Zusammenbau; Einbauen Des Stators; Einbauen Der Lager; Montieren Des Feuchtigkeitschalters Und Wasser-Im-Öl-Sensors - Grundfos SLV Serviceanleitung

8.4 Zusammenbau

8.4.1 Einbauen des Stators

1. Den Stator (Pos. 48) auf der Statorführung (Pos. B) ablegen. Die Höhe des Stators ist in Abschnitt
14.1 Statorabmessungen und Wicklungswiderstand
2. Das Statorgehäuse auf dem Stator aufsetzen. Darauf achten, dass die Kabeleinführung so angeordnet ist,
dass sie gegenüber der Stelle, an der die Leiter aus dem Stator geführt werden, in Drehrichtung gesehen um
45° versetzt angeordnet ist.
3. Das Statorgehäuse auf 200 °C erwärmen, bis das Statorgehäuse am Stator heruntergleitet. Dabei das Stator-
gehäuse gleichmäßig erwärmen, so das keine Deformationen auftreten.
Darauf achten, dass keine Leiter eingeklemmt werden und dass der untere Flansch des Statorgehäuses die
Statorführung berührt.
4. Das Statorgehäuse abkühlen lassen.
5. Die Leiter vom Stator zur Kabeleinführung hin verlegen. Den Schutzleiter (grün/gelb) befestigen und den inne-
ren Teil des Steckers (Pos. 176) anbringen. Siehe Abb.
Zange für Mehrfachstecker (Pos. C) verwenden.

8.4.2 Einbauen der Lager

1. Das neue Lager der Nicht-Antriebsseite (Pos. 154) auf 120 °C erwärmen und auf dem Rotor (Pos. 172) mon-
tieren.
2. Das neue Lager der Antriebsseite (Pos. 153) in die Ölsperrkammer einsetzen und durch Drücken auf den
äußeren Lagerring in seine Position bringen.
3. Die Ölsperrkammer mit dem Lager der Antriebsseite auf dem Rotor aufsetzen und das Lager durch Drücken
auf den inneren Lagerring in seine Position bringen.
4. Den Sicherungsring (Pos. 102) mit Hilfe der Sprengringzange (Pos. I) einsetzen.
5. Prüfen, ob das Lager der Antriebsseite (Pos. 153) und die Ölsperrkammer (Pos. 155) sich frei von Hand dre-
hen lassen.
8.4.3 Montieren des Feuchtigkeitschalters und Wasser-im-Öl-Sensors
Achtung!
Bei explosionsgeschützten Pumpen muss diese Arbeit von einer Werkstatt durchgeführt werden, die
für Arbeiten an explosionsgeschützten Geräten zugelassen ist.
1. Die konische Dichtungsscheibe, die Kabeltülle und die vier Federringscheiben auf das Kabel vom
Wasser-im-Öl-Sensor schieben. Diese Bauteile müssen nach einem Ausbau der Sensoren immer durch neue
ersetzt werden.
Die Federringscheiben sind immer gegeneinander gerichtet einzusetzen. Siehe Abb. 8.
Abb. 8 Einsetzen der Federringscheiben
2. Das Kabel vom Wasser-im-Öl-Sensor durch die Bohrung in der Ölsperrkammer (Pos. 155) ziehen.
Dabei nicht den Sensor einklemmen.
3. Den Feuchtigkeitsschalter und den Wasser-im-Öl-Sensor gemäß Schaltplan anschließen. Siehe Abb.
4. Den Feuchtigkeitsschalter (Pos. 520) mit Hilfe der zugehörigen Schraube und Unterlegscheibe befestigen.
5. Das Kabel des Feuchtigkeitsschalters mit Kabelbindern am Statorgehäuse (Pos. 55) befestigen.
angegeben.
2 und Abb. 3 oder Abb.
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4 und Abb. 5. Dazu ggf. die
3 und 5.