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Monter les passes fils en caoutchouc fournis avec le servo et insérer dedans les oeillets en laiton par le
dessous.
NOTE : Enfiler les oeillets en laiton sur un tournevis adapté pour pouvoir les insérer facilement.
Visser le servo dans son support conformément aux dessins
Découper l'entrée d'air 25 sur la plaque des moulages. La ligne de découpe est marquée à l'intérieur par
un bourrelet. Surfaces les lignes de découpe et coller le bord avant de l'entrée d'air ; celle-ci ne devra
pas être percée, ni ouverte. Ceci évitera une infiltration d'eau en cas de chavirage du modèle pouvant
conduire à un naufrage.
Deux entrée d'air différentes sont fournies dans la boite de construction Les entrées d'air 27 ou 28
pourront être choisies selon le Design du bateau que l'on veut reproduire.
Les pièces seront de même découpées le long du bourrelet de marquage à l'intérieur, surfacées puis
collées ensemble.
Utiliser de la Stabilit, de l'Acrylit ou de la UHU Plast spéciale. Après le séchage du joint de colle,
mastiquer et poncer l'extérieur de l'entrée d'air, puis la coller en place sans l'ouvrir.
Coller les tubes d'échappement 29 sur le socle de l'entrée d'air, sans les ouvrir.
28
27
26
25
Peinture
Poncer tous les joints de collage, les mastiquer éventuellement. Les éraflures pourront être rebouchées
avec de la UHU Plast spéciale.
Après la rectification des joints de collage et des éraflures, poncer entièrement la coque et le pont, d'abord
avec du papier abrasif de grain 400 à 600 ou de la pâte à polir avec des mouvements en légers cercles.
Nettoyer ensuite la poussière de ponçage et les traces de démoulant sur le bateau avec un produit pour
vaisselle.
Peindre le bateau de préférence avec des peintures en bombe ou à l'aérographe.
Grâce à ses grandes surfaces lisses, le modèle est remarquablement adapté pour une décoration à
l'aérographe.
Demander les peintures optimales à un détaillant en modéliste ou à un magasin de peintures. Choisir des
peintures qui adhèrent avec sécurité sur le plastique ABS. Ne pas mélanger entre elles des peintures de
différents fabricants.
Les peintures de base nitro cellulosique ne sont pas à conseiller, car elles dissolvent le plastique.
Après le séchage de la peinture, remonter l'ensemble du gouvernail, l'arbre et le moteur.
Coller les soufflets en caoutchouc de façon étanche avec de la colle seconde dans les perçages de 7mmm
du tableau arrière.
Visser les chapes sur les tringleries du gouvernail.
Graisser ou huiler légèrement les tringleries et les introduire par l'intérieur au travers des soufflets en
caoutchouc.
Connecter les chapes sur les trous extérieurs du palonnier du servo.
Fixer le récepteur à droite, à côté du support du servo, avec de la bande à crampons.
Connecter le servo sur le récepteur.
Connecter le régulateur de vitesse sur le récepteur.
Mettre l'émetteur en contact et placer les manches de commandes et les leviers de trim en position neutre.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
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04/2008
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