Nutzung Der Optionalen Kühlerklappe Für Die C42 Serie - comco ikarus IKARUS C42 Betriebsanleitung

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
4.9 Nutzung der optionalen Kühlerklappe für die C42 Serie
Wenn Ihr Flugzeug mit einer Kühlerklappe ausgerüstet ist, haben Sie die
Möglichkeit Ihre Motortemperaturen durch manuelle Regulierung der
Kühlluft zu beeinflussen.
Damit sind Sie in der Lage die Motortemperaturen unabhängig von der
Außentemperatur jederzeit im optimalen Bereich zu halten (90°-110°).
Diese gilt beim C42 auf Grund des installierten Öl-Wasser-Wärmetauscher
sowohl für die Öltemperatur als auch für die Zylinderkopftemperatur.
Darüber hinaus können Sie beim Anlassen des Triebwerks durch
vollständiges Schließen der Kühlluftklappe die Warmlaufphase deutlich
verkürzen.
Dies schont nicht nur das Triebwerk sondern spart auch noch Kraftstoff.
Für den sinnvollen und sicheren Umgang mit der Kühlerklappe ist
allerdings eine aufmerksame Beobachtung der Zylinderkopf und Öl-
Temperatur notwendig.
Achtung:
Bei
ausreichende Kühlluftzuführung zum Wasserkühler über einen längeren
Zeitraum nicht mehr gewährleistet, d.h. die Zylinderkopf- und Öltemperatur
wird in den unzulässigen Bereich
Vergessen der Klappe zu verhindern, wird deshalb werkseitig eine
zusätzliche Warnlampe
Zylinderkopftemperatur von 130° C aufleuchtet. In diesem Falle muss die
Kühlerklappe umgehend vollständig geöffnet werden.
Durch Reduzierung
Fluggeschwindigkeit im Sinkflug kann die Abkühlung auf zulässige bzw.
optimale Temperaturen unterstützt werden.
Während der Vorflugkontrolle ist eine Funktionsprüfung der Kühlerklappe
durchzuführen.
Grundsätzlich sollte jedoch das Aufleuchten dieser Warnlampe nicht
abgewartet werden, sondern die Temperatur beobachtet und die Klappe
bei 90°-110° manuell geöffnet werden.
PFBH C42 Serie Ausgabe-3_Rev.1
vollständig geschlossener
installiert,
der Motorleistung
Kühlerklappe
(roter Bereich) steigen. Um ein
die bei
und
28.01.2014
ist eine
Erreichen der
Erhöhung der
Seite 27 von 91