Les Freins; Les Élévateurs - Ozone UltraLite 3 Handbuch

VOTRE ULTRALITE 3
L 'Ultralite3 est le parapente le plus léger qu'Ozone ait jamais homo-
logué. C'est la voile parfaite pour la montagne; elle rend la montée
à pied plaisante tout en ayant assez de performance pour voler en
thermique, en soaring ou même en cross. Elle a été developpée à
partir de l'Ultralite/Ultralite2; qui s'est avérée être une plateforme
stable et sûre avec un décollage impeccable et un grand confort en
vol. Ces caractéristiques ont été conservées dans la nouvelle version.
Notre but dans la conception de l'Ultralite3 était de réduire encore
plus le poids sans compromettre la sécurité ou la longévité. Le poids
a été optimisé par un gain de 300 grammes; un concept simple et
sans fioritures qui utilise le tissu Porcher Marine Skytex 27 g/m²
partout excepté en bord d'attaque, qui est une partie sensible aux
UV, où le Skytex 36 g/m² a été préféré même s'il est légèrement plus
lourd. Les élévateurs ont été redessinés, et comportent un Dyneema
Amsteel qui est léger, résistant à la torsion et durable. Des connect-
eurs légers plus pratiques ont aussi été ajoutés.
Toutes ces innovations font que l'Ultralite3 19 m² ne pèse que 2,15
kg; soit 300 grammes de moins que la version précédente!
Disponible en 4 tailles, elle est tout à fait indiquée pour les pilotes
de niveau débutant, intermédiaire et expert et une large palettes
de poids. Si vous êtes un alpiniste passionné ou un randonneur qui
souhaite s'alléger, ou bien si vous recherchez une voile pour voyager
alors l'Utralite3 est faite pour vous.
A noter : les matériaux légers tiennent très bien dans le temps,
cependant ils ne tolèrent pas le même niveau d'usure qu'une voile
construite en tissu plus lourd. Ne faites qu'un minimum de gonflages
et assurez-vous que votre voile soit toujours bien sèche avant de la
plier.

Les freins

Les freins sont préréglés en usine et vérifiés.
Ceux-ci seront légèrement longs car nous pensons qu'il vaut mieux
avoir à piloter avec éventuellement un "tour de freins" autour des
mains ou prise en dragonne. (meilleure précision de pilotage).
Mais si jamais ce réglage d'origine ne vous convenait pas, et que vous
décidiez de modifier celui-ci, vous devez absolument respecter les
précautions suivantes:
• Assurez-vous de la parfaite symétrie des longueurs des deux
freins.
• Si une poignée de frein a dû être détachée de sa suspente,
vérifiez que la suspente rattachée à nouveau passe bien dans sa
poulie et empreinte le bon chemin. Le noeud de chaise est le plus
adapté pour la liaison poignée/drisse de frein.
• Quand les poignées de freins sont lâchées en vol, le suspent-
age de freins doit décrire le profil d'un arc (lobe) depuis le bord
de fuite jusqu'aux élévateurs et non pas être tendu comme les
autres suspentes afin de ne pas brider ni déformer ce bord de
fuite.
• Il doit y avoir une garde, un jeu d'au moins 10 cm entre le départ
de votre action à freiner et le début de déformation du bord de
fuite. Ce jeu permet d'utiliser l'accélérateur sans déformer le
bord de fuite.
IMPORTANT: Si jamais une poignée de frein venait à se
détacher ou à casser, vous pourrez toujours vous diriger et
piloter en utilisant les 2 élévateurs arrière (C). Attention
l'amplitude de traction doit être plus faible pour obtenir un
virage, utilisez également votre sellette.
Les élévateurs
L 'Ultralite3 utilise des élévateurs en Dyneema Technisangle . Ils
sont plus légers et plus pratiques que sur les versions précédent-
es, et comportent des connecteurs Link Lite pour plus de facilité
d'utilisation. Voir page 37
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