MULTIPLEX modell LS3 Bauanleitung Seite 18

Elargissez environ 0 8 mm le passage au Karman pour Ies transmissions
Bowden des ailerons et des AF.Ajustez le systéme de fixation dans le fuse-
lage. centrez-le et marquez la partie dépassante
fuselage.Retirezlafixation du fuselage,coupez-la aux reperes et poncez-
la. Ne poncez pas trop!
Replacez la fixation dans Ie fuselage et introduisez les clefs d'aile 76. Elles
doivent atte•ndrel'autre coté du fuselage.Serrezla vis de blocage et con-
nectez les ailes.
Contrölez la concordance de raile et de liemplanture d'aile ainsi que te
diédre de ratte par rapport
RetravaillezéventuellementIesouverturespratiquées sur letuselage.Col.
lez Ia fixation d'aite avec quelques gouttes d'Epoxy 5 min dans sa position
définitive Retirezles clefsd'aile.ProtégezI'extérieurdufuselageautourdu
Karman avec un ruban adhésif
Coltezla fixationå Ia résine(Uhuplus 300)quevousavezépaissieavec
des débris de fibre de verre, de Ia poussiére de Balsa. du micro-ballon
etc). IIestconseilléderosinerd'abordunseulcotéetde laisserreposerIe
fuselagesur ce coté jusqu'au durcissement de Iaresine Ainsivous évitez
tout pénétration de réstne dans 10systéme de fixation d'aite. Procédez de
Ia meme faqon avec rautre cote. Poncez
AmorcezIes repéres sur te Karmana02 mmpour Iesgoupilles 77. Glissez
lesclefsdansIesfourreaux. S errezlavisde btocage. I ntroduisez lesgou-
pilles 77 envjron 15mmdans Couverture dans Iefuselage.ConnectezVaile
sur Ie fuselage et contrölez la position de la goupjlle par rapport au trou
dans Ie support d'aile. Retouchez éventuellement rouvenure. Le Karman
sur le fuselage et l'emplanture d'atle dojvent s'accorder exactement.
Protégezle Karmanautour de la goupille avec du ruban adhéSif(necollez
pas d'adhésif sur le percage). Remplissez le trou dans le support d'ailc
avecde l'Epoxy5 min Connectezraileau fuselage ct introduisez lagou-
pille dans le support. Maintenezl'aile dans sa position jusqu'au durcisso-
mentdeIa colle.Veillez ce qu'il Ny ait pasd'excédent decollo qui pourrait
coiler Iagoupille au fuselage (positionnez Vaileperpendiculaire sur 10fuse-
lage).
Retirez raile du fuselage et collez Ia goupille dans I'autre demiaile de ta
meme facon.
Pratiquez les ouvertures pour les transmissions Bowden ct Ies clefs d'aile
dans Ies nervures d'emplanture 78 (estampées avec une légéro surmc•
sure).
Percezles repéres sur Ia nervure gauche 0 3 mm pour le passagede la
transmisston Bowden des AF Percez Ie repére des 2 nervures
pour Ies goupilles.
Attention I'embout fileté et la chape pour ta commande des ailerons bas-
culent dans raile en raisondu peu de place disponible. Cest pourquoi les
gaines exteneures Bowden pour les commandes des ailerons s•arrétent
20 mm avant Ia nervure d'emplanture. Dans Vailedroite Ia commande d'AF
bascule égalementdans l'atle.Evidezun peu de Polystyréne cet endroit
pour garanttr le libre mouvement des chapes et des embouts filetéS. Collez
la nervure d •emplanture 78 avec du ruban adhéSit double-face sur te fuse-
[age. Ne prenez pas trop d'adhésif, les nervures d'emplanture droite et
gauche dojvent étre détachées
Connectez les ailes sur tes clefs. Déterminez la position exacte des ailes
entre-elles.
Pourcelavoustendezunfil du boutd'ailedroite auboutd'ailegauchesur
toute renvergure Fixezte fil avecdu ruban adhesif au point Ie plus avancé
du saumon. La fleche des aites est correcte. si vous arnvez
de39 mmentre lebord d'attaque et te til.en mesurant de dessusen partant
du milieu de Vaile Les mesures se prennent perpendiculairement au fil
tendu.ContrOlez également Iaposition du fil parrapport I'axelongitudinal
du fuselage.Letil et I'axedoiventformerun angledroit.
II est possible de comger Ia fléche en ajoutant des petites cales minces a
I'avant o ual'arrtére deIanevured'emplanture. L 'écartement q uienresulte
entreIe fuselageet Calle n'est pas d'une grandeimportance,il peutetre
corngé pendant Ia phase suivante de ta construction
Ensuitevouscollez laresineenmemetempslesclefsd'aile76 etlesner-
vures d'emplanture 78 (IJhu plus 300) Remplissez de résine tes bottiers
desclefs d'alle et répartjssezla colte å l'aide d'un bout de fil de ter.Résinez
également le coté emplanture de l'ajle Connectez l'aile et maintenez-la
contrelesnervuresd'emplanturesur Iefuselage.Inroduiseztagaineexté-
neureBowdende raile gauchedans le trou de Ia nervured'emplanture.
