Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Störung
"Ölring" auf den Standrohren
Große Ölmenge auf den
Rohren oder Ölverlust aus den
Holmen
Die Gabel ist "zäh", sie
funktioniert nicht wie neu
Ölverlust am Holmboden
Sensibilitätsverlust
Die Kartusche ETA funktioniert
nicht korrekt
Tabelle 5 - Störungen - Ursachen - Abhilfe
4.2 Tabelle für turnusmäßige Wartung
Die Rundgummidichtung auswechseln in diesem Punkt
werden einige turnusmäßige Wartungsarbeiten und die
entsprechenden Intervalle aufgeführt.
Allgemeine Wartungsarbeiten
Überprüfung des vorgeschriebenen Anzugsmoments der
Schrauben
Reinigung Holme
Kontrolle Luftdruck
Kontrolle der Dichtringe
Ölwechsel
Öl wechseln Kartusche TST2 / TST5
Dichtungsringe der Gabel / Kartusche
SFA / TST2 / TST5 / ATA wechseln
Tabelle 6 - Tabelle für turnusmäßige Wartung
62
Mögliche Ursache
Die Dichtringe sind
verschließen oder verschmutzt
Die Dichtringe sind beschädigt,
die Rohre können beschädigt
sein
Die Dichtringe sind
verschmutzt, die Gabel
benötigt Wartung
Bodenmutter/-schraube locker
Rundgummidichtung
beschädigt
Gleitbuchsen verschlissen
Öl verbraucht
Der Ölstand ist zu niedrig
Öl verbraucht
Lösung
Die Dichtringe auswechseln
Alle Dichtringe auswechseln und die Rohre
inspizieren lassen
Alle Dichtringe auswechseln
Die Mutter oder Schraube anziehen
Die Rundgummidichtung auswechseln
Die Gleitbuchsen auswechseln
Öl wechseln
Ölstand korrigieren
Öl wechseln und Kartusche ETA gründlich
reinigen
A
!
CHTUNG
Die nachfolgend aufgeführten Arbeitsschritte, die mit
dem Symbol
versehen sind, dürfen ausschließlich
von autorisierten Fachhändlern durchgeführt werden.
Wettkampfmäßig
Vor jeder Benutzung
Nach jedem Einsatz
Nach jedem Rennen
25 Stunden
50 Stunden
25 Stunden
50 Stunden
Einsatz
Normal
10 Stunden
50 Stunden
100 Stunden
50 Stunden
100 Stunden
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
