Bosch Active Line Plus BDU3340 Originalbetriebsanleitung Seite 58

Polski – 2
użytkowania roweru elektrycznego (np. całkowity czas po-
dróży, zużycie energii, temperatura) do Bosch eBike Sys-
tems (Robert Bosch GmbH) w celu obsługi zapytania, zgło-
szenia serwisowego oraz w celu ulepszania produktów. Bliż-
sze informacje dotyczące przetwarzania danych są dostępne
na stronie: www.bosch-ebike.com/privacy-full.
Opis urządzenia i jego zastosowania
Użycie zgodne z przeznaczeniem
Jednostka napędowa Bosch systemów generacji the smart
system (inteligentny system) jest przeznaczona wyłącznie
do napędzania roweru elektrycznego i nie wolno jej stosować
do innych celów.
Oprócz przedstawionych tutaj funkcji możliwe są także inne
funkcje wynikające z bieżącej modyfikacji oprogramowania
w celu usunięcia błędów i rozszerzenia funkcjonalności.
Przedstawione graficznie komponenty
W zależności od wariantu wyposażenia roweru elektrycznego
poszczególne schematy w niniejszej instrukcji obsługi mogą
nieznacznie odbiegać od warunków rzeczywistych.
Numeracja przedstawionych komponentów odnosi się do
schematów, znajdujących się na stronach graficznych,
umieszczonych na początku niniejszej instrukcji.
(1) Jednostka napędowa
a)
(2) Czujnik prędkości
(3) Magnes na szprychy
(4) Magnes CenterLock
(5) Magnes na felgę (rim magnet)
a) Możliwe jest zastosowanie innego typu czujnika oraz innego
miejsca montażu
b) Możliwe jest zastosowanie innego miejsca montażu
Dane techniczne
Jednostka napędowa
Kod produktu
Ciągła moc znamionowa
Moment obrotowy przy napędzie,
maks.
Napięcie znamionowe
Temperatura robocza
Temperatura przechowywania
Stopień ochrony
Ciężar, ok.
System Bosch eBike wykorzystuje system FreeRTOS
(zob. www.freertos.org).
0 275 007 3D3 | (25.01.2024)
b)
Drive Unit
Performance Line SX
BDU3142
BDU3143
BDU3144
BDU3145
W
Nm
V
°C –5 ... +40
°C +10 ... +40
kg
Oświetlenie rowerowe
Napięcie ok.
Maksymalna moc
A) W zależności od krajowych uregulowań prawnych nie we wszyst-
kich modelach możliwe jest użycie akumulatora rowerowego
Źle dobrane lampki mogą ulec zniszczeniu!
Dane dotyczące emisji hałasu dla jednostki
napędowej
Określony w skali A poziom emisji hałasu dla jednostki napę-
dowej w trybie pracy normalnej wynosi <70 dB(A). W przy-
padku nieuprawnionego poruszenia roweru elektrycznego
jednostka napędowa generuje sygnał alarmowy w ramach
usługi <eBike Alarm>. Sygnał alarmowy może przewyższać
poziom emisji 70 dB(A) i wynosi ok. 80 dB(A) przy pomiarze
w odległości 2 m od jednostki napędowej. Sygnał alarmowy
jest włączany dopiero po aktywacji usługi <eBike Alarm> i
można go ponownie wyłączyć w aplikacji eBike Flow.
Montaż
Kontrola czujnika prędkości (zob. rys. A)
Speedsensor (slim) – czujnik prędkości (kompaktowy)
Czujnik prędkości (2) i przynależny do niego magnes Center-
Lock (4) lub magnes na szprychy (3) są fabrycznie zamonto-
wane w taki sposób, że podczas obrotu koła magnes przesu-
wa się w odległości nie mniejszej niż 2 mm i nie większej niż
15 mm od czujnika prędkości.
W przypadku zmian konstrukcyjnych należy zachować prawi-
dłową odległość pomiędzy magnesem i czujnikiem (zob.
rys. A).
Wskazówka: Podczas montażu i demontażu tylnego koła na-
leży uważać, aby nie uszkodzić czujnika ani uchwytu czujni-
ka.
Podczas wymiany kół należy zwrócić uwagę na właściwe uło-
żenie przewodu czujnika (bez naprężeń i załamań).
Magnes CenterLock (4) można do 5 razy wymontowywać i
ponownie montować.
Magnes na felgę
Wskazówka: Nie wolno zmieniać położenia magnesu do felgi
względem felgi (zob. rys. A).
Przy zainstalowanym magnesie do felgi nie jest potrzebny ża-
250
den czujnik do wykrywanie obrotu koła. Jednostka napędo-
55
wa sama wykrywa, kiedy magnes znajduje się w jej pobliżu i
na podstawie częstotliwości występowania pola magnetycz-
36
nego obliczana jest prędkość oraz wszystkie inne wymagane
parametry.
Ponieważ jednostka napędowa jest wrażliwa na działanie pól
magnetycznych, należy unikać występowania innych pól ma-
IP55
gnetycznych w pobliżu jednostki napędowej (np. pedały ma-
2
gnetyczne, magnetyczne mierniki częstotliwości obrotu pe-
dałów, magnetyczne lub namagnetyzowane narzędzie itp.),
aby nie zakłócać działania jednostki napędowej.
A)
V
W
Bosch eBike Systems
12
18