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5.2 Flanschmontage, Frontmontage
WARNUNG
Galvanische Korrosion kann zur Kontaminierung des Produkts,
Zerstörung der Motorbefestigung und Ausfall des Motors führen. Eine
zerstörte Motorbefestigung könnte zu Stromschlaggefahr durch Abriss
der elektrischen Anschlüsse oder der Motorleitung führen.
Das Motorgehäuse besteht aus Edelstahl. Vermeiden direkten Kontakt
des Motors an aktivere Metalle wie Aluminium oder Stahl, um
galvanische Korrosion zu verhindern.
AKMH Motoren können entweder von der Flanschrückseite oder von der Vorderseite
verschraubt werden.
Verwenden Sie zur Einhaltung der Hygienerichtlinien das optionale AKMH Befestigungsset
(➜ # 14) mit den passenden Dichtungsschrauben für Welle und Flansch.
5.3 O-Ring Dichtungen
Legen Sie den O-Ring (im Lieferumfang) in die Nut am Flansch des Motors (siehe Grafik
oben), drücken Sie den Motor gegen den Gegenflansch (z.B. Getriebeflansch) und
befestigen Sie den Motor mit den Dichtungsschrauben.
AKMH Installation | 5 Mechanische Installation
Flanschmontage (A):
Durchgangsbohrungen im Flansch
ermöglichen Montage von der Rückseite
mit Dichtungsschrauben.
In den hygienischen Applikationen nur
B5 Montage gemäß EN 60034-7.
Frontmontage (C):
Gewinde im Flansch ermöglichen
Montage von der Frontseite mit
Dichtungsschrauben.
In den hygienischen Applikationen nur
B14/V18 Montage gemäß EN 60034-7.
Kollmorgen | June 2015
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