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Speedsystem mit SPI
Optimales Gleiten zwischen zwei Thermikschläuchen erfordert ei-
ne permanent angepasste Wahl der Geschwindigkeit in Abhängigkeit
des aktuellen Gegenwinds, erwarteten Steigens und Abwinds . Der
EPSILON 9 verfügt über ein Beschleunigungssystem mit Speed
Performance Indicator (SPI), das den Piloten bei der Wahl der richti-
gen Geschwindigkeit unterstützt . Auf der Rückseite des Tragegurts
sind dazu 3 Positionen
aufgeführt: neutral/0 %, 30 % und
Abhänigig von den jeweiligen Bedigungen können diese Positionen
präzise eingenommen werden . Ein roter Marker am Tragegurt
dient dazu als Anhaltspunkt .
Zur Vereinfachung werden beim SPI des EPSILON 9 die Positionen
mit je einem Bild für Gegenwind, erwartetes Steigen und für die
Sinkrate illustriert . Die angegebenen Positionen auf dem Indikator gel-
ten jedoch nur bei einer isolierten Betrachtung eines einzelnen Werts
pro Position . Das bedeutet, dass für die Wahl der Position entwe-
der der Gegenwind oder das erwartete Steigen oder der Abwind zu
berücksichtigen sind . Das Prinzip des SPI lehnt sich an die einfa-
che (Einbezug von Gegenwind und Abwind) sowie erweiterte (zusätz-
liche Berücksichtigung des erwarteten Steigens) Sollfahrttheorie von
McCready an .
80 % .
9
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