Tst2; Einstellung Der Zugstufe - Marzocchi Bomber CORSA SL RACE Bedienungsanleitung

Das System TST5 kann auf Wunsch mit Fernbedienung
ausgestattet sein, um die Gabelblockierung zu betätigen.
OPEN
CLOSE
CLOSE - Durch Drücken des Hebels wird die hydraulische
Konfi guration der Gabel verändert und eine für Steigungen
günstige Lage geboten, die der Position «CL» des TST5
entspricht, unabhängig von der Position, in der sich der an
der Gabel vorhandene Einstellknopf befi ndet.
OPEN - Nach der Blockierung wird durch Betätigung des
Freigabeknopfs die zuvor mit dem Einstellknopf TST5
gewählte Kalibrierung wiederhergestellt.
A !
CHTUNG
NIEMALS die Position "CLOSE" bei schwierigen
Abfahrten benutzen, da die Federung in diesem Fall
nicht in angemessener Weise auf den Zusammenprall
mit Hindernissen reagiert und zum Verlust der Kontrolle
über das Fahrrad und zu einem Unfall mit schweren
oder tödlichen Verletzungen führen kann.

5.3.7 TST2

Verfügbare Einstellknöpfe Positionen
Hebelsteuerung TST2 (2
posizioni OPEN/ CLOSE)
Einstellknopf in der
Zugstufe
Der TST2 steuert mit Hilfe eines revolutionären Ventilsystems
das Verhalten der Gabel in der Druckstufe und beim
Rücklauf. Das System TST2 enthält eine abgedichtete, voll
mit Öl gefüllte Kartusche.
Die Kartusche TST2 ist mit einem Ventil versehen, durch das
die versiegelte Kartusche unter Druck gesetzt werden kann.
Der richtige Betriebsdruck beträgt 2 bar (30 psi); in keinem
Fall einen unterschiedlichen Druck verwenden.

5.3.7.1 Einstellung der Zugstufe

Mit Hilfe des Einstellknopfes der Zugstufe, der sich im
unteren Bereich des rechten Holms befi ndet, kann die
Rücklaufgeschwindigkeit der Gabel nach der Druckstufe
kontrolliert werden.
Bei korrekter Einstellung der Auszugsgeschwindigkeit
bekommt man ein stabiles Fahrzeug, das mit dem Rad die
Hindernisse des Geländes genau ausgleichen kann.
Eine zu empfi ndliche Einstellung der Gabel führt zu
Instabilität der Vorderachse und zum Aufschaukeln des
Mountainbikes. Eine zu träge Einstellung führt dagegen
zu Problemen bei der Überwindung mehrerer aufeinander
folgender Hindernisse, weil die Federung zwischen zwei
Hindernissen nicht in die vollständig entspannte Position
zurückkehren kann.
Obere Kappe rechter Holm
Stütze Radaufnahme rechts
AIR
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