ABB ACS880-07 Hardwarehandbuch Seite 158

158 Installations-Checkliste
Prüfen...
Wenn der Frequenzumrichter über ein Jahr nicht in Betrieb war. Die Elektrolyt-Kondensatoren im DC-
Zwischenkreis sind nachformiert worden. Siehe Anweisungen für das Formieren von Kondensatoren
(3AUA0000044714).
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Schaltschrank bzw. der Spannungsverteilung vorhanden und der Schutzleiter wurde an die
entsprechende Klemme angeschlossen und diese wurde festgezogen. (Zur Prüfung an dem Leiter
ziehen.) Eine korrekte Erdung wurde entsprechend den Vorschriften durch Messung geprüft.
Das Netzkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge ist richtig und
die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Motor und dem Frequen-
zumrichter vorhanden und der Schutzleiter wurde an die entsprechende Klemme angeschlossen und
diese wurde festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.) Eine korrekte Erdung wurde entspre-
chend den Vorschriften durch Messung geprüft.
Das Motorkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge ist richtig und
die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Das Motorkabel (und Bremswiderstandskabel, falls vorhanden) ist getrennt von anderen Kabeln verlegt.
Am Motorkabel befinden sich keine Leistungsfaktor-Kompensationskondensatoren.
Wenn ein externer Bremswiderstand an den Frequenzumrichter angeschlossen wurde: Es ist ein ausrei-
chend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem vom Benutzer installierten Bremswiderstand und
dem Frequenzumrichter vorhanden und der Schutzleiter wurde an die entsprechende Klemme ange-
schlossen. Eine korrekte Erdung wurde entsprechend den Vorschriften durch Messung geprüft.
Wenn ein externer Bremswiderstand an den Frequenzumrichter angeschlossen wurde: Der
Bremswiderstand wurde an die richtigen Klemmen angeschlossen und die Klemmen wurden
festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Wenn ein externer Bremswiderstand an den Frequenzumrichter angeschlossen wurde: Das
Bremswiderstandskabel ist getrennt von anderen Kabeln verlegt.
Die Steuerkabel wurden an die richtigen Klemmen angeschlossen und die Klemmen wurden
festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Die Speisespannung entspricht der Nenneingangsspannung des Frequenzumrichters. Auf dem
Typenschild nachprüfen.
Die Spannungseinstellung des Hilfsspannungstransformators (T21) ist korrekt. Siehe Anleitung zur
elektrischen Installation (Seite 133).
Falls ein Bypass-Anschluss für den Frequenzumrichter verwendet wird: Das Netzschütz des Motors
und das Ausgangsschütz des Frequenzumrichters sind entweder mechanisch oder elektrisch
verriegelt, d.h. sie können daher nicht gleichzeitig geschlossen werden.
Es befinden sich keine Werkzeuge, Fremdkörper oder Bohrstaub im Frequenzumrichter.
Der Bereich vor dem Frequenzumrichter ist sauber: Der Frequenzumrichterlüfter kann keinen
Schmutz oder Staub ansaugen.
Alle Abdeckungen und der Deckel des Motorklemmenkastens sind angebracht worden. Die
Schranktüren sind geschlossen worden.
Der Motor und die Arbeitsmaschine sind startbereit.