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Folgende einstellbare Parameter beinflussen das Sollfahrtgeber-Signal:
• der eingestellte McCready-Wert
• die Flächenbelastung
• die Flugzeugpolare
• der Wind
• eine ev. eingegebene Polarenverschlechterung (Mückenpolare)
Die Flächenbelastung kann wahlweise in kg/m² oder in lb/ft² eingegeben werden. Alternativ kann die Flächenbelas-
tung auch als prozentualer Multiplikator (overload) der Standardflächenbelastung berechnet und eingegeben werden
(Standardeinstellung). Die Erhöhung der Flächenbelastungseingabe erfolgt dann in 10% Schritten bis maximal 60%
(= 1.6).
Die Mückenpolare kann, in 2,5%- Schritten bis 30%, im gesamten Geschwindigkeitsbereich verändert werden. Dies
bewirkt eine Verschlechterung der Flugzeugpolare um den eingegebenen Anteil.
Für das Variometer können im SETUP- Programm verschiedene Filter (Dämpfungen) eingegeben werden. Je klei-
ner das Filter eingestellt ist, desto geringer ist das Variometer gedämpft:
• kleinstes Filter
• größtes Filter
1.3 Elektronischer Höhenmesser
Der elektronische Höhenmesser des DX 50 arbeitet mit modernsten temperaturkompensierten Drucksonden. Alle im
DX 50 angezeigten Höhen sind barometrische Höhen, keine GPS-Höhen.
Nach dem Einschalten des DX 50 wird die Eingabe der Höhe des momentanen Standortes verlangt. Die hier zu-
nächst eingeblendete Höhe aus der Datenbank, bezieht sich auf den bei der letzten Landung nächstgelegenen Flug-
platz. Nach der Eingabe der Höhe, sollte zusätzlich das aktuelle QNH eingegeben werden. Dieser Luftdruck kann,
nach Einstellen der Platzhöhe an einem Barometrischen Höhenmesser, dort im hp- bzw. mb- Fenster abgelesen
werden. Die Eingabe des QNH ist nicht zwingend, wird jedoch im DX 50 als Referenz für den Höhenmesser benö-
tigt, um während des Fluges Luftdruckänderungen eingeben zu können.
Eine Höhenmesseränderung in der Luft ist ohne eine vorherige QNH- Eingabe nicht möglich.
1.4 GPS-Navigation
Durch das eingebaute GPS-Navigationssystem kann das DX 50 alle Positionsdaten mit großer Genauigkeit berech-
nen. Da das DX 50 ein globales Modell der Ortsmißweisungen enthält, sind sämtliche vom GPS berechneten Kurse
mißweisende Kurse. Die GPS-Geschwindigkeiten und -Kurse beziehen sich auf Grund.
für ruhige Luftmassen
für turbulente Luft
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