MULTIPLEX modell LS3 Bauanleitung Seite 8

Hinweis:
Klemmschraube nur anziehen, wenn beide Flügelstähle in die Lagerrohre
eingesteckt Sind, andernfalls werden die Lagerrohre gequetscht
Einstecken der Stähle ist unmöglich.
Sollten bei Ihrem Baukasten die Tragflügelstähle
einer 3 mmØ Bohrung versehen sein, so ist darauf zu achten, daß die
Stahlseite mit Bohrung im Tragflügel zu liegen kommt.
Sollten die Messingflachrohre
so darf die Bohrung nicht nach außen zu liegen kommen. Die Klemm-
schraube und der Niet drücken
Die Kulissen müssen gleich weit vom Zentrum der Flügelaufhängung
fernt sein. Bei der LS 3 haben sich V-Stellungen
als optimal erwiesen. Der Abstand der beiden Kulissen beträgt hierbei
zueinander ca. 56 - 36 mm. Der geübte Modellpilot sollte 3,00 —3,50 ver-
wenden. Kulissen entsprechend
Abstand der Kulissen:
Grad pro Flügel
3,5 Grad pro Flügel
Grad pro Flügel
4,5 Grad pro Flügel
Grad pro Flügel
Am Flügelanschluß des Rumpfes entsprechend
sch nitte und Bohrungen anbringen.
Ø vorzubohren und die Bohrungen
auszufeilen. Die Markierungen
gungstechnischen Gründen ein millimetergenauer
zugrohre und Stahlaufnahmekästen
Durchführungen für Querruder-
RumpfanschluBrippe auf ca. 8 mm Ø ausfeilen. Tragflügelaufhängung
Rumpf einpassen.
Flügelaufhängung in Rumpf einsetzen, mittig ausrichten und evtl. überste-
hendes Teil an Rumpfaußenseite
hängung wieder aus Rumpf herausnehmen
absägen und beschleifen. Darauf achten, daß nicht zuviel weggeschliffen
wird.
Flügelaufhängung in Rumpf
stecken. Sie sollten bis zur gegenüberliegenden
Klemmschraube anziehen und Tragflügel aufstecken.
Übereinstimmung von Flügel und rumpfseitigem Flügelanschluß überprü-
fen.
V-Stellung der Flügel zur Rumpfachse
überprüfen. Falls notwendig, Ausschnitte
halterung mit einigen Tropfen 5-Min-KIebeharz
Tragflügelstähle herausziehen.
Bereich der Anschlußrippe abkleben.
Flügelhalterung einharzen. Hierzu angedicktes
300 mit Glasschnitzel, Microballons,
Es empfiehlt sich, zuerst nur eine Seite zu verharzen
digen Aushärten des Harzes den Rumpf auf dieser Seite liegen zu lassen.
Dadurch Wird ein Eindringen des Harzes in die Flügelaufhängung
den. Mit der Gegenseite ebenso verfahren. Flügelaufhängung
lanschluß bündig schleifen. Markierung
2 mmØ aufbohren. Stähle in Flügelaufhängung
schraube anziehen. Stifte 77 ca. 15 mm in Bohrung am Rumpf einschie-
ben. Tragflügel auf Rumpf stecken und Lage des Haltestiftes zu Bohrung in
Lagerklötzchen des Tragflügels überprüfen,
chen nacharbeiten. Tragflügelanformung am Rumpf und Wurzel des Trag-
flügels müssen deckungsgleich
Tragflügelanformung am Rumpf im Bereich des Haltestiftes mit Klebefilm
abkleben (im Bereich der Bohrung Klebefilm aussparen). 5-Min-Klebeharz
in Bohrung des Klötzchens einfüllen. Tragflügel bis zum Aushärten des
Klebstoffes festhalten. Dabei darauf
Lagerklötzchen austritt und unbeabsichtigt
festharzt (Tragflügel mit Rumpf senkrecht
Tragflügel vom Rumpf nehmen und Haltestift in anderer Flügelhälfte
ebenso einkleben.
Die mit ÜbermaB gestanzten Wurzelrippen 78 mit Aussparungen für
Bowdenzüge und Stahlzunge
76 an einer Seite mit
ebenfalls mit einer Bohrung versehen sein,
auf die Seitenwand des Rohres.
von 3,00 —4,50 pro Flügel
festharzen (5-Min-KIebeharz).
den Markierungen
Es empfiehlt sich mit kleinem
und Ausschnitte auf das richtige Maß
dienen nur als Anhaltspunkte,
Einbau der Bowden-
in den Tragflächen nicht möglich ist.
und Störklappenbowdenzug
bündig zu dieser anzeichnen. Flügelauf-
und an den Markierungen
einsetzen und Tragflügelstähle
Rumpfseite
durch Blick von vorne ebenfalls
am Rumpf nacharbeiten.
in richtiger Lage fixieren.
