probst TM-D-A Betriebsanleitung Seite 99

VIKŠRINIŲ KRAUTUVŲ NAUDOJIMO IR TECHNINĖS PRIEŽIŪROS INSTRUKCIJOS
- jei tarp grandinės ir važiuoklės rėmo susikaupia akmenų ar kitų pašalinių
medžiagų;
- kai grandinė išlenda iš kreipiančiosios;
- esant didelei trinčiai ir staigiai keičiant kryptį.
B) Metalinių šerdžių susidėvėjimas ir lūžimas
Kaip ir pirmiau aprašytais plieninio lyno nutrūkimo atvejais, dėl pernelyg didelio
grandinės įtempimo taip pat gali sulinkti arba nutrūkti metalinės šerdys. Toliau
išvardyti veiksniai taip pat gali sukelti pažeidimus:
- Netinkamas varančiojo rato ir guminės vėžės sujungimas;
- Vidinių ritinėlių sukimasis;
- Važiavimas smėlėtu paviršiumi.
C) Metalinių šerdžių nuėmimas
Metalinė šerdis veikia kaip lipnus gumos
paviršius, ypač tarp tos pačios šerdies ir
plieninio laido gijų.
Šerdis nuo gumos gali atsiskirti dėl per didelio
įtempimo šiais atvejais, kaip ir nutrūkus
plieninio kordo siūlams:
- jei metaliniai šerdys vedamos per susidėvėjusį
varantįjį ratą, kaip parodyta paveikslėlyje.
Jei aptinkama tokių nusidėvėjimo ir dilimo požymių, varantysis ratas turi būti
nedelsiant pakeistas.
Jei atsiranda A-B-C punktuose aprašyti pažeidimai, grandinę visada reikia pakeisti,
nes tokie pažeidimai reiškia visišką detalės funkcijos praradimą.
D) Dilimo ir nuovargio įtrūkimai
1. Protektoriaus blokų įtrūkimai atsiranda dėl varančiųjų ir laisvosios eigos ratų
gumos nuovargio, kaip parodyta 4 nuotraukoje (žr. priedą).
2. Guma ties grandinės kraštu nutrūksta ir sulinksta dėl
manevrų per bordiūrus ar betono kraštus.
3. Gumos įtrūkimai ir dilimas bėgių ritinėlių paviršiuje atsiranda dėl gumos
nuovargio, kurį sukelia gumos suspaudimas dėl ritinėlio svorio, važiuojant
smėlėtu gruntu ir staigiai keičiant važiavimo kryptį, kaip parodyta 6-8-9
nuotraukose (žr. priedą).
MUTP200017189341216
PARTI USURATE NAUDOJAMOS DALYS
TP2000
CRACK
35