Störungen Und Alarme Am Frequenzwandler - Leybold Ruvac Wh 2500 Einbau- Und Gebrauchsanleitung

Fehlersuche
Störung Mögliche Ursache
Pumpe verliert Schmiermittelleck sichtbar:
Schmiermittel.
Ölablassschraube undicht.
Olschauglas undicht.
Getriebekasten-Deckel undicht.
Pfütze unter dem Motor, Leck in der
Abdichtung
Kein Schmiermittelleck sichtbar:
Siehe Störung „Schmiermittel im
Förderraum".
Öl wird dunkel. Öl verbraucht.
Pumpe wird zu warm.
Schmiermittel im Schmiermittelstand zu hoch.
Förderraum.
Schmiermittel kommt aus der Anlage.
Pumpe steht nicht waagerecht.
Pumpe nach außen gasundicht.
Pumpe intern undicht.
Kolbenringe defekt.
Pumpe erreicht ihr Schmutzfänger im Ansaugflansch verstopft.
Saug vermögen
Motor falsch angeschlossen.
nicht.
Drehzahl zu gering.
Pumpsystem gasundicht.
Ventil der Druckausgleichleitung schließt
nicht (nur WHU).
70 130001398_001_C0 - 09/2016 - © Leybold
Beseitigung
Schmiermittel ablassen, Ölablass-schraube
mit neuer Dichtung fest einschrauben, kor-
rekte Menge einfüllen.
Leybold-Service.
O-Ring des Getriebekasten-Deckels
austauschen.
Leybold-Service, Pumpe sofort abschalten.
Siehe Störung „Schmiermittel im
Förderraum".
Öl wechseln.
Siehe Störung „Pumpe wird zu warm"; nach
dem Beheben der Störung Öl wechseln.
Schmiermittel ablassen bis zum korrekten
Stand.
Anlage überprüfen.
Pumpe korrekt aufstellen.
Korrekten Sitz der Öleinfüll- und Ablass-
schrauben prüfen, ggf. Dichtungen aus-
wechseln. O-Ring des Gehäusekasten-
Deckels austauschen.
Leybold-Service.
Leybold-Service.
Schmutzfänger reinigen.
Motor korrekt anschließen.
Richtige Drehzahl einstellen.
Leck suchen und abdichten.
Ventil reinigen oder reparieren lassen.
6.1 Störungen und Alarme am Frequenzwandler
Fehlermeldungen und Alarme deuten auf Probleme im Frequenzwandler
oder in der Pumpe hin.
Ein Alarm (Warnung) wird durch einen Code auf der Datenanzeige sowie über
eine blinkende ALM LED dargestellt. Der Ausgang des Frequenzwandlers
wird nicht notwendigerweise abgeschaltet.
Ein Fehler wird durch einen Code auf der Datenanzeige dargestellt und die
ALM LED ist an. Der Ausgang des Frequenzwandlers wird sofort abgeschal-
tet und der Motor läuft herunter zum Stillstand.
Um einen Alarm oder einen Fehler zurückzusetzen, zuerst die Ursache finden,
diese beheben und dann den Frequenzwandler durch Betätigen der Reset-
Taste auf der Anzeige- und Bedieneinheit zurücksetzen oder die Strom-
versorgung komplett aus und dann wieder einschalten.
In dieser Liste sind nur die wichtigeren Alarme und Fehler aufgeführt.
Reparatur
5.2
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5.2
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5.2
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3.1
5.2
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5.3
3.4
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