Bedienung Des Steuergriffs; Sicherheitsventil - Weber Rescue Systems B 10 Betriebsanleitung

Steckkupplung (SKS)
Vor dem Zusammenkuppeln der beiden Kupplungsteile müssen die Staubschutzkappen abgenommen
werden. Danach mit einer Hand die Hülse der Kupplungs-muffe fassen und mit der anderen Hand den
Kupplungsstecker (schwarz) am Sechskant halten. Die beiden Teile zusammenführen und die Hülse mit
leichtem Druck gegen den Kupplungsstecker drücken, bis dieser einrastet (Abb. 1).
Zum Trennen den Kupplungsstecker (schwarz) am Sechskant halten, die Kupplungsmuffe mit der ande-
ren Hand an der Hülse fassen und diese zurückziehen. Durch das Trennen treten zwangsläufig einige
Tropfen Hydrauliköl aus.
Um Verschmutzungen zu vermeiden, müssen anschließend sofort die Schutzkappen wieder aufgesetzt
werden.
(Abb. 1).
HINWEIS!
An den Hydraulik-Aggregaten und der Handpumpe ist ein Druckentlastungsstecker
angebracht, mit dem einige Tropfen Öl aus der Schlauchleitung entlassen werden
können. Somit wird das Kuppeln bei Druckerhöhungen in abgekuppelten Geräten
wieder möglich.
Dazu einfach den Entlastungsstecker in die Kupplungsmuffe einsetzen und die Rän-
delschraube nach rechts drehen, bis Öl entweicht.
HINWEIS!
Im Folgenden wird nur noch auf die SINGLE-Kupplung eingegangen.
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5.8 Bedienung des Steuergriffs

Bedienen lässt sich der Lastenheber mit dem Druckknopf am Steuergriff der Steuerungseinheit.
Die Bewegungsgeschwindigkeit des Lastenhebers lässt sich durch mehr oder weniger starkes
Eindrücken exakt beeinflussen. Die maximale Druckkraft wird dabei aber nur bei vollständigem
Durchdrücken des Druckknopfes erreicht.
Lastenheber ausfahren
Die Hauptbewegungsrichtung des Gerätes (das Ausfahren) wird durch das
Eindrücken des unteren keilförmigen (konvexen) Knopfendes ausgelöst.
Gekennzeichnet ist die Bewegungsrichtung am Gerät mit dem Symbol:
Lastenheber einfahren
Eingefahren wird der Heber mit dem oberen gewölbten (konkaven) Knopfende,
das durch folgendes Symbol gekennzeichnet ist:
Totmannschaltung
Wird der Druckknopf losgelassen geht er automatisch in die Nullstellung zurück. Dabei bleibt
das Gerät in jeder Lage (auch unter Last) unverändert stehen.

5.9 Sicherheitsventil

Sollte die Rücklaufleitung nicht richtig gekuppelt oder beschädigt sein, so dass der Ölrücklauf
nicht erfolgen kann, spricht zum Schutz des Gerätes und des Bedieners ein im Steuergriff einge-
bautes Sicherheitsventil an. Dadurch tritt am Griffende gefahrlos Hydrauliköl aus.
Sofort das Schaltventil am Hydraulik-Aggregat in 0-Stellung bringen und gegebenenfalls die
Kupplungsteile richtig zusammenstecken.
LASTENHEBER