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Anm.: Der elektrische Startmotor ist gegen Überlastung
geschützt. Wenn er zu warm wird, stoppt er automatisch.
Ein Neustart kann erst nach Abkühlen des Startmotors
erfolgen. Dies dauert in der Regel 5-10 Minuten.
8. Wenn der Motor läuft, den Choke gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis die Chokeklappe ganz geöffnet
ist.
5.6
STOPP
1. Beide Kupplungshandgriffe loslassen Anm.: Wenn die
Schneeschraube weiter rotiert, siehe Abschnitt
„EINSTELLUNG DER KEILRIEMEN" weiter unten.
2. Gashebel nach unten auf Leerlauf
ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen, damit der
Schnee schmilzt.
3a. Maschinen ohne Elektrostarter:
Bei laufendem Motor den Starthandgriff einige Male
herausziehen, um zu verhindern, dass die
Startvorrichtung einfriert. Bei dieser Maßnahme hört sich
das Motorgeräusch ungewöhnlich an. Der Motor nimmt
dabei jedoch keinen Schaden.
3b. Maschinen mit Elektrostarter:
Bei laufendem Motor den Startknopf einige Sekunden
lang eingedrückt halten, um zu verhindern, dass der
Startmotor einfriert (Anschluss des Kabels siehe oben).
Bei dieser Maßnahme hört sich das Motorgeräusch
ungewöhnlich an. Der Motor nimmt dabei jedoch keinen
Schaden.
4. Den Gashebel nach unten auf
5. Den Zündschlüssel abziehen. Den Schlüssel nicht drehen.
Wird die Maschine unbeaufsichtigt stehen
gelassen, ist der Motor abzustellen und der
Zündschlüssel zu entfernen.
5.7
INBETRIEBNAHME
1. Den Motor wie oben beschrieben starten. Den Motor ein
paar Minuten warm laufen lassen, bevor er belastet wird.
2. Den Ablenker des Auswurfs einstellen.
3. Stellen Sie das Auswurfsrohr so ein, dass der Schnee in
Windrichtung ausgeworfen wird.
4. Drücken Sie den Kupplungshandgriff für den Antrieb
herunter (13 in Abb. 4), um Schneeschraube und Gebläse
zu aktivieren.
Achten Sie auf die rotierende Schneeschraube.
Hände, Füße, Haare und lose sitzende Kleidung
von rotierenden Teilen fernhalten.
6. Lassen Sie den Kupplungshandgriff für den Antrieb nach
oben (12 in Abb. 4). Die Schneefräse bewegt sich jetzt
nach vorn.
5.8
FAHRTIPPS
Der Schalldämpfer und die naheliegenden Teile
werden beim Motorbetrieb sehr warm.
Verbrennungsgefahr!
Stellen Sie die Stützkufen immer so ein, dass weder
Kies noch Steine in die Fräse gelangen können. Es
besteht Verletzungsgefahr, wenn diese mit hoher
Geschwindigkeit herausgeschleudert werden.
DEUTSCH
stellen. Den Motor
stellen.
Ist der Auswurf durch Schnee verstopft, gehen Sie
vor dem Reinigen zunächst wie folgt vor:
- beide Kupplungshandgriffe loslassen
- den Motor abstellen
- den Zündschlüssel herausziehen
- das Zündkerzenkabel abziehen
- nicht mit der Hand in den Auswurf oder die
Schneeschraube greifen (eine Räumschaufel
verwenden)
1. Den Motor immer bei Vollgas oder hohen Drehzahlen
fahren.
2. Der Schnee wird am besten direkt nach dem Schneefall
geräumt.
3. Wenn möglich, den Schnee immer in Windrichtung
auswerfen.
4. Stellen Sie die Stützkufen optimal ein. Siehe Abschnitt
zum Einstellen der Stützkufen.
5.9
NACH DER ANWENDUNG
1. Die Schneefräse auf lose oder beschädigte Teile
kontrollieren. Bei Bedarf beschädigte Teile auswechseln.
2. Lockere Schrauben und Muttern anziehen.
3. Den Schnee gründlich abbürsten.
4. Alle Hebel einige Male vor- und zurückschieben.
5. Schließen Sie den Choke, indem Sie ihn nach rechts
drehen.
6. Das Zündkerzenkabel abziehen.
Die Schneefräse nicht abdecken, solange Motor
und Schalldämpfer noch warm sind.
6 WARTUNG
6.1
ÖLWECHSEL
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln,
dann alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro
Saison. Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor warm
ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn es direkt
nach der Benutzung der Maschine abgelassen
wird. Daher den Motor vor dem Ablassen des Öls
einige Minuten abkühlen lassen.
1. Neigen Sie die Schneefräse leicht nach hinten, sodass das
Ölablassrohr nicht den tiefsten Punkt einnimmt.
2. Lösen Sie die Ölablassschraube (8) in Abb. 4.
3. Das Öl in ein Gefäß fließen lassen.
4. Die Ablassschraube wieder eindrehen.
5. Neues Öl einfüllen. Angaben zur Sorte finden Sie im
Abschnitt „VOR DEM START". Das Kurbelgehäuse ist
mit 0,62 Liter zu befüllen.
6.2
ZÜNDKERZE
Siehe 11 in Abb. 4.
Kontrollieren Sie die Zündkerze einmal pro Jahr oder alle
100 Betriebsstunden.
Wenn die Elektroden verbrannt sind, die Zündkerze reinigen
oder austauschen. Der Motorhersteller empfiehlt:
Champion RJ19LM oder einen gleichwertigen Typ.
Korrekter Elektrodenabstand: 0,7-0,8 mm. Siehe Abb. 7.
DE
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