Postopek Montaže; Postopek Upravljanja; Vzdrževanje - Hitachi CG 22EJ(SLN) Bedienungsanleitung

POSTOPEK MONTAŽE
Namestitev priključka
1. Spojite priključek na njegovem mestu.
2. Zagotovite, da se zapora (1) prilagaja v odprtino (2) cevi in da
cev ne bo odpadla. (Sl. 1)
3. Varno zategnite matico z ročajem (3). (Sl. 1)
Namestitev ročaja
OPOZORILO
Ko na enoti uporabljate jeklena/toga rezila, vedno uporabljajte
varnostno ograjo (4) in pas za ramena z ročajem z zankom.
(Sl. 2)
Spojite ročaj na cev pogonske grede tako da je kot nasproti motorju.
Prilagodite lokacijo na najbolj udoben položaj pred uporabo.
POMNI
Če ima vaša enota nalepko na ročaju na cevi pogonske grede,
sledite ponazoritev.

POSTOPEK UPRAVLJANJA

Gorivo (Sl. 3)
OPOZORILO
Enota je opremljena z dvotaktnim motorjem. Za pogon motorja
obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano z oljem.
Pri dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za dobro zračenje.
Gorivo
○ Obvezno uporabljajte 89-oktanski neosvinčen bencin.
○ Uporabljajte dvociklično olje ali mešanico 25:1 do 50:1;
za razmerje glejte na plastenki za olje ali se posvetujte s
prodajalcem Hitachi.
○ Če originalno olje ni na voljo, uporabite antioksidativno
kakovostno olje, ki je označeno za zračno hlajen dvociklični
motor (JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne
uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktni tip na vodno
hlajenje).
○ V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati večstopenjskega
olja (10 W/30) ali odpadnega olja.
○ Obvezno mešajte gorivo in olje v ločeni čisti posodi.
Vedno začnite z polnjenjem pol količine goriva, ki bo uporabljeno.
Potem dodajte vso količino olja. Zmešajte (stresite) mešanico goriva.
Dolijte preostanek goriva.
Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v posodo za
gorivo.
Nalivanje goriva
OPOZORILO
○ Preden dolijete gorivo, obvezno ugasnite motor.
○ Ko dolivate gorivo, počasi odprite posodo za gorivo, tako da
izginejo možni presežki pritiska.
○ Potem ko dolijete gorivo, previdno privijte kapo za gorivo.
○ Pred začetkom dela vedno premaknite enoto najmanj 3 m od
področja, kjer ste dolivali gorivo.
Preden dolijete, natančno očistite območje okoli kape za posodo,
tako da preprečite vdor umazanije v posodo. Obvezno dobro
zmešajte gorivo tako, da stresete posodo, preden nalijete gorivo.
Zagon (Sl. 4, 5)
POZOR
Pred začetkom zagotovite da se priključek za rezanje ne dotika
ničesar,
Prestavite stikalo za vžig (5) na vklop »ON«. (Sl. 4)
1.
* Nekoliko krat potisnite sesalno žarnico (8) tako da gorivo teče
skozi žarnico ali povratno cev. (če je v opremi) (Sl. 5)
2. Ko pritisnete varovalni sprožilec (6) (če je v opremi), povlecite
sprožilec dušilke in potisnite zaporo dušilke (7), potem počasi
pustite najprej sprožilec dušilke in potem varovalni sprožilec.
Na ta način se samodejno blokira pogonski regulator v začetni
položaj.
3. Postavite ročico naprave za hladni zagon motorja na položaj
CLOSED (zaprto) (9). (Sl. 5)
4. Na hitro potegnite zaganjalnik in pri tem pazite, da zadržite ročaj,
tako da preprečite udarec nazaj.
5. Ko slišite da se motor hoče zagnati, obrnite ročico naprave za
hladni zagon motorja na položaj RUN (zagon) (odprto). Potem
še enkrat hitro povlecite odsunek zaganjača.
POMNI
Če se motor ne zažene, ponovite navodila 2 do 5.
6. Ko motor začne delati, povlecite sprožilec dušilke da bi odprli
zaporo dušilke. Potem pustite motor okoli 2-3 minute naj se
segreje, preden ga začnete obremenjevati.
Zaustavitev (Sl. 6)
Zmanjšajte hitrost motorja in pustite motor nekaj minut v prostem
teku, potem isključite stikalo za vžig (5).
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVA
ZA NADZIRANJE EMISIJ IN SISTEMA LAHKO OPRAVIJO NA
KATEREM KOLI NECESTNEM SERVISU ALI TA DELA UPRAVI
STROKOVNO USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinjača (Sl. 7)
OPOZORILO
○ Priključek za rezanje se lahko vrti tekom prilagoditve uplinjača.
○ Nikoli ne prižigajte motorja brez popolne namestitve pokrova
sklopke in cevi! V nasprotnem primeru se lahko sklopka odklopi
in povzroči telesne poškodbe.
V uplinjaču je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim zagonom in
tekom motorja v tovarni, nastavijo tudi uplinjač. Po potrebi ga je treba
dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim in višinskim pogojem.
Uplinjač ima eno nastavitveno možnost:
T = vijak za nastavitev hitrosti v prostem teku.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
Preglejte zračni fi lter in se prepričajte, da je čist. Če je hitrost v
prostem teku pravilna, se ne vrti rezalni priključek. Če je treba
nastaviti, zaprite (v smeri urnega kazalca) T-vijak, medtem ko motor
teče, dokler se priključek za rezanje ne začne vrteti. Odprite (v
nasprotni smeri urnega kazalca) vijak, tako da se rezalni priključek
zaustavi. Pravilno hitrost v prostem teku ste dosegli, ko začne motor
teči neovirano v vseh položajih pod vrt./min in se priključek za
rezanje začne vrteti.
Če se priključek za rezanje vrti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v
prostem teku, se o tem posvetujte s prodajalcem Hitachi.
POMNI
○ Standardno število vrt/min v prostem teku je 2500-3000 vrt/
min.
○ Določeni modeli, ki se prodajajo v območjih, kjer veljajo strogi
predpisi v zvezi z emisijo, nimajo možnosti nastavitev majhne
in velike hitrosti uplinjača. S takšnimi nastavitvami motor
deluje zunaj usklajenih omejitev emisij. Za te modele velja ena
nastavitev uplinjača, in sicer hitrost v prostem teku.
Za modele ki so opremljeni z prilagoditvami za majhno in veliko hitrost
so uplinjači vnaprej nastavljeni v tovarni. Manjše prilagoditve lahko
optimizirajo izvedbo na osnovi klime, nadmorske višine, itn. Nikoli ne
obračajte vijake za prilagoditev v korakih večjih od po 90 stopinj, ker
nepravilna prilagoditev lahko povzroči poškodbo motorja. Če niste
seznanjeni z vrstjo prilagoditve, poiščite pomoč Hitachi trgovca.
Slovenščina
ALI POPRAVILA NAPRAVE
55