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Um der Gefahr des Sackflugs bei durchnässtem Gleitschirm vorzu-
beugen, solltest du das Gerät möglichst wenig anbremsen, und kei-
nesfalls solltest du in diesem Zustand die Ohren anlegen. Eine weite-
re vorbeugende Massnahme besteht darin, dass du den Gleitschirm
leicht beschleunigst (25-40%). All dies hat einen geringeren Anstell-
winkel zur Folge.
Sollte der nasse Gleitschirm in den Sackflug gelangen, leitest du die-
sen ausschliesslich durch Beschleunigen mittels Speedsystem aus.
Siehe dazu auch Kapitel „Sackflug".
Windenschlepp
Der OMEGA 8 eignet sich zum Windenschlepp. Beachte beim Start,
dass der Gleitschirm bei Nullwind deutlich in Bogen- bis gar in Keil-
form ausgelegt wird (Rosettengefahr).
Windenschlepp ist nur zulässig, wenn:
• der Pilot eine Schleppausbildung absolviert hat (nur Deutschland/
DHV);
• eine Schleppwinde verwendet wird, die den Betriebstüchtigkeits-
nachweis für das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst;
• der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen von
Gleitsegeln einschliesst.
Akrofliegen
Der OMEGA 8 eignet sich nicht zum Akrofliegen.
Motorfliegen
Der OMEGA 8 ist für den Motorflug nicht zugelassen.
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