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Der Sender ist bei der erstmaligen Inbetriebnahme im hohen Steuerratenmode. Die durchgehend rot leuch-
tende LED zeigt Ihnen an, dass Sie im hohen Steuerratenmode sind. Im hohen Steuerratenmode erreichen
die Steuerfunktionen ihre maximale Empfindlichkeit und Ruderausschlag. Das wird meistens von erfahrenen
Piloten, die über maximale Steuereigenschaften verfügen wollen,bevorzugt.
Drücken Sie den Hebel auf der rechten Seite, während Sie im hohen Steuerratenmode sind, gelangen Sie in
den niedrigen Steuerratemode. Die kontinuierlich rot blinkende LED auf dem Sender zeigt Ihnen an, dass Sie
im niedrigen Steuerratemode sind. Der niedrige Steuerratemode wird meistens von Anfängern, Wenig-
fliegern und den Piloten gewählt, die eine geringere Steuerempfindlichkeit bevorzugen. Er ermöglicht eine
weichere und einfachere Steuerung beim Schweben und Fliegen.
Hinweis: Die Ansprechrate des Gashebels ändert sich ebenfalls mit der Anwahl von hohem oder
niedrigem Mode. Das ermöglicht im niedrigen Mode eine viel weichere und einfachere Bedienung
des Gashebels.
Auswahl der Flugumgebung
Wenn Sie für Ihren ersten Flug bereit sind, sollten sie einen geschlossenen Raum wählen, der menschen-
leer, ohne Hindernisse und möglichst groß ist. Aufgrund seiner Größe und Steuerbarkeit ist es für erfahrene
Piloten möglich, auch in relativ kleinen geschlossenen Räumen ausgezeichnete Flugmanöver mit dem Blade
mCX2 zu fliegen. Dennoch empfehlen wir für Ihre ersten Flüge dringend eine Mindestraumgröße von 3 mal
3 Metern Grundfläche und 2,40 Meter Höhe.
Nachdem Sie Ihren Helikopter ausgetrimmt haben und mit seiner Steuerung und seinen Fähigkeiten vertraut
geworden sind, können Sie sich auch daran wagen, in kleineren und weniger freien Umgebungen zu fliegen.
Hinweis: Der Blade mCX2 ist AUSSCHLIEßLICH für den Gebrauch in GESCHLOSSENEN RÄUMEN konzipiert
worden.
Den Blade mCX2 fliegen
Nachdem Sie das 5-in-1 Controlboard korrekt initialisiert und in Betrieb genommen, die Steuerung der
Servos und Motoren überprüft und eine passende Flugumgebung gefunden haben, ist Ihr Blade mCX2 bereit
für den Flugbetrieb.
Hinweis: Als Ergänzung zum Studium der unten angeführten Flugmanöver empfehlen wir, dass Sie das Leh-
rvideo auf der Produktseite des Blade mCX2, www.e-fliterc.com, anschauen. Hier erfahren Sie viel
über diese Flugmanöver sowie Einstellungen und Anpassungen des Helikopters durch die Piloten.
•
Drücken Sie den Gashebel langsam nach oben, um die Rotationsgeschwindigkeit der Hauptrotorblät-
ter soweit zu erhöhen, dass das Model abhebt. Drücken Sie den Gashebel nicht zu schnell nach oben.
Das könnte eine zu hohe Steigrate des Models verursachen und einen Steuerkontrollverlust oder die
Kollision mit Hindernissen zur Folge haben.
•
Lassen Sie das Model nur um wenige Zentimeter steigen und konzentrieren Sie sich auf die Ausrich-
tung des Gashebels, sodass das Model stabil in einer bestimmten Schwebehöhe verbleibt. Manchmal
ist es empfehlenswert, lediglich kleine "Hüpfer" bis zu einer Höhe von nur wenigen Zentimetern
zu praktizieren, bis Sie sich mit den Steuereingaben und Einstellungen der Trimmungen, die die
Voraussetzung für einen stabilen Schwebeflug in einer bestimmten Höhe darstellen, vertraut gemacht
haben. Sie werden bemerken, dass der Blade mCX2 nur geringe Gashebeleingaben benötigt, um im
Schwebeflug die Höhe zu halten. Beachten Sie, dass Sie diese Gashebeleingaben immer so gering wie
möglich halten, da große Eingaben zum Verlust der Kontrolle und/oder einem möglichen Absturz enden
könnten.
•
Während Sie einen Schwebeflug in niedriger Höhe versuchen, können Sie gleichzeitig überprüfen, ob
noch Einstellungen der Trimmung nötig sind, um zu verhindern, dass der Blade mCX2 immer wieder
in ungewünschter Richtung abdriftet. Wenn Sie feststellen, dass der Helikopter ohne Steuereingaben
ständig abdriftet, ist es empfehlenswert, das Modell zu landen, bevor Sie die Einstellungen der Trim-
mung anpassen. Zusätzliche Informationen bezüglich der Anordnung und Funktion der Trimmknöpfe
finden Sie in diesem Handbuch im Kapitel "Die Hauptsteuerfunktionen verstehen".
