Rotomec TILL-RITE Betriebsanleitung Seite 15

FRANÇAIS
trous appropriés avec les 4 écrous (2 au dessus du coffre et 2 de
l'autre côté du coffre). Enfiler le cavalier de fixation du support de
chaîne (voir n° 4, fig. 5) et serrer correctement les écrous.
7. Si la machine est fournie de rouleau postérieur, il faut graisser les
supports du rouleau et le tirant de réglage.
3.02 - Réglage de la profondeur de travail
La profondeur de travail est plus grande avec les patins au contact des
flancs, tandis qu'elle diminue quand les patins s'éloignent des flancs.
Le réglage de la profondeur de travail s'effectue en levant ou abaissant
les deux patins latéraux.
Procéder ainsi:
1. desserrer l'écrou d'arrêt (voir n° 3, fig. 4) du registre du patin
(voir n° 4, fig. 4).
2. Positionner le patin (voir n° 5, fig. 4) à la hauteur souhaitée.
3. Bien revisser l'écrou d'arrêt.
4. Les opérations vont s'exécuter sur les deux patins en ayant soin
de les régler à la même hauteur.
Quand la machine est fournie de rouleau postérieur, au lieu du capot
traînant, la profondeur de travail se règle en agissant sur le tirant
central. En vissant le tirant le rouleau se lève et donc la profondeur de
travail augmente, au contraire, en dévissant le tirant, le rouleau
s'abaisse et la profondeur de travail diminue.
3.03 - Réglage du capot traînant
Le capot traînant (voir n° 2, fig. 6) doit toujours être en contact avec le
terrain; de cette façon vous obtiendrez un bon nivellement et une
bonne réduction de la superficie travaillée empêchant la projection de
matière de la partie postérieure.
La réglage du capot s'effectue avec la chaîne appropriée (voir n° 1,
fig. 6) reliée aux 2 supports (voir n° 3 et 4, fig. 6).
3.04 - Attelage au tracteur
La machine s'adapte à n'importe quel tracteur ayant la puissance
requise pour la machine, muni d'un attelage universel à trois points.
Pour déterminer la bonne puissance du tracteur, consulter le tableau 1
des caractéristiques techniques.
Pour atteler la machine au tracteur, il faut rapprocher ce dernier en
marche arrière vers la fraise de façon à enfiler les deux bras du
relevage dans les pivots de la plaque inférieure de l'attelage à trois
points. Arrêter donc le moteur.
Les goujons inférieurs (voir n° 1, fig. 7) de l'attelage à 3 points peuvent
être déplacés en 2 positions (inférieur ou supérieur) suivant le besoin.
Bloquer les bras de relevage avec les chevilles appropriées, et par
l'intermédiaire des tendeurs latéraux, fixez les de façon à éviter
n'importe quel déplacement latéral de la machine.
Relier le troisième point supérieur (en bloquant avec les chevilles et
goupilles appropriées) en réglant de façon à ce que la machine ainsi
attelée soit parallèle au terrain, ou inclinée au maximum de 1-2 degré
en arrière (voir fig. 8).
DANGER: toutes les opérations de l'attelage de la machine au
tracteur et les réglages doivent s'effectuer le moteur arrêté et sans
aucun organe en mouvement.
ATTENTION: contrôler que la vitesse de rotation de la P.D.F. du
tracteur et le sens de rotation correspondent à ceux indiqués sur
la machine.
3.05 - Arbre à cardan
Lire attentivement le manuel d'entretien et d'utilisation de l'arbre à
cardan fourni par le constructeur et conservez-le. Les informations
qui suivent ne remplacent pas le manuel du constructeur de
l'arbre à cardan. Elles sont indiquées pour compléter le présent livret.
Dans toutes les conditions de travail ou de transport, les tubes
télescopiques doivent se superposer pour au moins
longueur, généralement d'au moins 15 cm. (voir n° 1, fig. 10).
Fixer les chaînes de la protection de façon a permettre l'articulation de
la transmission dans toutes les conditions de travail et de transport.
DANGER: utiliser toujours l'arbre à cardan d'origine fourni par le
constructeur, complet de ses protections de sécurité.
