2)
Pokud dochází k prokluzu řemene mezi motorem a převodovou skříní, dopněte ho napínací kladkou (4). Napínací kladku uvolněte
povolením matice umístěné zespoda na kladce a pomocí vhodného nástroje (např. ocelový háček) kladku napněte ve směru šipky a v napnutém
stavu dotáhněte matici. Následně zkontrolujte správnou funkci pojezdu.
V okamžiku, kdy již nelze seřídit napínací kladky tak, aby nedocházelo k prokluzu řemene, je nutné řemen vyměnit.
Ad b): Demontujte přední plastový kryt aby bylo vidět na řemen a kladku pohonu disku (Obr. 11). (Označení (1) a (2) na obrázcích 10 a 11 je
společné a patří ke stejnému bowdenu.)
1)
Řemen dopněte vyšroubováním šroubu
Pokračujte s dopínáním tak dlouho, až je podmínka b) splněna a zároveň nedochází k unášení
pohonu disku. Pokud již nelze šroub (1) dále vyšroubovat, zašroubujte ho zcela proti směru šipky a zahákněte pružinu na konci lanka do
vzdálenějšího otvoru v ramenu kladky. Následně opakujte dopínání řemene, až je splněna podmínka b).
Vždy po seřízení zkontrolujte funkci automatické brzdy!
1.5.4.1.1
Výměna klínového řemene
Výměnu klínového řemene za nový
provozem opotřebovaný, že již ho nelze pomocí napínacích kladek dopnout. Přesný postup výměny jednotlivých řemenů zde není uveden, protože by
přesahoval svým rozsahem nad rámec tohoto návodu. Při výměně se řiďte dle Obr. 13. Dodržte trasu řemene kolem všech vodících prvků!
Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
1.5.4.2
Kontrola funkce a seřízení brzdy
Funkci automatické brzdy kontrolujte každých 10 hodin provozu. (Průběžnou kontrolu můžete provádět při práci.) Při každém puštění páčky spojky
pohonu disku musí automatická brzda zastavit roztočený disk do 5 sekund.
Nepokračujte v práci se strojem, dokud neodstraníte závadu na automatické brzdě.
Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
Pokud brzda nezastaví roztočený žací disk ve výše uvedeném časovém rozmezí, je nutno provést seřízení bowdenu brzdy (2) Obr. 10 a 11. Seřizovací
šroub, kterým je upevněn bowden brzdy (2) k rámu stroje Obr. 10, zašroubujte proti směru šipky (směrem k rámu) tak, aby osová vůle bowdenu v
seřizovacím šroubu byla 1 mm a následně proveďte kontrolu funkce automatické brzdy. Pokud nelze úplným zašroubováním šroubu (2) docílit
dostatečného brzdného účinku, zašroubujte seřizovací šroub bowdenu brzdy na řídítkách tak, aby osová vůle bowdenu v seřizovacím šroubu byla 1 mm
a následně proveďte kontrolu funkce automatické brzdy
V případě, že brzda po správném
1.5.5
Servisní intervaly
Činnost
Kontrola stavu oleje v motoru
Vyčištění vzduchového filtru motoru
Mytí
Odstraňování nečistot a zbytků sečeného porostu
Ostření nožů
Kontrola nožů a uložení nože
Kontrola dotažení žacího disku
Kontrola dotažení šroubových spojů
Mazání
Kontrola klínových řemenů
Tabulka 6: Servisní intervaly
31 Můžete využít i šroubu na opačném konci bowdenu upevněného k příčce řídítek. V tomto případě ho šroubujte směrem od příčky řídítek.
32 Projevuje se drnčením a nepravidelným unášením řemene.
33 Používejte výhradně klínových řemenů doporučovaných výrobcem. Při použití ostatních řemenů jiných výrobců nelze zaručit správnou funkci převodů.
34 Lze postupovat i opačně – nejprve zašroubovat (směrem k příčce řídítek) šroub bowdenu brzdy na řídítkách tak, aby bylo docíleno osové vůle 1mm v seřizovacím šroubu.
35 Je splněna podmínka osové vůle bowdenu v seřizovacím šroubu.
31
(1) na Obr. 10 přibližně o 1 mm ve směru šipky (směrem od rámu) a zopakujte kontrolu dle b).
33
proveďte vždy, když se na povrchu řemene objeví praskliny nebo trhliny, a také v případě, kdy je řemen natolik
34
.
35
seřízení dostatečně nebrzdí, obraťte se na odborný servis.
Před sečením
ano
kontrola
-
-
-
ano
ano
ano
kontrola stavu
-
32
řemenového převodu při puštěné páčce spojky
V sezóně
dle návodu pro motor
každých 10 hod
2x
po každém sečení
dle potřeby
při poškození okamžitá výměna
-
každých 5 hodin
Tabulka 5
každých 20 hodin
BDR-620D
Před skladováním
ano
ano
ano
ano
ano
ano
ano
ano
Tabulka 5
ano
12