KTM 50 RSL Bedienungsanleitung Seite 5

Deten
PAHROUTELL
Zentralrohrrahmen mit
Olhydraulisdl gedåmpfteTeleskopgabelmit 92 mm Federweg
Cross 50 MS, 50 MS
RWÖlhydraulisd•l g edämpfteTeleskopgabelmit 120 mm Federweg
KTM 50 RST, RSL. MSS. RSW,
Langarmsdlwinge mit
Cross 50 MS
Speidlenrädermit verdlromten Stahlfelgen und groBdimenSionierten. kugølgelager-
ten Aluminium-Vollnaben
KTM 50 RST, RSL, MSS, RSW, RW Magnesium-DruckguB-Laufräder
Bremsen
Vome
Cross 50 MS, 50 MS, 50 RST
KTM 50 RSL, RSW Sdleibenbremse
KTM 50 MSS, RW
Scheibenbremse
Bremstrommeldur$lmesser 130 mm, wirksame Bremsflä$le pro Rad 80 cm2
Betätigung über Handhebel und Bowdenzug bzw. FuBbremshebel und Gestånge
Sdwibenbremse
Bremsscheibendurdlmesser 245 mm. hydraulis$l betätigt (Erzeuger: BREMBO)
Beredung
Vome
KTM 50 MS. 50 MSS
atü
KTM Cross 50 MS
2,75-17/2$ atü
KTM 50 RST, RSL, RSW, RW
atü
Teleskopgabel
Cross 50 MS, 50 MS
KTM 50 RST, RSL, MSS, RW, RSW
Tankinhalt
Cross 50 MS — ca. 10 1
6V, 15W (soe«el P 26s)
Bremslidlt 6 V, 5 W (Sockel BA 15 s)
Brems-SÜ11uBlie1t
SchluBlid1t 6 V, 2W (Sockel BA 98)
6V, 21 W (Sockel BA 15 s)
Fernli&lt- und Blinkerkontrolie
6 v, 0.6 w
Anzeigelampen 6 V,
6
Doppelsdlleife
gedämpftenFederbeinen. 8 0 mm Federweg
Hlnten
atü
2.75-17/2.75 atü
atü
125 ccm Motoröl SAE 20 pro Gabelholm
60 ccm StoBdämpferöl p. Gabelholm (z. B. Shell Donax A 1)
KTM 50 MS, 50 MSS, 50 RST, 50 RSI„ 50 RSW, 50 RW — ca 12 1
Klelnkr•ttrad
6V, 35/35 W Bilux (Soc*el BA 20d)
6V. 21/5W Bistop BAY 15d)
ev, 21 W BA 15s)
6 v, o,6W
W (Sockel BA 7 s)
Anzeigelampen 6 V, 0.6 W BA 7 s)
MOTOR KTM 50 RST, RSL
Bauart Einzylinder-2-Takt-Ott0-M0t0r
Spülverl ahren umkehrspülung mit Flachkolben
Kühlung Luftkühlung durch Fahrtwind
Kühlmittel
Hubraum 49
38 mm
Bohrung
Hub 44 mm
10
Verdi&'tung
kW (6,25 PS) bei 8000 l/min
Leistung
Aluminium. verchromt
Zylinder
S&lrägstehend
Zylinderanordnung
Zylinderkopf Leichtmetall, abnehmbar
Kurbelwellen-
3 Wälzlager
lagerung
Pleuellager Wälzlager
Kolbenringe 1 L-Profitring und 1
Motorsdlmierung Zweitaktermis&lung, Zweitakteröl
SAE 30 Oder 40 mit Normalkraft-
Stoff im Verhältnis I
ca. 400 ccm SACHS-Getriebeöl
Getriebeschmierung
bzw. SAE 80
BING-Einkolbenvergaser mit:
Vergaser
Starteinri&'tung C) 19 mm
KTM 50 RW, RSW KTM 50 MS, MSS,
Einzylinder-2-Takt-Ott0-M0t0r Einzylinder-2-Takt-Otto-Motor
Umkehrspülung mit Flachkolben
Umkehrspülung mit Flachkolben
Luftkühlung durdt
Flüssigkeitskühlung mit Umwälz-
pum e
1,4 1 bestehend aus 1 Wasser
und 0.5 1 Frostschutz
49
49
38 mm
40 mm
44 mm
40 mm
10
10
2,15 kW (2.9 PS) bei 4750 Ilmin
kW (6.25 PS) bei 7100 Ilmin
Aluminium mit Z linderlaufbüchse Grauguß
sdvägstehend
schrågstohond
Leichtmetall, abnehmbar
Loichtmotall, abnehmbar
3 Wålzlaqer 2 Wälzlager
Wälzlager
Wålzlager
2 Verdichtungsringe
2 Verdichtungsringe
Zweitaktermischung,
Zweitaktormischung, Zweitakteröl
SAE 30 Oder 40 mit
SAE 30 Oder 40 mit Normalkraft-
Stoff im Verhåltnis 1 Stoff im Verhältnis
ca. 300 CCm SACHS-Getriebeöl
ca. 400 Ccm SACHS-Getriebeöl
bzw. SAE 80 bZW. SAE 80
BING-Einkolbenvergaser mit- BING-Einkolbenvergaser
Starteinrichtung 20 mm Starteinrichtung
Cross 50 MS
Fahrtwind
Zweitakteröl
Normalkraft-
1 :25
mit
12 mm
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