Dieselpartikelfilter (Dpf); Dieselpartikelfilter; Diesel-Oxydationskatalysator; Regeneration - Still Rcd40 Originalbetriebsanleitung

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Dieselpartikelfilter (DPF)

Dieselpartikelfilter (DPF)

Diesel-Oxydationskatalysator

Der Diesel-Oxydationskatalysator hat eine ka-
talytische Oberfläche, mit der die Schadstof-
fe im Abgas in harmlose Substanzen umge-
wandelt werden. Kohlenstoffmonoxide und un-
verbrannte Kohlenwasserstoffe reagieren mit
Sauerstoff und werden in Kohlendioxid und

Dieselpartikelfilter

Die Verbrennung von Dieselkraftstoff erzeugt
Ruß, der im Dieselpartikelfilter abgeschieden
wird. Dieser muss regeneriert werden, da die
Verunreinigung mit Ruß zunimmt. Das bedeu-
tet, dass der Ruß im Dieselpartikelfilter ver-
brannt wird.
Die Regeneration basiert auf einem kontinu-
ierlichen Regenerationsprozess, der aktiviert

Regeneration

Die passive Partikelfilteranlage verbrennt den
Ruß im Filter mit den Stickoxiden im Auspuff,
die zuvor im DOC oxidiert sind. Dieser Pro-
zess läuft kontinuierlich ab, sobald die Abgas-
temperatur 250 °C überschreitet. Die passive
Partikelfilteranlage umfasst keinen Brenner.
Voraussetzung für die passive kontinuierliche
Regeneration ist ein ausreichendes Verhältnis
von Stickoxiden zu Ruß im Rohabgas des Mo-
tors.

Normalbetrieb

Unter normalen Betriebsbedingungen (Abgas-
temperatur über 250 °C） bleibt die Verunrei-
nigung des Filters mit Ruß im zulässigen Be-
reich und es sind keine Maßnahmen erforder-
lich.
Die Regenerationsleuchte ist ausgeschaltet.
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Wasser umgewandelt. Zusätzlich werden die
Stickmonoxide in Stickdioxide umgewandelt.
Für eine hohe Effizienz sind Temperaturen
über 250 °C erforderlich.
wird, sobald die Abgastemperatur von 250 °C
am Einlass des Abgasnachbehandlungssys-
tems überschritten wird. Die Verunreinigung
des Filters mit Ruß wird kontinuierlich vom
Motorsteuergerät überwacht.
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Verwendung und Bedienung