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So kann die vom GPS angezeigte Geschwindigkeit über Grund (GS) von der Anzeige des normalen Fahrtmessers
deutlich abweichen; z.B.durch den Höhenfehler des Fahrtmessers, oder durch eine vorhandene Windkomponente.
Die folgenden Flugparameter werden durch das GPS berechnet:
• Mißweisender Ist-Kurs über Grund (TRK, track)
• Mißweisender Soll-Kurs zum Wegpunkt (BRG, bearing)
• Geschwindigkeit über Grund (GS, groundspeed)
• Distanz zum Wegpunkt (DIS)
• vorauss. Ankunftszeit am Wegpunkt (ETA, estimated time of arrival)
• vorauss. Flugzeit bis zum Wegpunkt (ETE, estimated time enroute)
• vorgewählter mißweisender Kurs zum Wegpunkt (DTK, desired track)
1.5 Endanflugrechner
Der Endanflugrechner des DX 50 berechnet die Gleitpfadabweichung bezogen auf die aktuelle Distanz zum nächs-
ten Wedepunkt bzw. Zielpunkt, unter Berücksichtigung der im SETUP- Program eingegebenen Sicherheitshöhe.
Auf dem Display wird digital der quantitative Wert der Gleitpfadabweichung (z.B. -320m) angezeigt.
Für die Windberechnung (Richtung und Stärke ) stehen im DX 50 fünf verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung.
Diese können in allen Navigationsprogrammen ausgewählt werden.
Die für den Flug erforderliche Windkomponente wird automatisch berechnet, laufend aktualisiert und berücksich-
tigt.
Für geknickte Endanflüge kann der letzte Wendepunkt als Checkpunkt eingegeben werden. Hierdurch wird der
Gleitpfad nicht zur letzten Wende, sondern über den Checkpunkt bis zum Ziel berechnet. Dies wird z.B. dann not-
wendig, wenn die letzte Wende nur wenig vom Zielpunkt entfernt ist, und so die Endanflughöhe noch vor der letz-
ten Wende erreicht werden kann.
Entfernt sich das Flugzeug vom eingegebenen Zielpunkt, wird die erforderliche Höhe für die Rückkehr unter Be-
rücksichtigung der aktuellen Windkomponente und der eingegebenen Sicherheitshöhe berechnet (Umkehrpunkt).
Sollte das GPS während eines Fluges länger als 60 Sekunden keinen Empfang haben, schaltet der Rechner selbstän-
dig auf herkömmliche Distanzberechnung über den Staudruck um. Die letzte vom GPS errechnete Distanz zum
eingegebenen Wegpunkt wird hierfür als Ausgangswert herangezogen.
1.6 Flugwegaufzeichnung
Die im DX 50 integrierte Flugwegaufzeichnung zeichnet alle Positionsdaten des Flugzeugs (Position, Höhe und
Variometer) automatisch auf. Die Aufzeichnung erfolgt beim DX 50 alle 20 Sekunden und beim DX50 FAI je nach
Einstellung im LOGGER Setup. Die Daten können zur Auswertung über einen PC oder Notebook ausgelesen, ge-
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