comco ikarus IKARUS C42 Betriebsanleitung Seite 62

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
b) Schleppvorgang
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Seitliche Ablagen unter 30°, hohe Ablagen unter 30° und tiefe
Ablagen unter 20° des Segelflugzeuges können mit Seiten- und
Höhenruder ausgesteuert werden. Bei größeren Ablagen,
insbesondere nach oben, ist das Schleppseil durch den
Schlepppiloten auszukuppeln.
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Enges Kreisen mit langem Schleppseil sind zu vermeiden. Beim
Kreisen muss immer auf einen ausreichenden Kurvenradius
geachtet werden, damit das Segelflugzeug dem Schleppflugzeug
folgen kann.
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Bei Annäherung an die zulässige Motortemperaturen (Öl- und
Zylinderkopftemperatur) ist die Motorleistung zu reduzieren und
die Schleppgeschwindigkeit zu erhöhen.
c) Versagen der Auskuppelvorrichtung
Bei Versagen der Auskuppelvorrichtung des Schleppflugzeuges
ist der Landeanflug über hindernisfreiem Gelände einzuleiten
und unter Beachtung des tiefer hängenden Schleppseils eine
lange Landung durchzuführen.
Bei Versagen der Auskuppelvorrichtung des Segelflugzeugs ist
im Abwärtsschlepp
Sinkgeschwindigkeit von 1,5 m/s ein weiträumiger Landeanflug
einzuleiten und zu landen (unter Nutzung der Bremsklappen des
Segelflugzeuges ist auf auszureichende Seilspannung zu
achten).
Weitere Auslöseversuche während des Landevorgangs
sind zu vermeiden!
PFBH C42 Serie Ausgabe-3_Rev.1
unter Beachtung
28.01.2014
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