Jamara Splinter Gebrauchsanleitung Seite 42

DE - Fahrwerkseinstellungen
Nachlauf hoch / niedrig vorne
:HQLJHU :HQLJHU 1DFKODXI KDW HLQHQ VFKOHFKWHUHQ
Geradeauslauf zur Folge kann aber ein besseres
Lenkverhalten am Kurveneingang bringen.
+|KHU (LQ K|KHUHU 1DFKODXI KDW HLQHQ EHVVHUHQ
Geradeauslauf zur Folge kann aber zu
schlechterem Einlenkverhalten führen.
Federvorspannung
hart / weich vorne und hinten
+lUWHU
direkteres Ansprechverhalten
des Fahrwerks aber ver-
minderter Grip.
:HLFKHU
weniger direktes Ansprech-
verhalten des Fahrwerks
aber mehr Grip.
Dämpferwinkel weich / straff
vorne und hinten
:HLFK
direktere Lenkung
6WUDII
weniger direktere Lenkung
Ausfederweg mehr/weniger vorne und hinten
:HQLJHU
weniger Bodenfreiheit und tieferer Fahrzeugschwerpunkt
0HKU
mehr Bodenfreiheit und höherer Fahrzeugschwerpunkt
42 42
Nachlaufwinkel
Caster angle
weich
straff
soft
¿UP
Federvorspannung
Dämpferwinkel
Spring tension
Shock angle
GB - Suspension Settings
Front caster high / low
/HVV FDVWHU /HVV FDVWHU KDV D ZRUVH GLUHFWLRQDO VWDELOLW\ EXW
provides a better steering on corner entries.
+LJK FDVWHU $ KLJKHU FDVWHU KDV D EHWWHU GLUHFWLRQDO VWDELOLW\
but can result in worse corner turn-in.
Clip
YRUQH PRQWLHUW
höherer Nachlauf
KLQWHQ PRQWLHUW
niedrigerer Nachlauf
Clip
IURQW PRXQWHG
higher caster
UHDU PRXQWHG
lower caster
front and rear
/HVV
Less ground clearance and lower center of gravity
0RUH
More ground clearance and higher center of gravity
Spring tension hard / soft
front and rear
+DUGHU
More direct response of the
suspension but reduced grip.
6RIWHU
Less direct response of the
chassis but more grip.
'DPSHU DQJOH VRIW  ¿UP
front and rear
6RIW
More direct steering
)LUPLQJ
Less direct steering
Spring defelxion more / less