Scheppach HBS261 Originalbetriebsanleitung Seite 62

Livello numero di giri 960 m/min.
Per la lavorazione di legni dolci e per i tagli meno
precisi.
8.9 Guida del nastro della sega (fig. 14)
Allentando il pomello di fermo (13) è possibile regolare
la guida del nastro della sega.
È possibile impostare la guida del nastro della sega
superiore per un'altezza del pezzo da lavorare com-
presa fra 0 e 175 mm.
Una distanza quanto più piccola dal pezzo in lavora-
zione garantisce la guida ottimale del nastro e quindi
un lavoro sicuro!
Cuscinetti di contropressione (fig. 15 + 16)
I cuscinetti di contropressione (e) assorbono lo sforzo
di avanzamento del pezzo in lavorazione.
Regolare il cuscinetto di contropressione superiore
ed inferiore in maniera tale che tocca leggermente il
dorso del nastro sega. Serrare le viti (g). La distanza
dovrebbe essere di circa 0,5 mm.
Rulli di guida superiori (fig. 15)
Regolare i rulli di guida superiori (f) in base alla relativa
larghezza del nastro della sega. I bordi anteriori dei rulli
di guida devono arrivare al massimo fino alla base dei
denti del nastro della sega. Quando i rulli di guida tocca-
no leggermente il nastro della sega, stringere le viti (g).
Rulli di guida inferiori (fig. 16)
Regolare i rulli di guida inferiori (i) in base alla relativa
larghezza del nastro della sega. I bordi anteriori dei rulli
di guida devono arrivare al massimo fino alla base dei
denti del nastro della sega. Quando i rulli di guida tocca-
no leggermente il nastro della sega, stringere le viti (h).
Il nastro sega non si deve inceppare!
Collocazione dello spintore (fig. 17)
Per avere lo spintore (R) sempre a portata di mano,
agganciarlo all'apposito supporto (j) ubicato in alto sul
lato sinistro della sega a nastro.
8.10 Guida per il taglio trasversale (14)
(opzionale) (fig. 18)
• Fare scivolare la battuta trasversale (o) in una sca-
nalatura (k) del tavolo della sega.
• Allentare la vite a testa zigrinata (l).
• Ruotare la battuta trasversale (o) fino ad impostare
la misura dell'angolo desiderata. La freccia sulla
battuta trasversale indica l'angolo impostato.
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• Serrare nuovamente la vite a testa zigrinata (l).
• La guida di arresto (n) può essere spostata verso
la battuta trasversale (o). A tale proposito, allentare
la vite a testa zigrinata (m) e spingere la guida di
arresto (n) nella posizione desiderata. Stringere di
nuovo la vite a testa zigrinata (m).
• Attenzione! Non spingere troppo la guida di arresto
(n) in direzione della lama della sega.
8.11 Bocchettone di aspirazione (fig. 1)
La sega a nastro è dotata di un bocchettone di aspi-
razione posteriore Ø 98mm e di un bocchettone di
aspirazione laterale Ø 41mm per i trucioli. Il bocchet-
tone di aspirazione posteriore è premontato. Montare
il bocchettone di aspirazione laterale come da Fig. 5.2
con quattro viti e quattro rondelle di rasamento M6x10.
Utilizzare l'apparecchio solo con un sistema di aspi-
razione adeguato. Controllare e pulire regolarmente i
canali di aspirazione.
8.12 Accensione, spegnimento (fig. 1)
• Premendo il pulsante verde "I" (10), è possibile accen-
dere la sega. Attendere che la sega abbia raggiunto
il numero massimo di giri prima di iniziare a lavorare.
• Per spegnere di nuovo la sega, premere il pulsante
rosso "0" (10).
Attenzione!
Quando si lavora alla macchina tutti i dispositivi di
protezione e le coperture devono essere montate. La
ruota del nastro superiore ed inferiore è ricoperta da
una robusta ed adeguata protezione, oltre che da un
coperchio mobile del corpo macchina. Quando si apre
il coperchio, la macchina viene spenta. Partenza è
possibile solo con il coperchio chiuso.
9. Trasporto
La macchina può essere esclusivamente rialzata su
un telaio o su un tavolo d'appoggio, per essere poi
trasportata. In fase di trasporto non sollevarla mai sui
dispositivi di protezione, sulle manopole di regolazione
o sul tavolo da sega.
Durante il trasporto il dispositivo di protezione del na-
stro della sega deve essere rivolto verso il basso e tro-
varsi vicino al tavolo.
Non sollevarla mai sul tavolo!
Staccare la macchina dalla rete elettrica durante il tra-
sporto.
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