Fahrzeug - Jungheinrich EJD 220 Betriebsanleitung

2.1

Fahrzeug

Sicherheitseinrichtungen: Geschlossene, glatte Fahrzeugkontur. Antriebsrad (15)
und Stützräder (14) sind von einem stabilen Rammschutz umkleidet. Er schützt die
Füße des Bedieners und bei Karambolagen mit Paletten das darauf liegende Lade-
gut.
Die lange Deichsel (4) sorgt für größten Sicherheitsabstand zum Fahrzeug. Durch
ihre vom Bediener weggebogene Form gleitet sie im Gefahrenfall am Körper des Be-
dieners nach oben, die Bremse fällt ein.
Der Sicherheitstaster (5) im Deichselkopf reagiert auf Körperkontakt, die Fahrtrich-
tung wird umgeschaltet, der Stapler fährt vom Bediener weg. Beim Loslassen der
Deichsel wird diese durch eine Gasdruckfeder in Bremsstellung gedrückt.
Mit dem Hauptschalter (3) können im Fall der Gefahr alle elektrischen Funktionen au-
ßer Betrieb gesetzt werden.
Aufbau: Das Fahrzeug ist ein 3-Rad-Fahrzeug mit gelenktem Antriebsrad (15) und
zwei gefederten, gedämpften, schwenkbaren Stützrädern (14) innerhalb der ge-
schlossenen Fahrzeugkontur. Eine leicht zu öffnende Haube bietet gute Zugänglich-
keit zu allen Aggregaten für den Service-Techniker.
Die Bedienelemente sind im Deichselkopf griffgünstig angeordnet.
Fahrantrieb: Die Antriebseinheit ist mittig angeordnet. Der 1,5 kW-Fahrmotor treibt
über ein Stirnkegelrad-Getriebe das Antriebsrad (15). Durch Umschalten der Fahrt-
richtung mit dem Fahrregler im Deichselkopf kann mit Gegenstrom gebremst werden.
Lenkung: Gelenkt wird mit der Deichsel (4). Der Schwenkbereich beträgt 90° nach
beiden Seiten. Die Stützräder (14) sind schwenkbar und stellen sich selbsttätig par-
allel zum Antriebsrad.
Bedien- und Anzeigeinstrumente: Bedienelemente sind übersichtlich auf der
Deichsel (4) angeordnet.
Die Funktionen Heben, Senken und Hupe werden durch Taster in der Deichsel betä-
tigt.
Beim Batterie-Entladewächter bzw. Kombi-Instrument (2) wird die Funktion Heben
zum Schutz der Batterie vor Tiefentladung abgeschaltet. Der Entladewächter oder
das Kombi-Instrument dienen dann als Entladeanzeiger.
Bremsanlage: Eine elektromagnetisch betätigte Scheibenbremse wirkt direkt auf
den Antriebsmotor. Die Bremse wird durch das Schwenken der Deichsel in den Fahr-
bereich elektrisch gelüftet. Durch Schwenken der Deichsel in den oberen oder unte-
ren Bremsbereich wird gebremst. Der Hauptstromkreis wird dabei unterbrochen.
Hydraulische Anlage: Das Pumpenaggregat besteht aus einem Hauptstrommotor
mit angeflanschter geräuscharmer Präzisionshochdruckpumpe.
Die Funktionen Heben und Senken werden über Magnetventile gesteuert.
Für Druckmessungen ist ein Minimeßanschluß eingebaut.
Elektrische Anlage: 24-Volt-Anlage als Zweileiter-System. Eine stufenlose elektro-
nische Fahrstromsteuerung ist Standard.
B 3