Werbung
Abschnitt 8
Elektrisches System und elektrische Teile
Leitfaden zur Fehlersuche für geregeltes 15/20-A-Batterieladesystem
HINWEIS:
aufgeladen sein.
Problem
der Klemme am Gleichrichtungsregler) und
der Erde.
*HINWEIS: Schalten Sie die Lichter ein (bei
2. Entfernen Sie den Anschluss vom
Batterie wird
Gleichrichtungsregler. Messen Sie bei
nicht geladen
3a. Messen Sie bei angehaltenem Motor den
Ohmmeter.
3b. Messen Sie bei angehaltenem Motor den
mit einem Ohmmeter.
einem Gleichstrom-Voltmeter.
Batterie lädt
ständig mit
hoher
Ladeleistung
8.10
Test
einer Leistung von mindestens
Schlussfolgerung
vollständig aufgeladen.
nicht
Gleichrichtungsregler (Test 2 und 3).
28 V oder mehr
beträgt, ist der Stator intakt. Der
Gleichrichtungsregler ist defekt. Ersetzen Sie
den Gleichrichtungsregler.
weniger als 28 Volt
beträgt, ist der Stator möglicherweise defekt.
Führen Sie mit einem Ohmmeter weitere Tests
am Stator durch (Test 3).
0,1/0,2 Ohm beträgt, ist
der Stator intakt.
unendlich ist, ist der
unendlich ist (kein
Durchgang), ist der Stator intakt (nicht mit der
Masse kurzgeschlossen).
gemessen wird, liegt an den Statorkabeln ein
Masseschluss vor. Ersetzen Sie den Stator.
weniger als 14,7 Volt
beträgt, ist das Ladesystem in Ordnung; die
Verbindung zwischen Gleichrichtungsregler
über 14,7 V liegt, ist der
Gleichrichtungsregler defekt. Ersetzen Sie den
Gleichrichtungsregler.
steigt,
Werbung
