Kolben Und Zylinder Montieren; Zusammenbau Der Kupplungsseite; Einbau Der Elektrik - simson SR 1 Reparaturanleitung

Motor vom SR1
Wellen leicht drehen und das vorgeschriebene seitliche Spiel vorhanden ist. Abtriebsketten-
rad auf Getriebewelle befestigen. Auf guten Sitz der Scheibenfeder achten. Zur Sicherung
der Mutter dient eine federnde Scheibe.

2.3.4. Kolben und Zylinder montieren

Bevor der Kolben montiert wird, ist die Auswinkelung zu prüfen. Dazu den Kolbenbolzen in
die Pleuelbuchse einführen und 2 unbedingt gleiche, geschliffene Parallelstücke von recht-
eckigem Querschnitt auf das Gehäuse links und rechts vom Pleuelauge auflegen und durch
Drehen an der Kurbelwelle den Kolbenbolzen leicht an die Parallelstücke anlegen. Liegt der
Kolbenbolzen nicht gleichmäßig an, dann Pleuel entsprechend nachrichten. Jetzt wird der
Kolben montiert. Pfeil auf dem Kolbenboden nach vorn. Kolbenbolzen, der schwimmend im
Kolben gelagert ist, von Hand eindrücken und mit neuen Drahtsprengringen sichern. Stoß-
spiel der Kolbenringe prüfen, dieses soll 0,15mm betragen. Kolbenringe aufziehen
Bild 11. Stoßspiel der Kolbenringe prüfen
und prüfen, dass sich die Ringe im Kolben ganz zusammendrücken lassen und gut an den
Sicherungsstiften sitzen. Kolben und Ringe mit Motorenöl einölen und Zylinder aufsetzen.
Neue Zylinderfußdichtung verwenden. Zylinderkopf aufsetzen und die Befestigungsmuttern
gleichmäßig über Kreuz anziehen.

2.3.5. Zusammenbau der Kupplungsseite

Anlaufscheibe und Laufbuchse auf Kupplungswelle aufbringen und Kupplungszahnrad auf-
schieben. Mitnehmerscheibe auf Keilprofil befestigen. Zum Anziehen der Befestigungsmutter
Mitnehmerscheibe mit Haltevorrichtung festhalten. Sicherungsblech an Mutter anlegen.
Kupplungsscheiben einlegen, abwechselnd äußere, innere Lamelle, mit äußerer Lamelle
beginnen. Kupplungsdruckstange in Kupplungswelle einführen. Federteller auflegen, Feder-
kappen einlegen und Druckfedern mit Stütznippel montieren. Haltestifte nach Herunterdrü-
cken der Federn einschieben.
Kupplungsdeckel unter Verwendung einer neuen Dichtung montieren. Beachten, dass zur
Abdichtung der Schrauben Metall-Asbestringe untergelegt sind. Die genaue Einstellung der
Kupplungsdruckschraube, die durch eine Mutter gesichert ist, erfolgt nach Einbau des Mo-
tors in das Fahrgestell und nach Einhängen des Bowdenzuges. Die Kupplungsdruckschrau-
be ist nach Abnehmen des kleinen runden Deckels leicht zugänglich.

2.3.6. Einbau der Elektrik

Die gesamte Elektrik und die Montage ist unter Abschnitt 3. genau beschrieben. Es sei hier
nur erwähnt, dass zum Anziehen der Befestigungsmutter der Schwungscheibe die bereits
bei der Demontage beschriebene Haltevorrichtung wieder zu verwenden ist. Die Sicherung
der Mutter erfolgt durch eine federnde Scheibe. Zylinderstift zur Arretierung des Kupplungs-
hebels einsetzen, dabei Kupplungshebel etwas bewegen.