Информация О Двигателе...........................................53 4.5.4.1.1 Замена Клиновидного Ремня; Сборка Косилки....................................................................53 4.5.6 Проблемы И Их Устранение; Описание Косилки И Ее Частей; Руководство По Эксплуатации - Vari Bdr-620D Bedienungsanleitung

4.3.1.2 Информация о двигателе
Двигатель
Тип
Рабочий объем
Диаметр х ход
Максим. мощность/при оборотах (лошадиных сил)
Максим. крутящий момент/при оборотах
Максимальные (установленные) обороты двигателя
Расход топлива
Максимальный наклон двигателя (длительный)
Максимальный наклон двигателя (кратковременно
Объем топливного бака 115
Топливо
Количесво масла в двигателе
Марка масла
Свеча зажигания
Таблица 4: Техническая информация по двигателю
4.3.2 Описание косилки и ее частей
Барабанная косилка BDR-620D (Рис.2) установленна на стальной раме, к которой прикреплены все важные элементы косилки. Все
элементы управления(1,2 и 4) расположены на рукоятках управления. Рукоятки управления прикреплены к раме при помощи болтового
соединения (3) и регулируются на высоту в 3 положения Рукоятки (12) служат для прочного захвата и управления косилкой при работе. На
левой стороне рукояток управления расположен рычажок (2) муфты хода, который управляет движением косилки вперед. На правой стороне
расположен рычажок (1) муфты привода диска, которым включается (выключается) привод косильного диска. При отпускании рукояток
управления в кризисной ситуации, оба рычажка управления возвратятся в исходное положение и отключат перенос силы от двигателя.
Косильный диск оборудован автоматическим тормозом
акселератора (4). Движение косилки обеспечивается червячным редуктором с ременной муфтой, которая обеспечивает плавный перенос силы
(косилка не начинает движение рывком) на колеса (15). Редуктор с муфтой закрывает пластиковый кожух редуктора (16). В передней части
находится косильный диск (7) с четырьмя стальными ножами (8). Обслуживающий персонал от отлетающих частей скашиваемого
растительного покрова защищает пластиковый кожух (10) и стальной кожух (9) косильного диска, которые выполняют требования нормы
EN 12 733. Валкование скашиваемого растительного покрова обеспечивает снимающийся боковой фартук (6), который прикреплен при помощи
болтового соединения (5). Пластмассовый кожух (10) и металлический кожух (9) косительного диска соответствуют стандарту EN 12733 и
защищают персонал от отлетающих кусков кошенного подроста.
4.4 Руководство по эксплуатации
4.4.1 Сборка косилки
 Устранение упаковки и инструктаж требуйте у своего продавца как составную часть предпродажного сервиса!
Места для захвата при вынимании из упаковочной коробки (согласно Рис.1): впереди за косильный диск (4), сзади за трубку рамы
косилки (1).
 Собранную косилку запрещено поднимать за передний пластиковый кожух. Кожух не расчитан на вес косилки.
4.4.1.1 Порядок сборки косилки
Примените для сборки ниже указанный порядок: (Примените для сборки ниже указанный порядок:)
1) Согласно Рис.1 - из коробки извлечите кожух диска (3), пакет (6) и боковой фартук (2). Косилку возьмите за захватные места
впереди (4) и сзади (1), и вытяните ее из коробки.
2) Согласно Рис.2 - демонтируйте болтовое соединение (3) из обоих сторон рамы, рукоятки управления снимите, поверните и
установите их на раму согласно наглядного изображения (выберите одно из 3-х отверстий в рукоятках управления определяющих их
высоту). Болтовое соединение прочно затяните рукой. Гибкие тросы управления от рычажков управления не должны
перекрещиваться - этим снижается их срок службы!
3) Из пакета возьмите стягивающие ленты и прикрепите тросы к рукояткам управления в местах верхнего конца изгибов трубки
рукояток управления. Для закрепления достаточно 2 шт стягивающих лент.
4) На металлический кожух диска (8) вмонтируйте левый (9) и правый (10) кожух помощью болтов М6, гайек М6 и плоских шайб
112 Измеренно согласно новой нормы Society of Automotive Engineers (SAE) J1349
113 Измеренно согласно новой нормы Society of Automotive Engineers (SAE) J1349
114 Кратковременно – до одной минуты
115 Измеренно согласно новой нормы Society of Automotive Engineers (SAE) J1349
116 Автоматический тормоз является активным защитных элементом повышающим безопасность станка
112
113
114 )
116
, который диск остановит. Управление оборотами двигателя осуществляется рычажком
Единица
-
см 3
мм
кВт/мин -1 (HP)
Н.м/мин -1
мин -1
l (литр)
∠
∠
l (литр)
бензин(неэтилированный)
l (литр)
SAE
-
BDR-620D
Значение
HONDA GCV-190
187
69 x 50
3,8/3600 (5,1)
11,3/2500
3200 ± 100
1,3 / 3000 мин -1
20°
30°
0,91
октановое число 91-95
0,55
15W-40
NKG BPR6ES
BRISK LR15YC
53