulassung Seite: 7/48 Ausgabe: 01.03.2016...

  • Seite 8: Zylinderbenennung

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Zylinderbenennung vorn = propellerseitiges Motorende rechts hinten = geräteträgerseitiges Motorende links Zylinder 1 Zylinder 2 Zylinder 3 Zylinder 4 Seite: 8/48 Ausgabe: 01.03.2016...

  • Seite 9: Technische Daten

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Technische Daten LIMBACH L 1700 E0 Abmessungen Bohrung 88 mm 69 mm Hubraum pro Zylinder 420 cm³ Gesamthubraum 1680 cm³ Verdichtungsverhältnis 8 : 1 Drehsinn der Kurbelwelle E D U L Zündzeitpunkt 30° v. OT Zündfolge...
  • Seite 10 Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Leistung Max. Startleistung 50 kW / 68 PS bei 3600 min Max. Dauerleistung 44 kW / 60 PS bei 3200 min Drehzahlen Max. Drehzahl 3600 min Max. Reisedrehzahl Siehe Flug- und Wartungshandbuch des Flugzeugherstellers. Min. Dauerdrehzahl...

  • Seite 11: Limbach L 1700 Ea

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 LIMBACH L 1700 EA Abmessungen Bohrung 88 mm 69 mm Hubraum pro Zylinder 420 cm³ Gesamthubraum 1680 cm³ Verdichtungsverhältnis 8 : 1 Drehsinn der Kurbelwelle E D U L Zündzeitpunkt 30° v. OT Zündfolge 1-3-2-4 Ausrüstung...
  • Seite 12 Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Leistung Max. Startleistung 44 kW / 60 PS bei 3550 min Max. Dauerleistung 41 kW / 56 PS bei 3300 min Drehzahlen Max. Drehzahl 3550 min Max. Reisedrehzahl Siehe Flug- und Wartungshandbuch des Flugzeugherstellers. Min. Dauerdrehzahl...

  • Seite 13: Limbach L 1700 Eb

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 LIMBACH L 1700 EB Abmessungen Bohrung 88 mm 74 mm Hubraum pro Zylinder 450 cm³ Gesamthubraum 1800 cm³ Verdichtungsverhältnis 8 : 1 Drehsinn der Kurbelwelle E D U L Zündzeitpunkt 30° v. OT Zündfolge 1-3-2-4 Ausrüstung...
  • Seite 14 Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Leistung Max. Startleistung 53 kW / 72 PS bei 3600 min Max. Dauerleistung 48 kW / 66 PS bei 3200 min Drehzahlen Max. Drehzahl 3600 min Max. Reisedrehzahl Siehe Flug- und Wartungshandbuch des Flugzeugherstellers. Min. Dauerdrehzahl...

  • Seite 15: Limbach L 1700 Ec

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 LIMBACH L 1700 EC Die technischen Daten der Baureihe LIMBACH L 1700 EC entsprechen den technischen Daten der Baureihe LIMBACH L 1700 E0. "C" beinhaltet die Änderungen des Axiallagers für Heckeinbauten (Druckschrauber). Durch den Heckeinbau bedingt (Druckschrauber), ändert sich die Bezeichnung der Motordrehrichtung in MDUL (mit dem Uhrzeigerlauf - in Flugrichtung gesehen).

  • Seite 16: Limbach L 1700 Ed

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 LIMBACH L 1700 ED Abmessungen Bohrung 88 mm 69 mm Hubraum pro Zylinder 420 cm³ Gesamthubraum 1680 cm³ Verdichtungsverhältnis 8 : 1 Drehsinn der Kurbelwelle E D U L Zündzeitpunkt 30° v. OT Zündfolge 1-3-2-4 Ausrüstung...
  • Seite 17 Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Leistung Max. Startleistung 41 kW / 56 PS bei 3550 min Max. Dauerleistung 39 kW / 53 PS bei 3300 min Drehzahlen Max. Drehzahl 3550 min Max. Reisedrehzahl Siehe Flug- und Wartungshandbuch des Flugzeugherstellers. Min. Dauerdrehzahl...

  • Seite 18: Leistungskurven

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Leistungskurven Leistungskurve LIMBACH L 1700 E0 und L 1700 EC Seite: 18/48 Ausgabe: 01.03.2016...

  • Seite 19: Leistungskurve Limbach L 1700 Ea

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Leistungskurve LIMBACH L 1700 EA Seite: 19/48 Ausgabe: 01.03.2016...