ROTOMEC
ATTENTION: l'arbre à cardan, durant le travail, doit être soumis
avec un angle minimum. Il est conseillé de ne jamais dépasser les
15 degrés; de cette façon vous évitez les inconvénients et
allongerez ainsi la vie opérationnelle du cardan et de la machine.
3.06 - Sécurité à friction
L'arbre à cardan est doté d'une sécurité à friction, il faut veiller qu'elle
fonctionne correctement. La friction est tarée pour un effort moyen; en
fonction de la nature du terrain parfois il est nécessaire de la régler.
Si la friction, durant le travail patine fréquemment, il est nécessaire de
visser d'un demi-tour tous les boulons qui fixent les ressorts, vérifier le
fonctionnement après 200-250 m. de travail et si nécessaire répéter
l'opération. Si en vissant, tous les écrous, la friction continue à patiner,
il faut changer les disques de friction (voir n° 2, fig. 10). L'opération
contraire de réglage de la friction (en dévissant les écrous qui règlent
les ressorts), si la friction ne patine pas.
3.07 - Transport
Durant le transport ou quand la machine est soulevée de terre, il est
conseillé de régler le relevage du tracteur de façon à ce que la machine
soit à 35-40 cm. du sol (voir fig. 9).
4 - ENTRETIEN
4.01 - Graissage et contrôle
1. Chaque heure de travail: nettoyer les supports de roulements
situés aux extrémités du rotor porte-lames, des matières
accumulées (herbes, détritus, etc.).
2. Journalièrement:
complètes et correctement boulonnées. Graisser les supports du
rotor et du rouleau, les croisillons et les tubes télescopiques de
l'arbre à cardan. Contrôler le niveau d'huile de la boîte à
engrenages. Le niveau d'huile de la boîte doit être entre
3. Hebdomadairement: contrôler que les lames ne soient pas
excessivement usées ou endommagées. S'assurer que le rotor
porte-lames tourne librement. Contrôler que le carter de chaîne
contient de la graisse ou de l'huile suffisamment (voir n° 2, fig. 2).
4. Après les premières 200 heures de travail: enlever le couvercle
du carter (en faisant attention de ne pas abîmer les joints) laver
les pignons de chaîne avec du kérosène, remonter le tout
correctement et remplir à niveau (pas moins de 1 kg) avec de la
graisse multigrade très fluide (type multigrade).
4.02 - Remplacement des lames
Il est nécessaire de changer les lames quand elles sont usées de 2,5 à
3 cm. par rapport à la longueur initiale. Quand vous les changez il est
indispensable de maintenir la même disposition elliptique (voir fig.
11). Pour cela, il faut démonter une lame à la fois et monter
immédiatement la nouvelle lame dans les trous libres, en prenant soin
de toujours positionner la tête hexagonale de la vis (voir n° 3, fig. 12)
au contact de la lame (voir n° 4, fig. 12) tandis que la rondelle et
l'écrou (voir n° 5 et 6, fig. 12) doivent être au contact de la flasque
(voir n° 2, fig. 12) sur le rotor (voir n°1, fig. 12). Ne monter en aucun
cas un écrou autobloquant à la place de l'écrou avec une rondelle.
Pour définir si la lame est droite ou gauche, il faut:
1. positionner la lame sur la pomme de la main avec l'extrémité libre
tournée vers le haut et les trous de fixation au contact de la
pomme de la main.
2. Si la partie tranchante est tournée vers la droite, la lame sera de
droite et le logo "ROTOMEC" qui indique notre pièce d'origine,
sera visible.
3. Si la partie tranchante est tournée vers la gauche, la lame sera de
gauche et le logo "ROTOMEC" ne sera pas visible.
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/ de leur
3
DANGER: quand vous changez les lames, agissez avec prudence,
car elles sont toujours aiguisées et peuvent provoquer des
blessures à l'opérateur. Utiliser des gants de protection pour
serrer ou desserrer les boulons de fixation.
Faites fonctionner la clef de façon à ne pas pousser vers le
tranchant de l'outil, mais toujours à l'opposé.
4.03 - Remplacement du rotor
Le remplacement du rotor est simple. Le rotor est formé d'un arbre
longitudinal avec les flasques porte houes soudés et par deux fusées
contrôler que les lames
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soient toutes
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/ et / .
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