ABB ACH580-04 Hardwarehandbuch Seite 99

Installations-Checkliste 99
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Aufbau des Schaltschranks
Der Schaltschrank wurde am Boden und auch von oben an der Wand oder dem Schrankdach
befestigt.
Die Umgebungsbedingungen entsprechen den Spezifikationen in Kapitel Technische Daten.
Die Kühlluft kann ungehindert in und aus dem Schaltschrank strömen und Wiedereintritt der warmen
Abluft ist nicht möglich (Luftschottbleche sind montiert).
Wenn das Umrichtermodul über ein Jahr nicht in Betrieb war: Die Elektrolyt-Kondensatoren im DC-
Zwischenkreis sind nachformiert worden. Siehe Seite 111.
Es ist ein ausreichend bemessener Erdschutzleiter zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Schaltschrank bzw. der Spannungsverteilung vorhanden.
Es ist ein ausreichend bemessener Erdschutzleiter zwischen dem Motor und dem
Frequenzumrichter vorhanden.
Alle Schutzerdungsleiter sind an den entsprechenden Klemmen angeschlossen worden und die
Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Die Gehäuse der Geräte im Schaltschrank haben eine leitfähige Befestigungsbasis, die mit der
(Schutz)- Erdungsschiene verbunden ist; die Kontaktflächen an den Befestigungspunkten sind blank
(unlackiert) und die Verbindungen sind fest, oder separate Erdungsleiter wurden installiert.
Die Speisespannung entspricht der Nenneingangsspannung des Frequenzumrichters. Auf dem
Typenschild nachprüfen.
Das Netzkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge ist korrekt und
die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Geeignete AC-Sicherungen und ein Hauptlasttrennschalter wurden installiert.
Das Motorkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge ist richtig und
die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Das Motorkabel ist getrennt von anderen Kabeln verlegt worden.
Am Motorkabel befinden sich keine Leistungsfaktor-Kompensationskondensatoren.
Die Steuerkabel (falls vorhanden) wurden an die richtigen Klemmen angeschlossen und die
Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Falls ein Bypass-Anschluss für den Frequenzumrichter verwendet wird: Das Netzschütz des Motors
und das Ausgangsschütz des Frequenzumrichters sind entweder mechanisch oder elektrisch
verriegelt, d.h. sie können deshalb nicht gleichzeitig geschlossen werden.
Es befinden sich keine Werkzeuge, Fremdkörper oder Bohrstaub im Umrichtermodul.
Alle Abdeckungen und der Deckel des Motorklemmenkastens sind angebracht worden. Die
Schranktüren sind geschlossen worden.
Der Motor und die Arbeitsmaschine sind startbereit.