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International, dem Hersteller des
Motorantriebs und dem DULV (Deutscher
Ultraleichtflug Verband) in Verbindung.
Flugpraxis und
Flugsicherheit
In den beiden folgenden Kapiteln
Flugpraxis und Flugsicherheit werden
grundlegende Aspekte des
Gleitschirmfliegens beschrieben. Sie
dienen der Vollständigkeit dieses
Handbuchs, sollten aber für Piloten, die
sich entschieden haben mit einem
LTF/EN B klassifizierten Schirm zu fliegen,
selbstverständlich sein.
Flugpraxis
Vorflugcheck
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes
Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den
UP Summit XC4. Achte bitte darauf, dass
Du jeden Check mit der gleichen Sorgfalt
durchführst.
Vor jedem Start ist der
Startcheck (Fünf- Punkte-
Check) nötig. Um nichts
zu vergessen, ist es von
Vorteil, ihn immer in
derselben Reihenfolge zu
Machen.
1.
Der Gleitschirm sollte bogenförmig
ausgelegt werden, so dass beim
Aufziehen mit den mittleren A-
Tragegurten (rot) die Leinen in der
Mitte des Schirms etwas früher
gespannt werden als die an den
Flügel-Enden. Das gewährleistet
einen leichten und richtungsstabilen
Start. Beim Auslegen bitte die
Windrichtung beachten, damit beim
Aufziehen gegen den Wind beide
Hälften des Gleitschirmes
symmetrisch gefüllt werden und
die Kappe nicht seitlich ausbricht.
2.
Anschließend alle Leinen und
Tragegurte sorgfältig sortieren.
Besondere Beachtung verdienen
dabei die A-Leinen. Sie müssen
frei und ohne Verschlingungen
vom A-Tragegurt zur Kappe
laufen. Ebenso wichtig ist es, dass
die Bremsleinen frei sind und beim
Start nicht hängen bleiben
können. Es ist darauf zu achten,
dass keine Leinen unter der
Schirmkappe verlaufen. Ein
Leinenüberwurf beim Start kann
folgenschwere Auswirkungen
haben.
3.
Vergewissere Dich anschließend,
dass alle Gurte am Gurtzeug
geschlossen sind. Das sollte von
unten nach oben in gleich
bleibender Reihenfolge mit
Anfassen der jeweiligen
Verschlüsse kontrolliert werden.
Überprüfe weiterhin, ob der Helm
geschlossen ist, das
Rettungsgerät eingehängt ist (bei
der Verwendung eines
Frontcontainers) und die
Karabiner gesichert sind.
4.
Unmittelbar vor dem Start musst
Du checken, ob der Luftraum frei
ist (auch hinter Dir).
5.
Als letztes folgt die Kontrolle der
Windrichtung. Wenn alles passt,
kannst Du starten.
Die Startphasen
Der Summit XC4 zeichnet sich durch
ein sehr gutes Startverhalten aus.
Schon ein leichter Zug an den
mittleren A-Leinen (rot) genügt, damit
sich die Schirmkappe gleichmäßig füllt
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