Parkside PBLS 26 A1 Originalbetriebsanleitung Seite 53

• Pour réduire le risque d'incendie, nettoyez régulièrement
les ailettes de refroidissement du moteur à l'air comprimé.
Retirez la poussière, les feuilles et les autres corps étrangers
de la zone du silencieux.
• Nettoyez régulièrement l'appareil avec un chiffon humide
et un peu de détergent. Veiller à ce que l'eau ne puisse pas
pénétrer à l'intérieur de l'appareil.
Lorsque vous utilisez l'appareil comme souffleur
de feuilles :
• En cas d'encrassement, nettoyez la tuyère (4) et la buse
plate (1) / buse ronde (2) à l'aide d'une brosse.
Lorsque vous utilisez l'appareil comme aspira-
teur de feuilles :
• À l'issue des travaux, retirez le sac collecteur (24), retour-
nez-le, nettoyez-le minutieusement et séchez-le si nécessaire
pour prévenir l'apparition de moisissures et d'odeurs désa-
gréables.
• Si le sac de collecte est fortement encrassé (24), vous pou-
vez le laver au savon et à l'eau avant de le sécher.
• Si la fermeture éclair est difficile à utiliser, frottez ses dents
avec un savon sec.
• En cas d'encrassement, nettoyez le tuyau de vide (14), la
buse d'aspiration (12) et le tuyau d'évacuation (18) à l'aide
d'une brosse.
13.2 Maintenance
PRUDENCE
Arrêtez toujours l'appareil et débranchez le connecteur de
bougie d'allumage avant les travaux de maintenance (voir le
chapitre 13.2.2 Maintenance de la bougie d'allumage).
Tous les équipements de protection et de sécurité doivent être
immédiatement remontés à l'issue des travaux de réparation
et de maintenance.
13.2.1 Maintenance du dispositif de réglage du
carburateur
Si le moteur s'arrête de lui-même à la coupure des gaz, il faut
régler le carburateur.
Confiez les réglages du carburateur (réglage du régime
ralenti par exemple) à des spécialistes qualifiés pour éviter
d'endommager le moteur.
13.2.2 Maintenance de la bougie d'allumage
(fig. 14, 15, 16)
1. Enlevez le couvercle du connecteur de bougie d'allumage
(17). Pour ce faire, desserrez la vis (H). (Fig. 14, 15)
2. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage (30).
3. Desserrez la bougie d'allumage avec la clé à bougie
d'allumage fournie (28).
Écart entre les électrodes = 0,6 - 0,7 mm (écart entre les élec-
trodes où l'étincelle d'allumage est générée).
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois après 10
heures de fonctionnement et, si nécessaire, nettoyez-les avec
une brosse en cuivre. Procédez ensuite à la maintenance de
la bougie d'allumage toutes les 50 heures de fonctionnement.
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FR/BE/CH
4. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
13.2.3 Maintenance du filtre à carburant
Un filtre est installé à l'intérieur du réservoir de carburant (22).
Il empêche les impuretés de parvenir au moteur. Le filtre doit
être remplacé une fois par an par votre distributeur.
13.2.4 Maintenance du filtre à air (fig. 14, 17)
Des filtres à air encrassés réduisent la puissance du moteur en
raison d'une alimentation en air trop faible vers le carburateur.
Pour cette raison, un contrôle régulier est indispensable. La
cartouche en mousse (31), le non-tissé (32) et l'insert métal-
lique (33) doivent être contrôlés régulièrement et nettoyés au
besoin.
Si la teneur en poussières de l'air est importante, la cartouche
en mousse (31), le non-tissé (32) et l'insert métallique (33)
doivent être contrôlés plus souvent.
1. Dévissez la vis du filtre à air (26) en la faisant tourner
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Retirez le couvercle (25).
3. Retirez la cartouche en mousse (31), le non-tissé (32) et
l'insert métallique (33).
4. Nettoyez la cartouche en mousse (31), le non-tissé (32)
et l'insert métallique (33) en les tapotant ou en les souf-
flant (à l'air comprimé).
5. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
AVERTISSEMENT
Ne nettoyez en aucun cas la cartouche en mousse du filtre
à air (31), le non-tissé du filtre à air (32) et l'insert métallique
du filtre à air (33) avec de l'essence ou des solvants inflam-
mables.
13.3 Remarque importante en cas de répara-
tion :
Lors du retour de l'appareil en vue d'une réparation, celui-ci,
pour des raisons de sécurité, doit être expédié à la station
d'entretien sans huile ni essence.
13.3.1 Vidange du mélange huile-carburant
En cas de stockage prolongé, le carburant doit être vidangé.
Videz le réservoir uniquement en extérieur ou dans des locaux
biens ventilés. Veillez à ce que le carburant ne pénètre pas
dans le sol (protection de l'environnement). Utilisez un réci-
pient de collecte adapté (non fourni).
• Dévissez le couvercle de réservoir (23) et retirez-le.
• Videz avec précaution le mélange huile-carburant du réser-
voir dans un récipient adapté.
• Laissez le mélange huile-carburant s'écouler entièrement.
• Revissez manuellement le couvercle de réservoir (23).
13.3.2 Commande de pièces de rechange
Les informations suivantes sont nécessaires pour commander
des pièces de rechange :
• Type de l'appareil
• Référence de l'appareil