  • Seite 20: Leistungskurve Limbach L 1700 Eb

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Leistungskurve LIMBACH L 1700 EB Seite: 20/48 Ausgabe: 01.03.2016...

  • Seite 21: Leistungskurve Limbach L 1700 Ed

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Leistungskurve LIMBACH L 1700 ED Seite: 21/48 Ausgabe: 01.03.2016...

  • Seite 22: Betriebsanleitung

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Betriebsanleitung Die Einhaltung der Angaben aus diesem Betriebshandbuch ist eine Grundvoraussetzung für einen störungsfreien Betrieb Ihres Motors. Vor dem Anlassen Tägliche Kontrolle durchführen (siehe Abschnitt 7.1) Gashebel bis Vollastanschlag ziehen. Freigängigkeit und das Erreichen des Leerlauf- sowie des Vollastanschlages am Vergaser kontrollieren.

  • Seite 23: Warmlauf, Leistungskontrolle

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Kaltstarteinrichtung abstellen. Öldruck prüfen (muss innerhalb von 10 sec. ansteigen). Warmlauf, Leistungskontrolle Motor etwa 2 min. mit 1000 bis 1200 min laufen lassen. Danach Drehzahl auf 1500 min erhöhen bis die Öltemperatur 50 °C beträgt.

  • Seite 24: Abstellen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Abstellen Motor durch Ausschalten der Zündung abstellen. Achtung: Falls ungewöhnlich lange oder mit hoher Leistung gerollt wurde, muss der Motor vor dem Abstellen etwa 2 - 3 min. mit 1000 bis 1200 min zur Abkühlung laufen.

  • Seite 25: Wartungspläne

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Wartungspläne Die Wartung an Limbach-Flugmotoren wird entweder nach festen zeitlichen Intervallen oder nach Errei- chen eines bestimmten Betriebsstunden-Intervalls durchgeführt. Zusätzlich hierzu wird vor jedem Start eine "Tägliche Kontrolle" vorgenommen. Instandsetzungsarbeiten, die im Rahmen von Wartungsmaßnahmen erforderlich sind, dürfen nur von den hierzu autorisierten Personen durchgeführt werden.

  • Seite 26: Betriebszeitbedingte Kontrollen

    7.3.2 Nach den ersten 25 Betriebsstunden  Arbeiten wie in Abschnitt 7.3.4 7.3.3 Alle 25 Betriebsstunden  Kupplung des Zündmagneten schmieren (an allen Motoren außer L 1700 EA, ED). 7.3.4 Alle 50 Betriebsstunden  Kraftstoff- und Schmierstoffanlage prüfen.  Motor reinigen.

  • Seite 27: Alle 100 Betriebsstunden

    7.3.7 Alle 500 Betriebsstunden  Zündmagnet zerlegen und überprüfen ggf. ersetzen (nur BENDIX)  Schwimmernadelventil austauschen.  Spiel der Drosselklappenwellen prüfen (nur bei L 1700 EB).  Überstand der Ventilschäfte prüfen.  Arbeiten wie in Abschnitt 7.3.4  Arbeiten wie in Abschnitt 7.3.5 ...

  • Seite 28: Wartungsanleitungen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Wartungsanleitungen In diesem Kapitel wird die Durchführung der Wartungsarbeiten beschrieben. Zusätzlich wird die Konservierung der Motoren, sowie der Winter- und Tropenbetrieb behandelt. Instandsetzungsarbeiten, die im Rahmen von Wartungsmaßnahmen erforderlich sind, dürfen nur von den hierzu autorisierten Personen durchgeführt werden.

  • Seite 29: Luftfilter Reinigen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Luftfilter reinigen Luftfilter abbauen. Luftfilter reinigen. Trockenluftfilter (Tuchfilter) erneuern. Nassluftfilter (Drahteinlage) in Waschbenzin auswaschen, mit Pressluft ausblasen und mit Öl benetzen. Spezialfilter sind entsprechend den Angaben des Flugzeugherstellers zu reinigen. Vergaserbetätigung prüfen und schmieren Gestänge und Gelenke kontrollieren.

  • Seite 30: Ölstand Im Vergaser Prüfen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Ölstand im Vergaser prüfen Kolbendämpfer herausschrauben. Ölstand prüfen, ggf. korrigieren. Ölspiegel soll ca. 4 mm unterhalb der Oberkante der Kolbenführung liegen (Kolbenführung be- sitzt an der Oberkante zwei sich gegenüberliegende Kerben). Zum Nachfüllen nur Verga- serdämpferöl verwenden (T/N: 170.210.005).

