MULTIPLEX modell LS3 Bauanleitung Seite 17

Installation des aéro-freins
L'installation d'AF MULTIPLEX réf. 72 2641, longueur 350 mm est prévue
dans Ies ailes du LS 3. Les AF ne sont pas contenus dans la botte de con-
struction.
Nous vous conseillons vivement
peut etre nettement mieux réglée pendant l'approche
vez ainsi approcher sans grandes difficultés
Si jamais vous n'envisagez pas l'installation
logement fraisé pour les AE Collez la baguette de remplissage 72 dans Ia
découpe et fermez avec Ie coffrage 73. Poncez ce dernier selon les con-
tours du profil.
Mise en place des aéro-freins
Coupez en 2 une tige de commande 55 (Ø
été découpé pour Ie logement du volet de direction), introduisez-la dans la
transmission Bowden en partant de l'emplanture
jusqu 'au logement des AF. Enlevez du Polystyrene dans I'aile pour garantir
le libre mouvement de Ia commande. N'enlevez pas trop de Polystyrene,
vous risqueriez d'affaiblir l'aile.
Pliez Ia c.a.p. 55 selon le dessin et connectez-la
Posez I'AF dans son logement
Polystyrene I'intérieur du logement avec une petite cale
qu'ä ce que I'AF s'embofte en appliquant une Iégére pression. En forqant
vouz pourriez endommager I'AF et rendre impossible son fonctionnement.
II sera éventuellement nécessaire de plier la tige de commande car Ia tech-
nique de fabrication ne permet pas d'introduire
metre pres dans I'aile. Contrölez
En préparant I'aile droite veillez
s'arréte 20 mm avant la nervure d'emplanture.
rieur en rapport. Faites attention å ce que la tige de commande de I'AF ne
touche pas Ia gaine extérieure Bowden. Enlevez I'AF.
Avant I'encollage de I'AF il faut procéder absolument au travail suivant pour
garantir Ie futur bon fonctionnement
protégez Ies axes de I'AF l'extérieur
adhéSif. Ainsi vous évitez un collage involontaire.
Collez I'AF avec de I'Epoxy 5 min. et contrölez son bon fonctionnement
pendant le durcissement de la colle. N'oubliez pas de gratter Ia surface de
collage de I'AF avec du papier de verre.
Marquez la position exacte de l'ouverture pour I'AF sur Ie coffrage de l'aile
(respectez le dessin). Collez le coffrage
lames de I'AF. Protégez Ia lame avec un bout de ruban adhésif de 8 mm de
largeur.
Découpez proprement l'ouverture pour la lame selon les repéres å l'aide
d'une regle et d'un couteau
surface de la lame avec un papier de verre ä grain 120.
Poncez Ie coffrage 73 niveau du profil. Ajustez Ia baguette 74 dans la
découpe pratiquée auparavant. Gardez un bord d 'environ
logement de I'AF. Sortez I'AF et enduisez la surface de Ia lame et un cÖté de
Ia baguette 74 avec de Ia colle contact. Rentrez I'AF, attendez la prise de Ia
colle, posez Ia baguette dans l'ouverture prévue et appuyez doucement.
Sortez I'AF, retenez les lames et appuyez fortement sur le coffrage.
Attention: ne transmettez pas Ia pression sur la mécanique de commande
de I'AF. Evitez tout pliage de la lame en aluminium.
Rentrez I'AF et poncez Ie coffrage
nement de I'AF. En les ponqant Ies AF montrent une légére élasticité, ce qui
oblige ä sortir Ies AF pour avoir un ajustement correct de la baguette de
coffrage par rapport au profil. Ainsi vous obtenez une forme bien
Poncez légérement Ia baguette
Répétez ce procédé tant que l'ajustage n'est pas parfait.
Installation d'un servo dans l'aile pour Ia commande
Si vous envisagez de commander
pouvez entreprendre I'installation
cette installation ne sont pas contenues dans la boite de construction).
Agrandissez l'ouverture sur I'intrados de l'aile pour l'installation du palon-
nier ä 45 x 55 mm. Respectez les indications sur Ie plan. II est nécessaire
de rajouter2 entretoises en contreplaqué
Découpez une fente pour Ie logement de l'entretoise
l'aile l'aide d'une petite lame de scie (n'endommagez
d'extrados). Collez Ies entretoises
leur installation. La finesse
finale et vous pou-
méme sur un terrain limité.
d'AF, il vous faut fermer le
Vue page 6 @
mm x 800 mm, Ie bout 54 a
d'aile et glissez Ia c.a.p.
Ia timonerie de I'AF.
sans forcer. Poncez éventuellement
poncer, jus-
la gaine Bowden au milli-
Ia souplesse et Ie fonctionnement
ce que Ie tube de guidage Bowden
Raccourcissez Ie tube exté-
de I'AF:
en appliquant un bout de ruban
73 et veillez ä ne pas coller
Balsa tranchant. Sortez I'AF et polissez la
mm jusqu'au
niveau du profil. Contrölez Ie fonction-
de coffrage, rentrez les AF et vérifiez.
d'ailleron
les ailerons par des servos PICO, vous
ä votre gré (les piéces nécessaires
1 mm pour renforcer la découpe.
depuis l'intrados de
pas Ie coffrage
avec de I'Epoxy 5 min.
