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GASVORWAHL 2 (GVW2) RUNDFLUG
In diesem Flugzustand ist der untere Gaswert noch weiter
angehoben um eine Mindestmotordrehzahl zu behalten für die
Flugfiguren welche viel Kraft benötigen. Der untere Pitchwert
dagegen ist auf -3° abgesenkt um ein schnelles Sinken zu ver-
meiden.Die Einstellungen erfolgen analog zu den Flugzustän-
den Normal (N) bzw. Gasvorwahl 1 (GVW1).
GAS-PITCHKURVE GASVORWAHL 2 (GVW2) RUNDFLUG
min
Steuergeberweg Punkt 1...5
GAS-PITCHKURVE GASVORWAHL 2 (GVW2) 3D-FLUG
min
Steuergeberweg Punkt 1...5
Die Gasvorwahl 2 kann entweder für den Kunstflug mit noch
größerer Gasanhebung gegenüber Gasvorwahl 1 eingestellt
werden, oder wie hier im Beispiel als 3-D-Kurve für das "3-D-
Fliegen"sowie Rückenflug. Dabei ist zu beachten, dass die
Pitchwege symmetrisch sind +/- 10° und in der Steuerknüp-
pelmittelstellung 0° Pitchanstellwinkel eingestellt wird.
Beim Umschalten von Gasvorwahl 1 auf 2 sollte sich das
Modell in sicherer Höhe und im Steigflug befinden, da die Pit-
chanstellung in der Mittelposition deutlich verändert wird und
das Modell sonst durchsackt.
Reine 3-D-Piloten stellen auch schon die Gasvorwahl 1 und 2
Kurve symmetrisch ein.
FF-7 (T7CP) 2,4 GHz
max
max
45
GAS-PITCHKURVE E-HELI
min
Steuergeberweg Punkt 1...5
Die bisher beschriebenen Gaskurven sind für Hubschrauber
mit Verbrennungsmotoren.
Die Gaskurve für Hubschrauber mit Elektromotor sieht völlig
anders aus. Hier wird der Elektronische Drehzahlsteller/Regler
entweder über den Zusatzkanal 7 mittels Schalter betätigt,
oder die Gaskurve auf einen Wert von ca. 85-90% eingestellt.
Der Drehzahlregler hält diese voreingestellte Drehzahl konstant
und es wird über den Gas-Steuerknüppel nur der Pitchwinkel
verändert. Die Werte für die Pitchkurve sind bei V- und E-
Motoren im Prinzip identisch.
14.2 PITCHKURVEN (NORMAL / GASVORWAHL 1 + 2)
Die Programmierung der verschiedenen Pitchkurven erfolgt
genauso wie für die Gaskurven beschriebenen Methode, sie
wird daher an dieser Stelle nur kurz dargestellt.
Die Kurven-Abbildungen enthalten auch jeweils eine Pitch-
kurve. Orientieren Sie sich bitte an diesen Abbildungen.
Einstellung
Zu jeder Gaskurve gehört auch eine Pitchkurve, weswegen
beide Kurven in die Grafiken eingezeichnet wurden.
No. F 7029
max
• Navigieren
sie
in
das
Einstellmenü
PITKURVE
im 'Advanced'-Menü.
• Hier wird die Einstellung
der Pitchkurven für die
Flugzustände
(Gas vor -
wah len) Normal, GVW 1
und 2 vorgenommen.
• Die Umschaltung erfolgt
parallel zu den Gaskurven
mit dem Schalter "E"
• Die gesamte Einstellung
und Anzeige ist identisch
mit den vorigen Kapitel
beschriebenen Gaskurven.
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