Hitachi CG 22EJ(SLN) Bedienungsanleitung Seite 50

RomânΣ
NOTФ
○ În gol, rpm standard este 2500–3000 rpm.
○ Unele modele comercializate în zone cu norme stricte privind
emisiile nu deţin opţiunea de reglare a vitezei mΣrite și reduse
a carburatorului. Astfel de ajustΣri pot permite motorului sΣ
funcţioneze în afara limitelor de conformitate privind emisiile.
La aceste modele, unicul reglaj pentru carburator îl reprezintΣ
viteza de rotaţie în gol.
Pentru modelele prevΣzute cu reglaje pentru vitezΣ mΣritΣ și redusΣ,
carburatoarele sunt presetate din fabricΣ. ReglΣrile minore pot
optimiza performanţa în funcţie de climΣ, altitudine etc. Nu strîngeţi
niciodatΣ șuruburile de reglare mai mult de 90 de grade, întrucît
motorul se poate deteriora în urma reglajelor incorecte. DacΣ nu
sunteţi familiarizat cu tipul de reglare–asistenţa distribuitorului
Hitachi.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul funcţioneazΣ în gol, anexa de tΣiere în niciun
caz nu trebuie sΣ se roteascΣ.
Filtrul de aer (Fig. 8)
Filtrul de aer trebuie curΣţat de praf și murdΣrie, pentru a evita:
○ Proasta funcţionare a carburatorului
○ Probleme la pornire
○ Reducerea puterii motorului
○ Uzarea inutilΣ a pieselor motorului
○ Consumul anormal de carburant
CurΣţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se lucreazΣ
în zone cu mult praf.
CurΣţarea fi ltrului de aer
Demontaţi capacul fi ltrului și fi ltrul (10). ClΣtiţi-le în soluţie de apΣ
caldΣ și sΣpun. Verifi caţi ca fi ltrul sΣ fi e uscat înainte de reasamblare.
Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu poate fi curΣţat
complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Un fi ltru
avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 9)
Scurgeţi tot carburantul din rezervor și demontaţi linia de fi ltrullinia de
carburant din rezervor. Demontaţi elementul de fi ltru din ansamblu și
spΣlaţi elementul în apΣ caldΣ cu detergent.
ClΣtiţi temeinic pânΣ la eliminarea oricΣrei urme de detergent.
Presaţi, nu stoarceţi, îndepΣrtaţi excesul de apΣ și expuneţi
elementul la aer uscat.
NOTФ
DacΣ elementul este dur din cauza murdΣriei excesive,
înlocuiţi-l.
Bujia (Fig. 10)
Condiţia bujiei este infl uenţatΣ de:
○ O setare incorectΣ a carburatorului
○ Un amestec greșit de carburant (prea mult ulei în carburant)
○ Un fi ltru de aer murdar
○ Condiţii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Acești factori cauzeazΣ depozitΣri pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proastΣ fncţionare și difi cultΣţi de demarare.
DacΣ motorul se afl Σ sub tensiune redusΣ, demareazΣ greu sau
funcţioneazΣ slab la viteza de rotaţie în gol, verifi caţi în primul
rînd bujia. DacΣ bujia este murdarΣ, curΣţaţi-o și verifi caţi golul
electrodului. Reglaţi din nou, dacΣ este necesar. Distanţa corectΣ
este de 0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuitΣ dupΣ 100 de ore
de exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt puternic
erodaţi.
NOTФ
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie sΣ fi e
suprimate de un rezistor de bujie. DacΣ mașina a fost echipatΣ
din fabricΣ cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire același tip de
bujie.
50
TobΣ (Fig. 11)
Demontaţi toba și curΣţaţi excesul de carbon din orifi ciul de evacuare
sau ţeava de eșapament dupΣ fi ecare 100 ore de exploatare.
Cilindru (sistemul de rΣcire a motorului) (Fig. 12)
Motorul se rΣcește cu aer, iar aerul trebuie sΣ circule liber în jurul
acestuia și deasupra eleroanelor de rΣcire de pe capul cilindric
pentru a preveni supraîncΣlzirea.
La fi ecare 100 de ore de funcţionare sau o datΣ pe an (sau mai des,
dacΣ o cere situaţia), curΣţaţi aripioarele și suprafeţele exterioare ale
motorului de praf, murdΣrie și depunerile de ulei, care pot provoca
rΣcirea defectuoasΣ.
NOTФ
Nu folosiţi aparatul fΣrΣ carcasa de motor sau protecţia tobei
pusΣ întrucît motorul se poate supraîncΣlzi și deteriora.
Program de întreţinere
Veţi gΣsi mai jos cîteva instrucţiuni generale de întreţinere. Pentru
mai multe informaţii, vΣ rugΣm sΣ contactaţi un distribuitor Hitachi.
Întreţinere zilnicΣ
○ CurΣţaţi exteriorul aparatului.
○ Verifi caţi gradul de uzurΣ a hamului.
○ Verifi caţi ca piuliţele și șuruburile sΣ fi e strînse sufi cient de tare.
Întreţinere sΣptΣmînalΣ
○ Verifi caţi starterul, în special coarda și arcul de întoarcere.
○ CurΣţaţi exteriorul bujiei.
○ Demontaţi-o și verifi caţi distanţa dintre electrozi. Reglaţi-o la 0,6
mm sau schimbaţi bujia de aprindere.
○ CurΣţaţi ventilatoarele de rΣcire ale cilindrului și verifi caţi ca
orifi ciul de absorbţie a aerului de la starter sΣ nu fi e înfundat.
○ CurΣţarea fi ltrului de aer.
Întreţinere lunarΣ
○ SpΣlaţi cu gazolinΣ rezervorul de carburant.
○ CurΣţaţi exteriorul carburatorului și spaţiul din jurul acestuia.
○ CurΣţaţi ventilatorul și spaţiul din jurul acestuia.