Scheppach 5904605903 Original Anleitungen Seite 25

AVERTISSEMENT
m
Coupez la machine avant d'effectuer l'une des étapes de réglage suivantes !
■ MAINTENANCE
La maintenance de votre compacteur prolon-
gera la durée de vie de la machine et de ses
composants. Maintenance préventive Coupez
le moteur. Le moteur doit être froid. Maintenez
la manette d'accélérateur en position SLOW
puis débranchez le câble de bougie de la
bougie et sécurisez-la. Vérifiez l'état général
du compacteur à plaque. Vérifier le serrage
des vis, l'absence de désalignement ou de
contraintes sur les pièces en mouvement,
de fissure ou de casse de pièces et de toute
condition pouvant affecter le fonctionnement
de la machine. Enlevez tous les débris du
compacteur à plaque à l'aide d'une brosse
douce, de vide ou d'air comprimé. Utilisez
alors une huile machine légère de bonne
qualité pour lubrifier toutes les pièces en mou-
vement. Nettoyez le dessous de la base du
compacteur dès qu'il commence à amasser du
sol au compactage. L'unité ne peut pas être
efficace si sa surface inférieure n'est pas lisse
et propre. Replacez le câble de bougie.
m N'utilisez jamais de „nettoyeur sous
pression" pour nettoyer le compacteur
à plaque. De l'eau peut s'infiltrer dans
les zones tendues de l'unité et endom-
mager les broches, poulies, paliers ou
le moteur. L'utilisation de nettoyeurs
sous pression réduit la durée de vie et
l'aptitude au dépannage.
Vérification et remplacement de la courroie
(Fig. 4)
La courroie en V doit être en bon état pour
une bonne transmission de la puissance du
moteur vers l'arbre excentrique.
Coupez le moteur.
1.
Le moteur doit être froid.
2.
Enlevez le carter de la courroie en V.
3.
Vérifiez l'état de la courroie en V. Rem-
placez toute courroie fissurée, effilochée
ou vitreuse.
Desserrez les quatre écrous de
4.
blocage(M12) aux tampons en caout-
chouc
■ STOCKAGE
Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le com-
pacteur à plaque pendant plus de 30 jours,
veuillez suivre les étapes suivantes pour
préparer le stockage de votre unité.
Vidanger totalement le réservoir de
1.
carburant. Le carburant contenant de
l'éthanol ou du MTBE peut commencer à
rancir dans les 30 jours. Le carburant ran-
ci a une haute teneur en gomme et peut
colmater le carburateur et restreindre le
flux de carburant.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner
2.
jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même.
Vous êtes alors assuré que le carburateur
est bien vide. Laissez tourner le moteur
jusqu'à son arrêt. Vous évitez ainsi la
formation de dépôts dans le carburateur
Maintenance et réparation
Remplacement
Placez la courroie en V au-dessus de la poulie
du moteur et de la poulie de tension.
Sur la poulie à sa position d'origine et vérifiez
la tension de la courroie en V.
Replacez le carter de courroie
Rétention de la courroie (a) si la courroie
5.
cède plus de 10-15 mm (pression par
pouce)
Tournez les quatre disques excentriques (X)
vers le haut pour tendre la courroie ou vers le
bas pour la résoudre.
Fixez le protège-courroie en marche.
6.
m Lorsque vous enlevez ou installez la
courroie d'entraînement, faites attention
à ne pas vous coincer les doigts entre la
courroie et la poulie.
Remplacement de l'huile de l'excitateur
(Fig. 5)
Le logement de l'excitateur est pré-entretenu à
l'aide d'Automatic Transmission Fluid
SAE 10W 30 ou d'un équivalent. Remplacez
le fluide toutes les 200 heures de service.
Laissez refroidir l'excitateur avant le rem-
1.
placement de l'huile.
Inclinez la plaque vers un bac de récu-
2.
pération pour favoriser l'élimination de
toutes les huiles usées et particules.
Enlevez le bouchon de vidange d'huile
3.
pour vidanger l'huile de l'ensemble
d'excitation. Vérifiez si l'huile contient
des particules métalliques par mesure de
prévention.
Une fois l'huile entièrement vidée de la
4.
machine, remettez le bouchon de vidange
en place.
Retournez le logement de la plaque dans
5.
sa position droite.
Posez le logement de l'excitateur avec
6.
l'huile excitatrice par l"ouverture du bou-
chon de remplissage.
Enduisez le bouchon de remplissage de
7.
pâte à joint et remettez-le en place.
et un éventuel dommage du moteur.
Vidangez l'huile du moteur tant qu'il est
3.
encore chaud. Remplissez-le d'huile
fraîche.
Laissez refroidir le moteur. Débranchez
4.
la bougie et versez 60 ml d'huile moteur
SAE-30 de bonne qualité dans le bloc. Ti-
rez doucement sur le câble de démarrage
pour répartir l'huile. Replacez la bougie.
m Enlevez la bougie et videz toute l'huile
du bloc avant d'essayer de démarrer
l'unité après le stockage.
Utilisez des chiffons propres pour nettoy-
5.
er l'extérieur du compacteur et libérer les
évents d'éventuelles obstructions.
m N'utilisez pas de détergents agressifs
ni de produits à base de pétrole pour
25
m Ne pas trop remplir – un remplissage
excessif peut entraîner des températu-
res excessives dans l'excitateur.
Vidange d'huile du moteur.
Le premier changement d'huile doit être
effectué après 20 heures de fonctionnement.
Et après 100 heures de fonctionnement par la
suite.
1. Retirer le tuyau flexible D et le conduire
dans une cuve appropriée.
2. Ouvrir le goulot e remplissage (jauge) et
laisser couler l'huile,
3. Remettre le tuyau flexible en place.
4. Remplir l'huile (1,1l), vérifier le niveau avec
la jauge, puis fermer.
5. Démarreur de traction 5x lentement, de sor-
te que l'huile est distribuée (sans contact)
Huile de moteur recommandée SAE 10W-40
Éliminer l'huile usagée de manière appropriée
dans le centre local de collecte des huiles usa-
gées. Il est interdit de déverser l'huile usagée
dans le sol ou de la mélanger à d'autres
déchets.
Remarque importante en cas de réparation:
Lors du renvoi des plaques vibrantes pour
réparation, veuillez noter que celles-ci doivent
être envoyées au poste de service exemp-
tes d'huile et d'essence pour des raisons de
sécurité.
Pour vidanger l'huile du moteur, procédez
comme suit:
1. Retirer le tuyau flexible D et le conduire
dans une cuve appropriée.
2. Ouvrir le goulot de remplissage (jauge) et
3. laisser couler l'huile,
4. Remettre le tuyau flexible en place.
Pour vidanger l'essence, ouvrez le couvercle
du réservoir et laissez couler toute l'essence
dans un grand récipient par aspiration ou en
basculant la machine.
Refermer le couvercle du réservoir.
nettoyer les pièces en plastique. Les
produits chimiques peuvent abîmer les
plastiques.
Sécurisez la poignée avec la goupille tel
6.
illustré.
Rangez votre compacteur à plaque dans
7.
une position droite dans un local propre,
sec et bien ventilé.
m Ne rangez jamais le compacteur con-
tenant du carburant dans une zone
non ventilée où des fumées de carbu-
rant sont susceptibles d'atteindre des
flammes, étincelles, lumières pilotes ou
toute autre source d'ignition. Utilisez
des conteneurs à carburant appropriés.
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