Ajustez Ia planchette de support en contreplaqué
du servo. Enlevez assez de Polystyrene expansé pour que le servo soit
noyé dans l'aile. Respectez Ies indications sur Ie plan. Collez Ia planchette
avec de l'Epoxy
Couvrez également
du modéle
trouve cÖté saumon — avec du contreplaqué
Pour fixer le couvercle, on peut coiler
ses une petite baguette en pin (respectez Ie plan de construction).
Le couvercle peut etre fabriqué en contreplaqué
installant Ies baguettes en pin, tenez compte de I'épaisseur du couvercle,
qui doit s'arréter
Balsa sur le couvercle
Pour Ia connexion du servo d'aileron on a besoin d'un cordon de rallonge
réf. 85093, longueur 1200 mm. L'installation
I'aile se fait de Ia faqon suivante:
Sectionnez le cordon
ceau coupé environ 10 cm). Faites sortir Iégérement Ie tube de guidage
Bowden pour l'aileron
tube sur une longueur de 5 mm.
Coincez Ie cordon de rallonge dans la fente du tube de guidage et collez-le
avec de Ia Zacki.
Ie
Retirez doucement le tube de guidage Bowden depuis l'emplanture
en enfilant en méme temps Ie cordon de rallonge. Protégez I'extrémité du
cordon l'emplanture
mager lors du collage et du ponqage de Ia nervure d'emplanture.
avec beaucoup de soin, une reparation ultérieure est assez compliquée.
Ne pliez pas Ie cordon!
de l' AF.
Le trou dans le Karman sur le fuselage
pour Ie passage de Ia fiche, plus grand qu'il n'est nécessaire pour l'instal-
lation des tringles Bowden pour la commande d'aileron. Faites attention
ce détail en préparant
Posez le servo dans son logement.
vos dans l'aile gauche et dans l'aile droite soient dans Ia meme direction,
pour avoir un débattement
dans l'aile droite est dirigé vers Ie saumon, il faut que Ie palonnierdu
dans I'aile gauche
Fixez les ailerons
du guignol d'aileron (en vous setvant du palonnier du servo) sur l'aileron.
Transposez Ies contours du guignol sur l'aileron et limez une fente pour le
logement du guignol (modifiez Ie guignol selon Ie dessin).
CollezIeguignoldansI'aileron etveiilez cequeles2 guignolsdes2 aile-
Ies
rons soient positionnés
différents (consultez les indications sur le plan de construction).
Le servo d'aileron ne sera installé qu'aprés I'entoilage de I'aile, ainsi que
les tringles de commande, et la fiche sera soudé également
Finition du fuselage
Systéme de fixation
Assemblez la clef d'aile 75 selon Ia notice jointe. Veillez en assemblant
fourreaux å ce que la lame droite se trouve devant Ia lame gauche (en
regardant dans I'axe de vol). Les repéres sur Ie fuselage et les boitiers de
clef d'aile sont prévus en rapport.
Attention: ne bloquez pas la vis de serrage sans que les 2 lames soient
introduites, vous risqueriez
l'introduction des
Si Ies lames 76 —qui se trouvent dans votre boite de construction
fleur.
poun.'ues sur un cÖté d'un trou Ø 3 mm, veillez
trouve dans l'aile.
Les coulisses doivent étre positionnées
et entre elles-mémes.
Pour le LS 3 un diédre de 3,00
des 2 coulisses
Le modéliste expérimenté
ä
les coulisses en rapport (Epoxy 5 min.).
Pratiquez les ouvertures et forages du Karman selon les repéres. Nous
conseillons d'amorcer
trous et les ouvertures
sentent que des indications approximatives,
raisons techniques
metre pres des transmissions
I'aile.
26
5 min.
Ia partie extérieure du logement de servo — qui se
I mm.
I'avant et
ras du profil. Collez éventuellement
et poncez niveau du profil.
du cordon de rallonge dans
l'extrémité ou se trouve la fiche (longueur du mor-
l'ouverture pour Ie logement du servo et fendez le
Veillez une bonne fixation.
avec un morceau d'adhésif, pour ne pas I'endom-
doit étre agrandi ä I'aide d'une lime,
Ie fuselage.
Veillez ce que Ies palonniers
analogue des ailerons (le palonnier de servo
soit dans la meme diretion).
avec du ruban adhésif sur I'aile et déterminez
de la méme faqon pour éviter des débattements
d'aile Vue page 7
d'aplatir Ies fourreaux
lames.
Ia meme distance vers Ie milieu
4,50 par aile s'est révélé idéal. La distance
entre-elles se monte ä environ
devrait utiliser un diédre de 3,00
avec un froet d'un petit Ø et de limer ensuite
ä leurs dimensions exactes.
car il est impossible pour des
de fabrication — d'effectuer
Bowden et des boitiers
I ,5 mm pour Ia fixation
l'arriére des 2 entretoi-
1 mm ou en ABS. En
une doublure en
d'aile,
Travaillez
des ser-
servo
Ia position
ce moment
Ies
et de rendre impossible
—sont
ce que Ie cÖté troué se
56 —36 mm.
3,50. Collez
les
Les repéres ne repré-
une installation au milli-
de clefs d'aile dans