Elektronischer Überlastschutz; Blockschaltbild - ABB UMC100-FBP Technische Beschreibung

Universal Motor Controller
UMC100-FBP
Technische Beschreibung
Elektronischer Überlastschutz
Drehstrommotoren werden vom UMC100 unter Einhaltung der IEC 60947-4-1 geschützt. Die Auslöse-
klasse kann entsprechend eingestellt werden (Klasse 5, 10, 20, 30 oder 40). Das erweiterte thermische
Motormodell berücksichtigt sowohl die Kupferteile als auch die Eisenteile des Motors und bietet so den
bestmöglichen Schutz.
Bevor eine elektronische Überlastauslösung tatsächlich stattfindet, kann eine Vorwarnung ausgegeben
werden. Bei schwerwiegenden Überlastsituationen kann die Vorwarnung nur ein paar Sekunden vor der
tatsächlichen Auslösung generiert werden.
Die aktuelle thermische Kapazität (0...100%) des Motors steht dem Anwender zur Verfügung und stellt
eine Prognose der voraussichtlichen Zeit bis zur Auslösung bei derzeit bestehender Last dar. Wird der
Motor ausgeschaltet, zeigt die Zeit bis zur Auslösung 6553 Sekunden an (keine Auslösung). Bei laufen-
dem Motor wird die vorraussichtliche Auslösezeit ständig aktualisiert. Je kleiner der angezeigte Wert,
desto früher erfolgt die Auslösung.
Nach einer Überlastauslösung wird die verbleibende Abkühlzeit (= Zeit bis zum Neustart) ständig neu
berechnet und dem Anwender angezeigt. Der Motor kann neu gestartet werden, wenn die Abkühlzeit
0 Sekunden beträgt.

Blockschaltbild:

Cooling Mode =
Time-based
I/I [%]
e
Cooling Mode =
Load based
 Signalfluss des thermischen Überlastschutzes
Die thermischen Informationen des Motors werden zyklisch gespeichert (thermischer Speicher)
Nach einer thermischen Überlastauslösung muss der Motor abkühlen, bevor er neu gestartet werden
kann. Es gibt zwei Möglichkeiten, die benötigte Dauer der Abkühlzeit zu bestimmen.
• Feste Abkühlzeit: Der Anwender muss eine feste Abkühlzeit definieren (z.B. 15 Minuten). Nach einer
thermischen Überlastauslösung kann der Motor bis zum Ablauf dieser Zeit nicht gestartet werden. Die
einzustellende Zeit hängt dabei ab von: Motorgröße, Motor mit/ohne Belüftung, Umgebungstemperatur,
usw. Unter Berücksichtigung dieser Punkte kann die entsprechende Abkühlzeit überschlägig ermittelt
werden. Einige Beispiele für Motorabkühlzeitkonstanten (bei Motorstillstand) sollen dabei helfen:
Motorgröße 1 kW - 1 Pol
Abkühlzeit
• Abkühlung auf Basis der thermischen Kapazität: Der Anwender definiert, auf welchen Wert (z.B. 60%)
die thermische Last sinken muss, bevor ein erneuter Motorstart möglich ist.
Wurde der UMC während der Abkühlzeit ausgeschaltet und betrug die Abschaltzeit
1)
weniger als 20 Minuten, wird beim Einschalten des UMC der Timer mit der verbleibenden
Abkühlzeit erneut gestartet. Anderenfalls wird die Abkühlzeit zu Null gesetzt.
FieldBusPlug / Stand: 02.2014
Trip
Thermal
Motor
Model
Load
5 kW - 1 Pol
10 min 15 min
&
T
cooling
Load >
Restart
Level
&
Load >
Warning
Level
5 kW - 2 Pole 20 kW - 2 Pole 20 kW - 3 Pole 100 kW - 3 Pole
20 min 30 min
- 39 -
Trip
Cooling
>
Time
Running
Prewarning
Thermal
Overload
.
1)
40 min 70 min
UMC100-FBP