Proceduri De Asamblare; Proceduri De Operare; Întreţinere - Hitachi CG 22EJ(SLN) Bedienungsanleitung

PROCEDURI DE ASAMBLARE

Montarea dispozitivului
1. Fixaţi dispozitivul la locul acestuia.
2. Asiguraţi-vΣ cΣ pintenul de blocare (1) se potrivește în orifi ciul de
poziţionare (2) al ţevii și cΣ ţeava nu se va desprinde. (Fig. 1)
3. Strîngeţi ferm piuliţa tijei (3). (Fig. 1)
Montarea mînerului
AVERTISMENT
În cazul în care aparatul este utilizat cu lame de oţel/rigide,
folosiţi întotdeauna garda (4) și hamul pentru umeri cu mâner
circular. (Fig. 2)
Atașaţi mînerul la tija de transmisie, cu unghiul spre motor.
Reglaţi în poziţia cea mai confortabilΣ înainte de a începe lucrul.
NOTФ
DacΣ aparatul dvs. are locașul mînerului pe tija de transmisie,
urmΣriţi ilustraţia.

PROCEDURI DE OPERARE

Carburant (Fig. 3)
AVERTISMENT
Unitatea este echipatΣ cu un motor în doi timpi. Întotdeauna
puneţi în funcţiune motorul cu carburant în care s-a amestecat
ulei.
Asiguraţi o bunΣ ventilare, la alimentarea cu carburant sau cînd
manipulaţi carburantul.
Carburant
○ Folosiţi întotdeauna carburant cu cifra octanicΣ 89 fΣrΣ plumb.
○ Folosiţi ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosiţi un
amestec între 25:1 pânΣ la 50:1, pentru proporţie consultaţi, vΣ
rog, recipientul cu ulei sau un distribuitorul Hitachi.
○ DacΣ nu dispuneţi de ulei original, folosiţi un ulei de calitate cu
aditivi antioxidanţi recomandat pentru folosire la motoare în
2 timpi cu rΣcire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosiţi uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, rΣcire cu apΣ).
○ Nu folosiţi niciodatΣ ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
○ Întotdeauna amestecaţi carburantul și uleiul într-un container
curat separat.
Începeţi întotdeauna prin a umple cu jumΣtate din cantitatea totalΣ de
carburant care urmeazΣ sΣ fi e folosit, apoi adΣugaţi toatΣ cantitatea
de ulei. Amestecaţi mixtura de carburant. AdΣugaţi cantitatea
rΣmasΣ de carburant.
Amestecaţi temeinic mixtura de carburant înainte de umplerea
rezervorului de carburant.
Alimentarea cu carburant
AVERTISMENT
○ Înainte de realimentare, opriţi întotdeauna motorul.
○ Cînd rezervorul de carburant este plin, deschideţi încet rezervorul
de carburant, pentru a se elimina posibila suprapresiune.
○ Strîngeţi cu atenţie capacul rezervorului, dupΣ alimentarea cu
carburant.
○ Înainte de a repune echipamentul în funcţiune, îndepΣrtaţi-vΣ cu
cel puţin 3 m de zona de alimentare cu carburant.
Înainte de realimentare, curΣţaţi zona capacului rezervorului de
carburant, pentru a vΣ asigura cΣ în rezervor nu pΣtrund impuritΣţi
(gunoaie). Înainte de a alimenta cu carburant, scuturaţi recipientul
pentru a asigura o bunΣ amestecare a carburantului.
Demarare (Fig. 4, 5)
ATENŢIE
Înainte de a începe cositul, asiguraţi-vΣ cΣ dispozitivul de tΣiere
nu atinge nimic,
1. Seta comutatorul de igniţie (5) în poziţia ON (deschis).
(Fig. 4)
* ApΣsaţi para de amorsare (8) de mai multe ori pentru ca jetul de
carburant sΣ curgΣ prin parΣ sau canalul de retur. (DacΣ este
echipat) (Fig. 5)
2. Cînd acceleraţia de siguranţΣ (6) este apΣsatΣ (dacΣ se afl Σ în
dotare), trageţi maneta de accelerare și apΣsaţi dispozitivul de
blocare a clapetei (7), apoi eliberaţi încet mai întâi maneta de
accelerare, apoi acceleraţia de siguranţΣ. Astfel fl uturele va fi
blocat în poziţia de demaraj.
3. Setaţi mînerul de șoc pe poziţia CLOSED (închis) (9). (Fig. 5)
4. Trageţi iute starterul de recul, avînd grijΣ sΣ ţineţi mînerul în
strînsoarea DumneavoastrΣ și nepermiţîndu-i sΣ sarΣ înapoi.
5. Cînd auziţi cΣ motorul vrea sΣ porneascΣ, întoarceţi mînerul
de șoc în poziţia RUN (deschis). Apoi apΣsaţi brusc din nou pe
starterul de recul.
NOTФ
DacΣ motorul nu demareazΣ, repetaţi procedurile de la 2 la 5.
6. DupΣ pornirea motorului, pentru a elibera maneta de accelerare,
apΣsaţi dispozitivul de blocare. Apoi permiteţi motorului sΣ
meargΣ în gol timp de 2–3 minute pentru a se încΣlzi înainte de
a-l supune la orice sarcinΣ.
Oprire (Fig. 6)
Reduceţi viteza motorului și lΣsaţi-l sΣ meargΣ în gol câteva minute,
apoi învîrtiţi comutatorul de aprindere (5).
AVERTISMENT
Dispozitivul de tΣiere poate rΣni în cazul în care continuΣ sΣ se
roteascΣ dupΣ oprirea motorului sau întreruperea alimentΣrii.
DupΣ ce aţi deconectat aparatul, asiguraţi-vΣ cΣ dispozitivul de
tΣiere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
ȘI A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI EFECTUATE
DE ORICE PERSOANФ SAU ATELIER DE REPARAŢII MOTOARE
NE-RUTIERE.
AjustΣri ale carburatorului (Fig. 7)
AVERTISMENT
○ Dispozitivul de tΣiere poate fi întors în timpul reglΣrii
carburatorului.
○ Nu porniţi niciodatΣ motorul, dacΣ ţeava și carterul de ambreiaj
nu au fost asamblate! În caz contrar, ambreiajul poate slΣbi și
poate provoca rΣnirea persoanei.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de probΣ la fabricΣ, carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajustΣri ulterioare, în funcţie de climΣ și altitudine. Carburatorul are o
singurΣ posibilitate de ajustare:
T = Șurubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare vitezΣ în gol (T)
Verifi caţi ca fi ltrul de aer sΣ fi e curat. Cînd viteza în gol este corectΣ,
anexa de tΣiere nu se rotește. DacΣ este necesarΣ ajustarea,
închideţi (în direcţia acelor de ceasornic) șurubul T, cu motorul
pornit, pînΣ cînd anexa de tΣiere începe sΣ se roteascΣ. Deschideţi
(contra acelor de ceasornic) șurubul pînΣ cînd anexa de tΣiere se
oprește. Aţi atins viteza în gol corectΣ cînd motorul funcţioneazΣ
ușor în orice poziţie cu mult sub rpm cînd anexa de tΣiere începe
sΣ se roteascΣ.
În cazul în care dispozitivul de tΣiere continuΣ sΣ se roteascΣ și dupΣ
reglarea vitezei de rotaţie în gol, contactaţi un distribuitor Hitachi.
RomânΣ
49