N'applique z pastropderosine auxalentours d esclefs d'aile, d esgoupilles
et des transmissions Bowden.
z Enleve larésine excédente. C'est f acile sivous avez p rotégé I 'aile aupara-
vantavecdu rubanadhesif.Laissez durcirla colle.NerotirezpasVaile trop
tot! Vuepage 8
ras sur l'extérieur du
l•axe du fuselage en regardant par ravant.
ntveau du Karman,
ulterieurement.
Aprés le durcissement
cage. Rctiroz douccment
å Balsa tranchant pour séparer la nervure d'emplanture
ne rvures d'emplanture
sur Vaile.
Poncez Ia nervure d'emplanture seton le profil et mastiquez l'écart entre la
nervure d'emplanture et l'aile CoupezIa gaine extorieureBowdenpour la
commande de VAFdans Vailegauche a ras de Ia nenzured'emplanture.
Si — pour une raisonde place — vous etesobligés de necotterqu•uneseule
aile Ia fois. vous pouvez procéder de la meme fagon pour chaque demi-
aile. Mais il est indispensable d'enficher les 2 clefs 76 dans Ia fixation
d'aile.
Unmodéliste experimentépeut otfectuer ce collageavec del'Epoxy 5 min.
II faut travaillerrapidement pour éviterle risqued'un durcissement préma.
turé de la résine. Cest pour cela que nous conseil!ons - en utilisant de
l'Epoxy 5 mtn - de ne collet qu'une demi-aile å la fois. Si vous remarquez
des écarts entre te Karmansur Ie fuselage et Vaile.vous pouvez réparer
cela en appliquant du mastic Polyester rot. 60 2772 sur Cade.
Finition du fuselage
Couples du fuselage
Préparezla platine de servo 79 qui sert de support pour les servos. Les
dimensions et Ies positions de montage des servos MPX NANO ou NANO
BB sont indiquées sur Ie plan de construction, N'oubliez pas Couverture
pour linterrupteur
L'équipement de base prévoit ('installation de 2 servos d'aileron. Ainsi il est
possible de différencier
comme volets de courbure. Si vous installez un seut servo d'aiteron (ce qui
est égalementindiqué sur (eplan)il taut modifier la platinede servoen rap-
port.
II s•cst montrö avantageux d'utiliser des fixations rapides pour le servo
d'AF. Pour réduiro to plus possible 10jeu entre volet et servo, il est préfé-
rabte dinstaller tes servos pour la commando du volet de direction, de
profondeur, du dispositif dc remorquage ct de Ia commande des ailerons
sans Ies petits manchons
Traverse de renfort Vue page 9
Pour eviter une compression du fuselage å l'arriåre de Couverturepour ta
verriére l'occasion
0 2 mm 96 (pour la position exacto retorez-vous au desstny.
Installez Ia traverse de renfort ajustée setrée telle doit rester mobile pour te
montage des servos d'aiteron et d'A.F). Percez le Karman (coté bord
d'attaquc) ao 8 mm. Amorcez d'abord a 0 7 ou 7.5 mm ct élargissez l'ouvcr-
ture 0 8 mm Caided'une lime. Coupez latraversede renfort longueur.
Elle doit se trouver å ras du coté exterieur du Karman.
En installant le support de servo. veitteza ce que les patonniers du servo
d'aileron avec les chapes connectées ne scient pasgenos dans leur libre
mouvement
Finition du fuselage
Collezle support 80 pour tes servosd'aileron sur la platine de servo.Déter-
minez la position du support de servo 79 å raide du plan et marquez-la å
Cintérieur du fuselage.
Positionnez te support de servo 79 dans le fuselage. écartez éventuelte-
une distance
ment le fuselage légérement. Ajustez lesupport de faqon a ce que le fuse-
lage ne soit pas ecarté. modifiez le support de servo en rapport. Installez
Ies servos pour les AFet les ailerons sur ta plattne. Positionnez te couple
frontal 81 et le couple central 82 et fajtes-les encastrer dans tes encoches
du support Les 2 couples ne doivent pasécarter Ie fuselage. Modifiez tes
couples éventuellement,
Connectez raile au fuselage et déterminez Ia position exacte de Ia ptatine
de servo dans Ie fuselage. Dans le cas ideal Ies c.ap. pour Ia commande
des ailerons et des AF aboutissent exactement aux palonniers des servos.
Veillez ce que Ie patonnter du servo pour Ies AF ne touche pas Ia vis de
blocage de la fixation d'aile. Posittonnez exactement
Retravaillez eventuellement
Contrölez la larqeur du fuselage autour de l'ouverture de la verriéte en vous
servant du plancher de cabine 86. Si te fuselage est plus targe ou plus
étroite vous pouvez corriger ce détaut pendant Ie collage du support de
servo (comprimez ou écartoz le fuselage en rapport).
Retirez les ailes et marquez Ia position du support pour Ie crochet de treuil-
lage 84 dans le fuselage on prenant les mesures sur Ie plan. Avant de colter
le support de servo, les couples et le support pour le crochet, il taut grattet
I'endroit de collage a I'tnterieur du fuselage.
27
complet de la colle voUs desserrez la vis de blo-
l'aite. Servez-vous Oventuellemont d'un couteau
se trouvent maintenant dans leur position définitive
(marche/arret) du recepteur.
les ailerons électroniquement
on caoutchouc avec des vis Parker.
d'attcrrissages durs. on pose une traverse de renfort
Ies couples ct Ia platine.
du Karman Leg
et de tes utiliser
la platine de servo.