MULTIPLEX modell LS3 Bauanleitung Seite 20

Descendez l'aileron dans sa position la plus basse en veillantä ce que I'ad-
hésif qui se trouve sur I'intrados
d'adhésif sur l'extrados de I'aile. La fente
ver exactement au milieu de cette bande. En basculant l'aileron plusieurs
fois vers Ie haut, Ies 2 bandes d'adhésif
ron posséde ainsi une charniére
que vous ayez suivi Ies conseils de montage et que Ies bords de I'aileron et
de l'aile soient bien tranchants.
Connectez Ia tige filetée et collez Ie tube de guidage 69. Pliez la tige filetée
légerement pres du guignol (consultez Ie plan de construction).
Fixez Ie volet de profondeur avec du ruban adhésif en procédant de la
meme faqon.
Pose des auto-collants
Découpez les auto-collants sur Ia planche
protecteur d'un cöté et découpez une bande de 10 mm de cette protection.
Posez I'auto-collant sur l'endroit
sur lequel vous avec découpé Ia bande du film protecteur.
Iant est positionné.
Relevez l'auto-collant et retirez peu
méme temps sur l'auto-collant
déformation de I'auto-collant, ce qui provoquerait la formation de plis. Les
bulles d'air se piquent avec une épingle.
Installation des commandes
Collez le guignol 57 du volet de direction avec de I'Epoxy 5 min. dans la
position indiquée sur Ie plan de construction.
de rotation du volet et du point de connexion du guignol doit faire 13 mm. II
est également important que Ie point de connexion
mande et le centre de rotation du volet de direction soient alignés.
Introduisez la c.a.p. pour la commande du volet de direction dans Iatrans-
mission Bowden et connectez-la
tement du volet de direction la main. Le guignol ou I'extrémité pliée de Ia
c.a.p. ne doivent pas buter ou s'accrocher
sur le fuselage (modifiez, si c'est nécessaire). Dans la plupart des cas il faut
couper Ies tubes de guidage déjä installées dans Iefuselage prés de Ia ver-
riére. Regardez leur position sur le plan de contruction,
jusqu'au couple auxiliaire 83. Sectionnez Ies gaines avec un couteau tran-
chant.
Percez les trous pour les fixations Bowden 94 ä Ø 3 mm et glissez les fixa-
tions sur Ies gaines Bowden.
Installez les servos dans les fuselage.
la moitié de son taraudage sur I'embout fileté. Connectez
palonnier du servo (respectez les endroits de connexion
Finissez d' abord l'installation de Ia commande
nez Ie volet de direction et Ie servo correspondant
longueur de la tige de commande pour Ie volet de direction avec un stylo
feutre. Coupez la c.a.p. et ébarbez-la.
Glissez-y Ie tube en Delrin 56 et coupez-le
Attention : le tube en Delrin 56 ne sert que de tube de guidage supplémen-
taire pour Ia commande de direction et des ailerons. Ne l'introduisez sur-
tout pas dans l'embout fileté!
Polissez la c.a.p., ondulez-la légérement
fileté. Contrölez Ia longueur de Ia c.a.p. de nouveau. Déconnectez
chape, vissez-y I'embout fileté et soudez-le sur la c.a.p. Protégez Ies ser-
vos avec un chiffon ou avec du papier pendant Ia soudure.
Vissez Ia chape et connectez-la
Collez la fixation Bowden 94 au couple auxiliaire 83. Posez la transmission
Bowden avec régularité. Consolidez la fixation de la gaine extérieure Bow-
den avec des déchets de bois contre Ia paroi du fuselage. Finissez ensuite
les tringles de commande pour Ie volet de profondeur.
méme faqon que pour le volet de direction, mais pensez au fait, que Ie tube
en Delrin ne sera pas nécessaire. Soutenez la transmission
intérieure du fuselage. Contrölez Ie neutre des volets ainsi que I'amplitude
du débattement et le libre mouvement. Contrölez de nouveau pour arriver
un débattement sense.
Procédez de Ia meme faqon pour Ies connexions
On n'utilise pas de fixations Bowden, bien entendu. Pour la commande des
ailerons vous y glissez le tube en Delrin et vous le coupez
Ia commande des AF on n'a pas besoin du tube en Delrin. Contrölez égale-
ment les débattements (suivez les indications sur le plan de construction).
Pour Ia connexion des ailerons et des AF on utilise Ies chapes métalliques
59, ce qui facilite Ia connexion
ne se détache pas. Collez une autre bande
entre l'aile et I'aileron doit se trou-
se joignent au milieu et l'aile-
irréprochable, ä condition bien entendu
de décoration. Détachez
décorer, ajustez-le et appuyez du cÖté
Ainsi l'auto-col-
peu Ie film protecteur et appuyez
sans pourtant trop forcer, pour eviter Ia
La distance entre le centre
de la tige de com-
dans le guignol. Contrölez le libre débat-
au guide de gouverne modelé
elles conduisent
Vissez la chape plastique
la chape au
indiqués).
du volet direction.
au neutre. Marquez Ia
longueur (consultez Ie plan).
et introduisez-la dans I'embout
au palonnier de servo.