  • Seite 31: Motoren Mit Limbach Kraftstoffpumpe

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 8.7.2 Motoren mit Limbach Kraftstoffpumpe Kraftstoffhahn schließen. Kraftstoffleitungen von der Pumpe abbauen. Pumpenoberteil demontieren (sechs Schrauben) Hierbei den in der Pumpe befindlichen Kraftstoff auffangen. Ventilplatte aus dem Gehäuseoberteil mit einem geeigneten Werkzeug aushebeln. Den im Pumpenoberteil befindlichen O-Ring und das Sieb entnehmen.

  • Seite 32: Kraftstofffilter Reinigen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Pumpenoberteil aufsetzen, Schrauben montie- ren und festziehen. Kraftstoffleitungen wieder anbauen, hierbei neue Dichtungen und neuen Dichtring verwenden. Hohlschrauben festzie- hen und mit Draht sichern. Kraftstoffhahn öffnen. Probelauf mit Dichtheitsprüfung durchführen. Kraftstofffilter reinigen Kraftstofffilter entwässern und reinigen.

  • Seite 33: Überstand Der Ventilschäfte Prüfen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Ventildeckel abbauen. Ventilspiel prüfen. Propeller in Motordrehrichtung verdrehen, bis die Ventile des zweiten Zylinders überschneiden. Jetzt kann das Ventilspiel am ersten Zylinder geprüft werden (Siehe auch Zylinderbenennung Ab- schnitt 3.2). Hierzu Fühlerlehre zwischen Ventilschaft und Einstellschraube führen. Die Fühlerlehre muss sich leicht "saugend"...

  • Seite 34: Zündkerzen Reinigen, Prüfen, Einstellen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Ventilspiel prüfen, ggf. korrigieren. Ventildeckel montieren. Hierbei Dichtungen prüfen, ggf. erneuern. 8.14 Zündkerzen reinigen, prüfen, einstellen Zündkerzen ausbauen. Zündkerzenstecker von den Zündkerzen abziehen. Bei geschirmter Ausführung Zündkerzenstecker abschrauben. Achtung: Zündkerzen nicht bei heißem Motor herausdrehen.

  • Seite 35: Keilriemen Prüfen, Spannen, Ersetzen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Samtschwarz:  Zu großer Elektrodenabstand  Gemisch zu fett  Luftmangel (Luftfilter verschmutzt)  Motor erreicht nicht die erforderliche Temperatur Ölig glänzend:  Aussetzen der Zündkerze  zu viel Öl im Verbrennungsraum  verschlissene Zylinder und Kolbenringe Perlbildung: ...

  • Seite 36: Auspuffanlage Prüfen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Bei Generator hinten und Geräteträger mit 15 mm breitem Keilriemendurchlass: Motor ausbauen. Anlasser abbauen. Generator abbauen. Zündmagnet abbauen. Geräteträger abbauen. Keilriemen auswechseln. Geräteträger montieren. Anlasser einbauen. Generator einbauen. Zündmagnet einbauen. Keilriemen spannen. Motor einbauen. Zündzeitpunkt prüfen.

  • Seite 37: Motorprüflauf Durchführen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 8.20 Motorprüflauf durchführen Anlassverhalten prüfen. Unter normalen Bedingungen (Temperatur, Wartungszustand) springt der Motor gut an. Ist dies nicht der Fall, Kraftstoffversorgung und Zündanlage überprüfen. Achtung: Längere Betätigung des Anlassers vermeiden (Gefahr der Überhitzung). Warmlauf Motor etwa 2 min. mit 1000 bis 1200 min laufen lassen.

  • Seite 38: Betrieb Bei Niedrigen Außentemperaturen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Motor ausgebaut:  Zündkerzen herausschrauben und Motoröl so in die Verbrennungsräume einsprühen, dass auch der obere Teil der Zylinderlaufbahn benetzt wird. Motor von Hand oder mit dem Anlasser einige Male durchdrehen. Zündkerzen mit Motoröl besprühen und wieder einschrauben.

  • Seite 39: Tropenbetrieb

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 8.23 Tropenbetrieb Zum Schutz der Motoren gegen Hitze und Staub sind folgende Maßnahmen erforderlich: Luftfilter Wird der Motor in Gebieten mit starkem Staubanfall betrieben einen größeren Luftfilter einbauen (setzen sie sich hierzu bitte mit dem Flugzeughersteller in Verbindung).

