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gezeichnete Leistung des OMEGA 8 zeigt sich vor allem in
beschleunigtem Zustand bei Gegenwind und – aufgrund
seines ausgewogenen Pitchverhaltens – in unruhiger Luft.
Kurvenflug
Der OMEGA 8 hat kurze und weiche, aber auch sehr präzise Brems-
und Steuerwege. Er reagiert sehr direkt und progressiv auf zuneh-
mende Steuerimpulse. Durch aktive Gewichtsverlagerung kannst du
die Steuerung gut unterstützen. Der OMEGA 8 behält deinen gewähl-
ten Kurvenradius bei gehaltener Steuerleine – ohne grosse Nachkor-
rektur – von sich aus bei. Die Querlage kannst du jederzeit durch den
Zug an der Steuerleine vergrössern oder verkleinern.
Der OMEGA 8 zieht schön in die Thermik ein. Dass du dabei keine
grossen Nickbewegungen auskorrigieren musst, verbessert sein
Steigverhalten – und dadurch seine Leistung – deutlich. Wähle beim
Thermikfliegen die gewünschte Querlage und den entsprechenden
Radius und lasse den Gleitschirm in dieser Lage gleichförmig dre-
hen. Mit der kurvenäusseren Steuerleine stabilisierst du das Flüge-
lende und kontrollierst insbesondere die Drehgeschwindigkeit um die
Hochachse. Ein auf das Flugverhalten des OMEGA 8 abgestimmtes
Gurtzeug unterstützt dich beim Einleiten und Stabilisieren einer sol-
chen möglichst gleichförmigen Drehung. Siehe dazu auch Kapitel
„Geeignete Gurtzeuge".
Beschleunigter Flug
Der OMEGA 8 verfügt über eine widerstandsoptimierte Leinen- und
Flügelkonstruktion, über eine hohe Streckung sowie über ein äu-
sserst ausgewogenes Pitchverhalten in unruhiger Luft. All dies er-
möglicht auch im beschleunigten Flug eine sehr gute Gleitleistung
mit nur mässig zunehmenden Sinkwerten. Hinzu kommt, dass der
OMEGA 8 durch die 3 Leinenebenen und aufgrund der Profilwahl mit
wenig Kraftaufwand sehr effizient beschleunigt werden kann.
Bedenke, dass Gleitschirme im obersten Geschwindigkeitsbereich
durch den niedrigen Anstellwinkel allgemein instabiler werden. Ein-
klapper können zudem aufgrund der grösseren Kräfteeinwirkungen
bei hoher Geschwindigkeit impulsiver ausfallen.
Lasse beim beschleunigten Einfliegen in stark turbulente Luft zu-
erst den Beschleuniger vollständig los, bevor du die nötigen Steuer-
ausschläge für die Stabilisierung des Flügels gibst. Die hohe Stabili-
tät des OMEGA 8 erlaubt es auch, leicht turbulente Luft beschleunigt
zu durchfliegen. Dabei solltest du jedoch aktiv beschleunigen, was ei-
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