Rumpfaußenseite mit Klebeband
Harz (UHU plus endfest
Balsaschleifstaub usw.) verwenden.
und bis zum vollstän-
der Haltestifte 77 am Rumpf auf
einstecken.
ggf. Bohrung in Lagerklötz-
zueinander liegen.
achten, daß kein Klebstoff
den Haltestift
stellen).
versehen.
Markierungen
aufbohren. Markierung für Haltestifte bei beiden Rippen auf 2 mm Ø auf-
bohren.
und ein
Beim rechten und linken Tragflügel darauf achten: Löthülse und Gabel-
kopf für Querruder schwingen aus Platzgründen in Tragflügel ein. Die
Querruderbowdenzugaußenhüllen
Wurzelrippe enden. Beim rechten Tragflügel schwingt auch die Störklap-
penanlenkung
aushöhlen, um freie Beweglichkeit
gewährleisten.
kleben. Rechte und linke Wurzelrippe müssen späterwieder
den können, also nicht zu viel Doppelklebeband
ent-
Tragflügel auf die Stähle aufstecken.
der muß genau vermessen werden.
Hierzu einen Faden vom rechten zum linken Flügelende über die gesamte
Spannweite spannen. Faden mit Klebeband
Randbogens befestigen. Die Pfeilung der Flügel ist richtig, wenn bei Flü-
gelmitte von oben gemessen 39 mm Abstand zwischen Flügelnase und
Faden liegt. Dabei senkrecht
des Fadens zur Rumpflängsachse
einen Winkel von 900 bilden.
56 mm
48 mm Falls erforderlich, kann durch Ankleben entsprechend
40 mm die Wurzelrippe vorne Oder hinten die Pfeilung korrigiert werden. Der ent-
36 mm
stehende Spalt zwischen Rumpf und Flügel ist nicht weiter wichtig, erwird
32 mm im nächsten Arbeitsgang
AIs nächstes werden in einem Arbeitsgang
pen 78 verharzt (UHU plus endfest 300). Harz in die Zungenkästen
Aus-
len, mit einem Draht gut im Kasten verteilen. An der Stirnseite des Flügels
Bohrer-
ebenfalls Harz angeben.
befindlichen Wurzelrippen
da aus ferti-
Tragflügel in Bohrung der Wurzelrippe
Bereich der Flügelstähle, Haltestifte und Bowdenzüge wenig Harz angege-
ben wird.
an
Austretendes Harz entfernen. Dies gel?t leicht, wenn derTragflügel vorher
in
mit Klebeband entsprechend
lassen. Flügel nicht zu früh abziehen.
76 auf-
reichen.
Flügel-
78
im
vermie-
mit Flüge-
Nach dem Aushärten Klemmschraube
Evtl. mit dünnem,
Klemm-
nachhelfen. Die Wurzelrippen
Tragflügel.
Wurzelrippe 78 auf Profil
Wurzelrippe und Tragflügel ausspachteln.
klappe am linken Tragflügel bündig zur Wurzelrippe abschneiden.
Falls räumliche Gegebenheiten
Tragflügel in der beschriebenen
dingt auch hierbei beide Stähle 76 in die Flügelaufhängung
Geübte Modellbauer
aus dem
vornehmen, auf ein rasches
am Rumpf
Gefahr zu laufen, daß der Klebstoff zu früh aushärtet. Bei Verwendung von
5-Min-Klebeharz
kleben.
Sollten Differenzen zwischen Tragflügelanformung
flügel bestehen,
(Best. Nr. 60 2722) entsprechend
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für Störklappenbowdenzug an linker Rippe mit 3 mmØ
müssen
in den Tragflügel ein. Styropor in diesem Bereich ein wenig
der Gabelköpfe
Wurzelrippe 78 mit Doppelklebeband
Die Position der Tragflügel zueinan-
zur Profilsehne
überprüfen. Faden und Achse mussen
beseitigt.
die Stähle 76 und Wurzelrip-
Flügel aufschieben
drücken. Bowdenzugaußenrohr
einfädeln. Darauf achten, daß im
abgeklebt wurde. Verklebungen
76
00
lösen. Flügel vorsichtig abziehen.
scharfen Balsamesserzwischen
befinden sich nun in richtiger
schleifen, noch vorhandenen
Bowdenzugaußenrohr
dazu zwingen; kann ohne weiteres nur ein
Art und Weise verharzt werden. Unbe-
können diese Verklebung
Arbeiten ist hierbei
sollte man aus Zeitgründen jeweils nur I Flügelhälfte ver-
so kann am Tragflügel mit Polyesterspachtelmasse
ausgespachtelt
deshalb 20 mm vor der
und Löthülsen zu
an den Rumpf
abgelöstwer-
vemenden.
am vordersten Punkt des
messen. Ebenso Stellung
dünner Beilagen an
einfül-
und gegen die am Rumpf
beim linken
aushärten
77
Rumpf und Wurzelrippe
Position am
Spalt zwischen
der Stör-
einstecken.
auch mit 5-Min-Klebeharz
aber zu achten, um nicht
am Rumpf und Trag-
werden.