- Giert (Yaw) die Nase des Helikopters ohne Steuereingaben nach links oder rechts, müssen Sie die
Seitenrudertrimmung anpassen.
- Bewegt Sich der Helikopter ohne Steuereingaben vorwärts oder rückwärts, müssen Sie die
Höhenrudertrimmung anpassen.
- Bewegt sich der Helikopter ohne Steuereingaben nach links oder rechts, müssen Sie die
Querrudertrimmung anpassen.
Führen Sie die Anpassungen der Trimmung solange durch, bis der Helikopter mit nur geringen
Steuereingaben in niedriger Höhe im Schwebeflug verbleibt. Sollte der Blade mCX2 Ihr erstes Helikop-
termodell sein, ist es vor dem ersten Flug von großem Vorteil sich für die Trimmung den Rat eines
erfahrenen Helikopterpiloten einzuholen.
•
Nachdem Sie den Blade mCX2 zufriedenstellend ausgetrimmt und in niedriger Höhe in einen stabilen
Schwebeflug gebracht haben, üben Sie die Steuerung der Roll- Nick und Seitenruderfunktion, um ein
Gefühl dafür zu bekommen, wie der Helikopter auf Steuereingaben anspricht. Beachten Sie dabei, die
Steuereingaben so gering wie möglich zu halten. Nur so können Sie ein Übersteuern des Helikopters,
besonders im Schwebeflug, vermeiden.
Wenn Sie mit dem Schwebeflug des Blade mCX2 in wenigen Zentimetern über Grund vertraut sind,
können Sie den Übergang in Flughöhen von ca. 1 Meter wagen. In dieser Höhe können Sie ein Gefühl
für die Flugeigenschaften des Blade mCX2 außerhalb des "Ground Effect's" (Bodeneffekt) bekommen.
•
Sollten Sie zu irgendeinem Zeitpunkt das Gefühl haben, dass Ihnen der Helikopter außer Kontrolle
gerät, lassen Sie bis auf den Gashebel, einfach alle Steuerhebel los. Sie benötigen den Gashebel, um
die Höhe zu halten. Zu einem stabilen Schwebeflug gelangt der Blade mCX2 jedoch aufgrund seiner,
durch die koaxialen, gegenläufig angeordneten Rotorblätter, inherenten Stabilität, selbstständig.
•
Um Beschädigungen der Hauptrotorblätter zu vermeiden, sollten Sie sich nicht scheuen, den Helikopter
bei der Annäherung an Wände oder andere Hindernisse durch herunterdrücken des Gashebels schnell
auf den Boden zu setzen.
•
SOLLTE ES UNGLÜCKLICHERWEISE ZU EINEM ABSTURZ ODER EINER HINDERNISBERÜHRUNG
DER ROTORBLÄTTER KOMMEN, MÜSSEN SIE, UNABHÄNGIG VON DER HEFTIGKEIT, UM EINE
BESCHÄDIGUNG DES ESC DER 5-IN-1 EINHEIT ZU VERMEIDEN, DEN GASHEBEL SO SCHNELL WIE
MÖGLICH IN DIE NIEDRIGSTE POSITION BRINGEN. SIE MÜSSEN SICH EBENFALLS VERGEWISSERN,
DASS DIE TRIMMUNG DES GASHEBELS IN DER MITTLEREN ODER UNTERHALB DER MITTLEREN
STELLUNG IST.
Wenn Sie den Gashebel bei einem Absturz nicht in die unterste Stellung bringen, kann das zu
einer Beschädigung des ESC in des 5-in-1 Controlboards führen und den Austausch der 5-in-1
Controlboards bedingen.
Hinweis: Beschädigungen durch Abstürze sind vom Garantieanspruch ausgeschlossen.
•
Nachdem Sie mehr Erfahrung und Vertrauen im Schweben des Blade mCX2 gewonnen haben, können
Sie fortgeschrittenere Manöver versuchen, einschließlich:
- Vorwärtsfl ug Gleitstarts
- Rückwärtsfl ug Gleitlandungen
Einstellung der Taumelscheibe für Fortgeschrittene.
lange Kugelkopfan-
schlüsse
Forgeschrittene Piloten können so von einer agileren Flugeinstellung profitieren. Zum Einstellen nehmen Sie
das Rotorkopfgestänge von den kurzen Kugekopfanschlüssen und klicken es auf die langen
Kugelkopfanschlüße.
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- Pirouetten Punktlandungen
kurze Kugelkopfan-
schlüsse
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Kapitel
Fehlerbehebung