  • Seite 40: Überholungen

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Überholungen Grundüberholungen Grundüberholungen werden nur durch den Hersteller oder durch vom Hersteller autorisierte Betriebe durchgeführt. Zu diesem Zweck ist der Motor nach Erreichen der zulässigen Betriebszeit an den Hersteller oder an einen vom Hersteller autorisierten Betrieb einzuschicken.

  • Seite 41: Schmierstoffe, Kraftstoffe

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Schmierstoffe, Kraftstoffe 10.1 Schmierstofftabelle Kein unlegiertes oder legiertes Flugmotorenöl verwenden! Nur Marken-Öle verwenden, die der Spezifikation API-SG oder einer höherwertigen Spezifikation (z.B. API-SH, -SI, -SJ, -S…) sowie einer der Volkswagen-Normen VW 500 00, VW 501 01 oder VW 502 00 entsprechen.

  • Seite 42: Kraftstoffe

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 10.2 Kraftstoffe Werkseitig sind folgende Kraftstoffe freigegeben: • Super Plus 98 nach DIN EN 228, • AVGAS 100 LL, • oder andere bleifreie Kraftstoffe mit einer Mindestoktanzahl von ROZ 98 Oktan und MOZ 87 Oktan Hinweise: •...

  • Seite 43: Schraubenanzugsmomente

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Schraubenanzugsmomente Ölsiebdeckel an Gehäuse 7 Nm Ölablassschraube an Ölsiebdeckel 35 Nm Luftfilter an Vergaser (M8) 20 Nm Vergaser an Saugrohr 20 Nm Vergaserdeckel an Vergaser 2 Nm Schwimmerkammer an Vergaser 2 Nm Schwimmernadelventil an Vergaser...

  • Seite 44: Störungssuche

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Störungssuche Häufig sind mehrere scheinbar vernachlässigbare „kleine” Ursachen für eine „große” Wirkung/ Störung des Motorlaufes verantwortlich. Das Erkennen der Ursachen ist nicht immer einfach. Mit den in diesem Kapitel enthaltenen Hinweisen auf mögliche Ursachen sowie deren Behebung steht für den Benutzer ein Leitfaden zur Verfügung in dem die häufigsten Störungsmöglichkeiten aufgeführt sind.

  • Seite 45: Störungen Beim Betrieb Des Motors

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Mögliche Ursachen: Abhilfe: Kein Kraftstoff im Tank (Fehlanzeige des Auftanken, Messgerät erneuern. Messgerätes). Kraftstoffhahn geschlossen oder Filter ver- Kraftstoffhahn öffnen, Filter reinigen bzw. stopft. erneuern. Kraftstoffleitung defekt oder nicht ange- Kraftstoffleitung erneuern bzw. anschließen. schlossen.

  • Seite 46: Zündung

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 Mögliche Ursachen: Abhilfe: Vergaserschwimmer defekt. Schwimmer erneuern. Vergasermembrane defekt. Membrane erneuern. Kein Dämpferöl im Vergaser. Dämpferöl nachfüllen. Leerlaufdrehzahl falsch. Leerlaufdrehzahl korrigieren. Drosselklappe öffnet nicht ganz. Vergaserbetätigung instand setzen. Vergaser nicht synchron (bei 2 Vergasern). Vergasereinstellung korrigieren.

  • Seite 47: Kühlung

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 12.2.3 Kühlung Mögliche Ursachen: Abhilfe: Ungenügende oder beschädigte Luftleitble- Luftleitbleche instand setzen bzw. ergänzen. che. Undichtigkeiten abdichten. Vergaserabschirmbleche defekt oder nicht Vergaserabschirmbleche erneuern. vorhanden (bei 2 Vergasern). Gestörter Kühllufteinlauf (fehlender Spinner, Spinner montieren, Lufteinlässe in der zu kleiner Querschnitt).

  • Seite 48: Mechanik

    Betriebs- und Wartungshandbuch L 1700 12.3 Mechanik Mögliche Ursachen: Abhilfe: Kein Ventilspiel. Ventilspiel einstellen. Undichtes oder hängendes Ventil. Zylinderkopf instand setzen. Hinweis: Kraftstoffbehälter aus faserverstärkten Kunststoffen haben sich in einigen Fällen als inkompatibel mit dem verwendeten Kraftstoff erwiesen, was zu Auflösung des Tankwerkstoffes führte.

Inhaltsverzeichnis