Inhaltsverzeichnis
Werbung
Bug-nach-unten
Durch zu großes Eintrimmen "pflügt" das
Boot durch das Wasser, vermindert die
Kraftstoff-Ersparnis und macht es schwierig,
die Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Be-
trieb mit übermäßigem Eintrimmen büßt das
Boot außerdem bei höheren Geschwindig-
keiten an Stabilität ein. Der wesentlich er-
höhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr
der "Bugsteuerung" und macht die Bedie-
nung schwierig und gefährlich.
HINWEIS:
Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.
GMU27946
Nach oben und unten kippen
Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird
oder wenn das Boot in flachem Gewässer
festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor
nach oben gekippt werden, um den Propeller
und das Unterwasserteil-Gehäuse vor Be-
schädigung aufgrund eines Zusammensto-
ßes mit einem Hindernis zu schützen, und
um die Salzkorrosion zu reduzieren.
GWM01543
WARNUNG
Stellen Sie sicher, dass sich alle Mitarbei-
ter mit dem Außenbordmotor auskennen,
wenn dieser hoch- oder herabgekippt
wird. Körperteile könnten beim Drehen
oder Kippen des Außenbordmotors zwi-
schen dem Außenbordmotor und der
Klemmhalterung eingequetscht werden.
GCM00991
ACHTUNG
Ehe der Außenbordmotor angekippt
wird, sollten Sie das Verfahren unter
"Abstellen des Motors" im vorliegen-
den Kapitel beachten. Kippen Sie den
Außenbordmotor nie bei laufendem
Motor an. Dadurch könnten schwere
Schäden durch Überhitzung entstehen.
Um das Zufrieren der Kühlwasserkanä-
le zu verhindern, wenn die Außentem-
peratur auf 5C oder weniger absinkt,
kippen Sie bitte den Außenbordmotor
an, nachdem er 30 Sekunden oder län-
ger ausgeschaltet war.
GMU35509
Vorgehensweise zum nach oben
Neigen (PTT-Modelle)
1.
Bringen Sie den Verstellhebel auf Neu-
tral.
Bedienung
68
Werbung
Inhaltsverzeichnis