Procédez de Ia
contre la paroi
des ailerons et des AF.
longueur. Pour
pendant le montage du modéle.
Ajustez Ies tringles de commande de tous les gouvernails et surtout des AF
de faqon ce que le servo puisse parcourir sa course compléte sans se
bloquer mécaniquement
servos consomment
tion dans un temps tres réduit.
Glissez l'accu de réception dans Ie nez du fuselage et protégez-le avec de
Ia mousse. Nous vous conseillons
mAh. Logez le récepteur entouré de mousse
de construction.
L'antenne de réception peut étre déployée
fuselage. Glissez l'antenne dans Ie tube plastique (comme on l' utilise pour
Ie tube de guidage Bowden). Laissez reposer le tube librement au fond du
fuselage. N'utilisez en aucun cas un tube métallique!
Installez I'interrupteur
de servo. Enlevez la verriére pour la mise en marche et pour I'arrét.
le film
Installation du servo
Enduisez Ie plancher
en
cure un fond lisse pour le collage de l'adhésif double-face
du servo.
La connexion entre l'aileron et le servo se fait avec une tige filetée M2 58.
Vissez la chape 95 sur la tige filetée 58 et connectez-la
d'aileron.
Posez Ie servo dans son emplacement
nécessaire de Ia tige filetée.
selon le dessin. Raccourcissez
I'extrémité repliée du palonnier (respectez Ie plan).
Vérifiez Ia position
double-face sur Ie plancher (Ia tige filetée est déjä connectée au palonnier
de servo).
Veillez au libre mouvement du palonnier de servo. Connectez Ia chape 95
dans Ie guignol d'aileron et procédez
chape sur le filetage de la tige filetée.
Soudure de la fiche
Connectez Ies ailes au fuselage et déterminez la longueur nécessaire du
cåble de raccord
Séparez les extrémités
une longueur de 20 mm, enlevezl'isolation
95 jusqu'å tés des cables.
Enfilez un bout de gaine thermo-rétractable
mm sur une extrémité de cäble. Glissez un bout de gaine thermo-rétrac-
table no I , réf. 17 5195 pardessus les 3 extrémités de cable d'un cÖté (lon-
Position-
gueur du bout de gaine: 12 mm).
Soudez ensemble
gaine no I pardessus I'endroit de soudure et retrécissez la gaine
d'un séche-cheveux.
cissez également.
Ne reliez jamais les cordons sans gaine thermo-rétractable.
suffira en aucun
Contrölez Ie bon fonctionnement
pas toucher le bord du logement de servo. Repliez éventuellement
la
tringles.
Fixez Ie couvercle avec 2 vis Parker
M 2. Pour cela vous positionnez Ie couvercle, vous Ie fixez avec du ruban
adhöif, vous marquez I'endroit de perqage et vous pratiquez Ies trous
avec un foret de Ø I ,8 mm. Enlevez le couvercle et élargissez le trou å Ø 2
mm. Vissez le couvercle, les vis en bois se font leur taraudage elles-mémes
dans le bois.
Equilibrage
Avant le premier vol du LS 3 il faut procéder
centre de gravité (c.g.). Des inexactitudes qui sont inévitables dans Ie
modélisme peuvent modifier la position du c.g. C'est pourquoi on équilibre
Ie modéle d'apres une position moyenne du c.g., celle-ci est suffisante
pour les premiers vols. La position idéale du c.g. sera déterminée selon Ie
modéle utilisé pendant Ies vols d'essai. La moindre modification de la
fleche des ailes peut changer
La position moyenne du c.g. du LS 3 se situe I'emplanture d'aile 90 mm
du bord d'attaque. Marquez Ia position du c.g. avec un stylo feutre sur l'in-
trados d'aile.
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dans une position extreme. Si c'est Ie cas, Ies
énormement d'électricité et vident
un accu d'une capacité d'environ 1200
I'endroit indiqué sur Ie plan
l'extérieur ou
(marche/arrét) å l'intérieur du fuselage sur Ia platine
dans l'aile
avec de Ia Uhu hart et laissez sécher.
prévu et déterminez
Coupez-la longueur,
le palonnier selon le dessin.Connectez
du servo et fixez-le avec du ruban adhésif mince,
I'ajustage précis en tournant Ia
sectionnée du cordon de rallonge
du servo. Raccourcissez Ie cäble de raccord
du cåble de Ia fiche et du cordon de rallonge sur
sur4 mm et étamez les extrémi-
no 2, réf. 27 7087 , longueur 20
les extrémitéS de cable de Ia meme
Ensuite vous y glissez la gaine no 2 et vous Ia retré-
cas comme isolation.
du servo. La tringle de commande ne doit
x 6,9 mm ou avec des vis noyées
Iadétermination exacte du
le c.g.
I'accu de recep-
l'intérieur du
Cela vous pro-
pour la fixation
au guignol
Ia longueur
ondulez-la et pliez-la
en rapport.
couleur. Glissez Ia
l'aide
Un adhésif ne
Ies